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Discapacitados estafados noviembre 27, 2007

Posted by javiersalinas in General.
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Como ya veníamos suponiendo, la fecha del 15 de noviembre ha pasado y todo sigue igual que siempre.
Los funcionarios, como siempre, siguen “informando” cosas que no ocurren. Mucho se declama, nada se muestra.
No sabemos si se están controlando las frecuencias por medio de los GPS, no aparecen los colectivos adaptados para discapacitados, nadie dice como se recauda y a donde va a parar la recaudación (recuerden que debería depositarse en una cuenta especial).
En definitiva, los plazos se han cumplido. Solo los plazos. Ninguna de las obligaciones.
Hoy, esto es puesto en evidencia por los propios sufrientes del desastroso servicio, si se lo puede llamar de esta manera, que brinda el transporte local a los discapacitados. Mejor, digamos el inexistente pero prometido servicio que, según los concejales y el asesor del Transporte Público de Pasajeros, Fernando Bertolucci, iba a estar en pleno funcionamiento el 15 de noviembre.

Este sábado, a las 11, habrá una concentración de reclamo por un “transporte para todos” en la esquina de Independencia y Luro. Usuarios del transporte, acompañemos a quienes mas lo necesitan.

Fuente: Nota sobre transporte y discapacitados, Diario La Capital 27/11

Nota 28/11/07: La movilización prevista para el sábado a las 11 hs. ha sido supendida.

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Declaraciones de Arturo Manfredi noviembre 22, 2007

Posted by javiersalinas in General.
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Arturo Manfredi es el ex secretario adjunto de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y realizó declaraciones que fueron publicadas por el periódico digital 0223.com.ar en esta nota.
Entre otras cosas se destacan las siguientes lineas:

“la reestructuración del transporte no existe. Al contrario, siempre es para beneficio de las empresas. El usuario es maltratado, tiene que esperar 40 minutos para tomar un colectivo cuando sale a la noche de trabajar”, explicó Manfredi quien sostuvo que “es un desastre”
….
“desgraciadamente mandan los empresarios que hacen y deshacen” porque “con la plata mueven montañas”. Sobre eso dijo: “Arreglan todo con dinero, y así está el transporte en la ciudad. Si sigue de esta manera se va a convertir en un monopolio”
….
Finalmente dijo que los responsables de estos son siempre los secretarios de Gobierno del Municipio. “Pagni y Porrúa manejaron el transporte, ellos son los responsables” disparó

En principio, nada que no sepamos, ¿no les parece?.
Aunque, eso si, llama la atención la ausencia de adjudicación de responsabilidades al (por suerte) futuro ex concejal y presidente de la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante, Eduardo Salas, quien desde su puesto ha tenido una gran disposición a que las cosas se hicieran de la manera en que se hicieron y los resultados que ahora estamos viendo.

Igualmente, recordemos que ni Manfredi ni el actual Secretario General de la UTA, Daniel Domínguez, han tenido consideración con los usuarios cuando por medio de los paros realizados, tanto a nivel local como en apoyo a medidas de nivel nacional, han dejado a pie y sin posibilidades de traslado a miles de marplatenses.

Estas declaraciones solo puedo interpretarlas desde la postura de quien pretende ocupar el lugar que hoy ocupa su adversario y aprovecha todo lo que hemos venido denunciando para tener argumentos razonables. Descreeo enormemente de su real interés por los usuarios, pero no deja de ser significativo que quienes están cerca de donde “se cocina el bacalao” sientan el mismo olor que nosotros.

A una semana noviembre 7, 2007

Posted by javiersalinas in General.
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El día 15 de noviembre, según la información brindada por los políticos de turno, debería ponerse en marcha el sistema de transporte público de Mar del Plata bajo el nuevo régimen normado por la Ordenanza 16789.
En el día de hoy, el Diario La Capital de Mar del Plata publica una entrevista a Fernando Bertucci, Fernando Bertucci, jefe del Departamento del Transporte Urbano de Colectivo de Pasajeros de Mar del Plata.
Destacamos la pregunta referida a la renovación de unidades:

– ¿En cuanto a la renovación de unidades?
– Está en marcha. Las empresas están haciendo las inversiones consiguientes. Ya se pueden ver en funcionamiento algunos vehículos. Igualmente, tienen un plazo de 180 días (desde la ejecución del contrato) para cambiar el 50 por ciento del parque de colectivos, que actualmente es en total de 398 – hay algunas más en reserva-.
Y añadió que “en este momento el tema se frenó un poco porque hay inconvenientes en la entrega de chasis por parte de los fabricantes”.
– ¿Qué novedades traen estas unidades?
– En general son de una avanzada tecnología en cuanto a motor y chasis. Cuentan con medios electrónicos. Lo que nos preocupa es el tema de los espejos retrovisores, porque tienen un punto ciego que les impide ver en retroceso. Si logramos dar una solución a esto, se podrían evitar accidentes.
– ¿Y en relación a las plataformas para discapacitados?
– Estamos trabajando en el tema. Con la llegada de los nuevos chasis se harán las modificaciones para colocar estos elementos.

Digo, no se, me parece…. ¿No sería mejor comprar las nuevas unidades ya con las plataformas instaladas y no tener que modificarlas para incorporarlas? Un sentido común a la derecha, por favor.

Una buena para los discapacitados noviembre 6, 2007

Posted by javiersalinas in General.
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La noticia puede verse completa en DiarioJudicial.com.

Extractos:

La jueza Rita Ailan, titular del juzgado en lo Contencioso Administrativo Federal, en autos caratulados “Defensor del Pueblo de la Nación c/ EN – Ministerio de Planificación – Secretaría de Transporte – Ley 22.431 s/ proceso de conocimiento”, le ordenó a la Secretaría de Transporte de la Nación que “exija el cabal cumplimiento” de los normas que obligan a las empresas de colectivo a la renovación total de sus vehículos para adaptarlos al uso de personas discapacitadas, lo que deberían haber completado en 2002.

El fallo señala que hasta que se cumpla el recambio de colectivos “debe garantizarse un régimen de frecuencias mínimas fijas, debidamente publicitadas, para que toda persona con discapacidad puede utilizar libremente el sistema de transporte”.

“Que la Constitución Nacional, en cuanto reconoce derechos, lo hace para que ésos resulten efectivos y no ilusorios. Por ende, al reglamentar derechos, el llamado a hacerlo no puede obrar con otra finalidad que no se ala de darles toda la plenitud que le reconoce la Constitución, o sea, el texto suprema que los enunció y que manda a asegurarlos”, expuso la jueza.

Por último, señaló que la Corte Suprema de Justicia de la Nación en el fallo “Hermosa” de este año resolvió que “las personas en situación de vulnerabilidad generan un deber primordial para el Estado de dar respuestas adecuadas y eficaces. Éste debe arbitrar todos los medios conducentes y apropiados a fin de satisfacer las obligaciones generales de respeto y garantía de los derechos humanos que titularizan; no solamente con abstenciones, sino adoptando medidas positivas y determinables en función a las particularidades necesidades de protección de cada situación”.