monedas, monedas, monedas Agosto 28, 2007
Posted by javiersalinas in General.trackback
La charla que se está desarrollando en el blog que recomendé en el post anterior, me llevó nuevamente a las matemáticas. Para esta ocasión, cuestiones de peso y volúmen.
Peso:
Una moneda de 1 peso pesa 6,35 gramos. Una de 10 centavos, 2,25.
Se cortan 250.000 boletos por día y simplificando, con un boleto de $1,20, que es el que menor peso total arroja contando una moneda de 1 peso y dos de 10 centavos, tenemos 2712 Kilogramos. de monedas para hacer circular diariamente. ¿Que les parece un fin de semana largo, tipo semana santa?
10 toneladas de monedas que se van a amontonar en las terminales.
¿Quieren ponerlo en bolsas de 50 Kg. cada una? Van a necesitar mas de 200 y un par de musculosos para subirlas y bajarlas del camión, sin contar los policías, gendarmes y particulares que custodien los 1,2 millones de pesos que contienen.
Tamaño:
La moneda de 1 peso mide 23 mm de diámetro y 2,2 mm de espesor. Las de 10 centavos, 18,2 y 1,4 mm respectivamente.
Debido a que no son líquidas, el espacio que ocuparán equivale al cuadrado que contiene la moneda dentro, por lo que el volúmen ocupado finalmente por cada moneda de 1 peso (incluyendo el aire a su alrededor) es de 1163,8 mm3 y las de 10 c. ocuparán 463,7 mm3. Por los boletos cortados diariamente, tendremos un recipiente de 406 litros (un tanque de agua grande) con todas las moneditas apiladas una por una y tocando sus bordes.
¿Tiene ganas de hacer la prueba de ponerlas una arriba de la otra? No va a conseguir escalera que se lo permita. Es mas, podría hacer cuatro filas y necesitaría una escalera de 12 metros para terminarlas en …… la terraza del Edificio Demetrio Eliades.
550 metros de altura tendría solo la pila de monedas de 1 peso. 700 metros la de monedas de 10 centavos.
En fin, terminemos con la parte risueña y vayamos a lo importante.
Alguno de los interesados en instalar SOLO monederas, ¿podría informarme quien y como se va a ocupar de mover y distribuir estos tamaños repartiendolos por toda la ciudad y si se van a hacer cargo del costo que representa? Sin aumentar el boleto, digo.
Estimado Javier,
si bien no estoy con la idea de solo monedas, en Buenos Aires funcionan 13.000 colectivos y todos con monederas y la logistica del movimiento de monedas esta resuelta, y insisto, 13.000 colectivos, 7.500.000 de pasajes diarios. En 1994 eran los mismos argumentos de los que querian manejar la tarjeta. Es como pasa con las abejas, los cientificos dicen que aerodinamicamnete es imposible que vuelen, pero … vuelan.
Un abrazo,
Alicia
Alicia:
Sería muy interesante conocer la forma en que lo resolvieron, sobre todo teniendo en cuenta que los comentarios de los usuarios, como el caso de ICeman linkeado mas arriba, no son precisamente indicadores de que funcione del todo bien.
Saber como se recolectan, que hacen con la recaudación los fines de semana, quien se ocupa de la redistribución, si lo hacen por zonas, si queda en mano de los bancos, etc, nos permitirían ir avisando que es lo que está mal hecho para evitar que se repita.
Estimado Javier,
Por un lado, no todas las monedas de la recaudación son descargadas de la maquina, siempre quedan los depositos con cambio cargados. En términos de dinero, lo más importante va a los cofres de recaudación que son las monedas de valor más alto y que no se usan para dar vuelto (por ejemplo 1$ o 0,50$).
Los cofres son intercambiables por otros vacios para que no se pierda tiempo en la recaudación que puede ser cada media vuelta o una vez al dia (la frecuencia de recaudación la elige la empresa de transporte). Los cofres salen en condición de cerrados de manera que el que extrae el cofre tampoco tenga acceso a las monedas. El cofre se lleva a la tesoreria (tipo bunquer) que tiene la llave para abrirlo. Se extraen las monedas que van acompañados con un informe impreso de la maquina, más alla del que pueda extraerse de manera electronica (via RS232, puerto USB o via GPRS). Este informe impreso sirve como imformacion cruzada y/o como comprobante para el dueño del vehiculo si se trata de una empresa conformada por componentes (no por porcentaje, sino por cantidad de vehiculos). Las monedas son volcadas en maquinas de contar monedas. Estas las hay que validan (verifican el valor), registran, separan y embolsan 3.000 monedas por minuto. Con dos equipos de estos (1 de reserva) tres personas pueden contar, registrar y embolsar en un turno de 8 horas la recaudación de Mar del Plata por día. Hay bancos que bonifican el traslado por tener la cuenta de las empresas entre su lista de clientes. Hay empresas que utilizan su propio colectivo para llevar las bolsas al banco. Es muy bajo el nivel de robos, ya que es sumamente dificil para los ladrones escaparse con tantas bolsas y peso. De todos modos, el costo de traslado no llega ni ahi, al precio que representa una tarjeta en térmminos de comisiones de venta, logística de distribución y control. Al crearse la demanda de monedas por via del trasnporte colectivo, los banco largan las monedas rapidamente a la plaza y se realimenta el sistema.
Los fines de semana por lo general, las empresas pequeñas acumulan el dinero en los cofres y el lunes empieza el conteo. Las más grandes pueden contratar el servicio de la empresa de caudales que tiene lugares seguros para tal fin.
No se me ocurre algo que este mal hecho, ya que despues de tantos años se han adaptado cada empresa a sus necesidades y posibilidades. El problema esta en las empresas de media distancia con pasajes mayores a los 2 o 3 pesos. Ahi, si viaja una familia, conseguir todas las monedas es complicado, por eso estan poniendo puestos de venta y en los lugares de mayor acceso donde se puede encontrar un inspector vendiendo pasajes en la parada en forma manual o incluso con maquina pero cobrando él con billetes.
Otro problema que apareció, es la acuñacion de nuevas monedas de 10 y 5 centavos que no son del mismo material que las anteriores (son magnéticas, prueben con un imán), son más baratas. Nadie fue informado y las empresas no fueron avisadas con tiempo para recalibrar las maquinas. Un problema de comunicacion con el gobierno y una demostracion de ineficiencia de los funcionarios.
Si quedan dudas, pregunten y averiguo la respuesta.
Un abrazo,
Alicia
Alicia:
Las monederas que yo pude ver tienen 4 cajas de 40 monedas cada una, lo que equivale aproximadamente a $54 y cada colectivo, en mardel, recaudaría unos 600 pesos por día.
La parte que sigue sin cerrarme, por los comentarios que he recibido, es la de “los banco largan las monedas rapidamente a la plaza”.
Este punto es el que me interesa conocer en mas detalle, ya que termina siendo el mas frágil de la cadena. ¿salen móviles de los bancos repartiendo monedas por la ciudad?
¿O simplemente se sientan a esperar que pasen los comerciantes o el usuario a buscarlas?
El tema de la media distancia no es tan complicado ya que si no recuerdo mal, solo tenemos dos o tres lineas con esa clase de recorrido.
Igual, aun con todo esto, considero que las monederas SOLAS van a traer aparejados tantos problemas como ahora tienen las tarjetas, viejas y obsoletas.
Un sistema mixto debería ser la opción elegida para nuestra ciudad.
Estimado Javier,
Es correcto lo de las cajas. El sistema que vistes es el que se usa para equipos de uso publico y estacionarios en Europa. Son obligatorios ya que al anular la operacion antes de finalizarla, entregan las mismas monedas que el usuario introdujo. Este sistema se impuso porque habia monedas polacas que tenian la misma aleacion y tamaño de una de marcos alemanes. Entonces la gente introducia la moneda polaca de mucho menor valor, cancelaba la operacion antes de finalizarla y el equipo devolvia las de los tubos de reserva en marcos alemanes. Como la maquina de Kluessendorf es en origen una expendedora de estampillas del correo aleman, que despues la adaptaron para usar sobre los colectivos aqui, quedo con el sistema de cajas o cofres tipo magacin.
De las cuatro marcas que se instalaron en Bs. As. 1 de cajas y 3 son de tubos. Los tubos tienen cerca de 13 cm de alto y pueden ser de 3 o 4 tubos y la cantidad de reserva para cambio maxima esta dada por el espesor de las monedas que entran en esos 13 cm.
El banco larga las monedas en base a la demanda en sus sucursales. Si bien todavia nos da algo de escozor escuchar algunos apellidos, quiero mencionar que en 1992 saliamos de la hiper y Domingo Caballo (brrrr) debia monetizar la economia y volver a incorporar el uso de monedas (que se habia perdido por la inflacion) porque en la medida que se manejen centavos, el redondeo es mas pequeño y las cosas no aumentan de peso en peso, Pueden aumentar de a centavos. El que haya monedas en una herramienta anti-inflacionaria. Cuando un servicio publico de millones de transacciones utiliza monedas, estas giran a enorme velocidad, porque la gente las demanda, sino quedan en los fondos de los bolsillos o en un frasco de la cocina.
Totalmente de acuerdo que la combinacion de ambas – monedas y tarjetas- es lo ideal.
Un abrazo,
Alicia
Alicia:
Gracias por tu explicación, realmente alimenta el espíritu del blog que es dar a conocer la mayor cantidad de datos posibles y evitar que nos corran en la oscuridad.
Cualquier cosa que quieras comentar o publicar, hacé de cuenta que el blog es tuyo.
Saludos
Gracias Alicia por esos datos tan esclarecedores.
El verdadero problema no serán las monedas, sino el aumento del boleto.
Insisto, de todos modos, que nada justifica el actual pago adelantado.
Hola,
encontre esto en internet y me parece bueno recordar las caracteristicas que debe tener un transporte publico y no permitir que con el tiempo se convierta en una toma de rehenes:
La Dra. Viviana Sagrera de la Facultad de Derecho de Buenos Aires enumera y describe las características de los Servicios Públicos de la siguiente manera:
CONTINUIDAD: es la operatividad de prestar el servicio cada vez que la necesidad se haga presente, o se efectúe oportunamente.
REGULARIDAD: significa que la prestación debe regirse de acuerdo a un reglamento previo que marque los limites de los derechos de los sujetos parte de la relación del servicio público. Es la norma que garantiza la organización para la prestación. Es por ejemplo el cronograma de horario al que debe sujetarse un transporte público de pasajeros.
UNIFORMIDAD: es la igualdad de trato ante la prestación. Es el principio de Igualdad Constitucional traído a la relación del servicio Público. Igual trato para iguales usuarios.
GENERALIDAD: es la garantía del derecho a exigir su prestación que tienen todos los habitantes. Es el fin en sí mismo del Servicio Público, que nace para satisfacer una necesidad general o colectiva.
OBLIGATORIEDAD: por imperio constitucional las autoridades proveen a la calidad y eficiencia de los Servicios Públicos, entonces se sobreentiende su existencia. Es el Estado (per sé o tercerizando) el responsable último y obligado de la satisfacción de las necesidades sociales.
CALIDAD Y EFICIENCIA: otra manda constitucional, el desarrollo del hombre obliga al prestador a actualizar, ajustado al avance tecnológico, la forma de la prestación, tendiendo a proteger la salud y el ambiente, incorporando permanentemente las mejoras que generan las ciencias a los servicios.
Un abrazo,
Alicia
[...] esto en cuenta para cuando nos toque. Y recordemos las palabras de Alicia: Cuando un servicio publico de millones de transacciones utiliza monedas, estas giran a enorme [...]