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Algo está cambiando marzo 20, 2008

Posted by javiersalinas in General.
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A pesar de todo lo mal que se hicieron las cosas en el pasado, primariamente, con una ordenanza reguladora del tranporte público que ya demostramos que fue escrita y dirigida por los transportistas, hoy vemos que ya no todo es igual.
Al menos, para la Cjal. del Frente para la Victoria, Viviana Roca, quien fue entrevistada por 0223.com.ar, donde expresó algunas cosas para rescatar:

Cada vez que se solicitó aumento de boleto o modificaciones pedidas por las empresas -en mi caso siempre voté en contra-, se firmaban acuerdos que incluían una serie de puntos a cumplir por parte de los transportistas que al día de hoy, no se han cumplido. El incremento, por supuesto, se realizaba de inmediato. Los compromisos con la gente no se cumplen como se debe, pero los aumentos tiene que ser inmediatos para evitar paros, movilizaciones etc. que presionen aún más y que terminen perjudicando a los vecinos.

15 Sociedades de Fomento se pronunciaron contra el aumento del boleto. Entre sus fundamentos se encuentran prácticamente todos los puntos que desde distintos sectores venimos destacando como a tener en cuenta antes de tratar un aumento. El Estado Municipal debe adoptar medidas más efectivas de control y medición. La forma actual de determinar un aumento es por lo menos, poco responsable.

Hoy, el Concejo Deliberante no sabe a cuantas personas se transporta, cuantas de ellas son docentes, cuantos alumnos, cuantas discapacitadas, cuantos viajes realizan y con que frecuencia circulan las unidades, que desgaste real tiene las unidades en cuanto a estructura, motores, cubiertas, etc. Sin estos datos: ¿cómo podemos los concejales votar a favor o en contra de un incremento en el valor del boleto?.

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Aviso a los comentaristas del blog marzo 18, 2008

Posted by javiersalinas in General.
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Debido a la aparición de comentarios realizados por personas que parecen ser colectiveros y que los publican usando distintas identidades aunque con muy sospechosas similitudes en la redacción es que he comenzado a enviar mails de aviso previos a la aprobación de dichos comentarios.
De no recibir respuesta a dichos mails, o como en el último caso, que usaron una cuenta inexistente para hacerlo, los mismos no serán publicados.

Y todo aquel que se sienta ofendido o pretenda creerse censurado porque no se le publican sus anónimos, puede pasar por WordPress y armarse su propio blog.

Linea 554 marzo 18, 2008

Posted by javiersalinas in General.
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Extraido del blog “Tu denuncia, tu propuesta” de La Capital.
Nota: no se ingresa en la sección Quejas de los Usuarios por no haberse recibido la queja en forma directa.

Mi nombre es Daniel Balinotti, 44 años. Desde hace mas de 5 años soy usuario de la línea de micros 554. Un tiempo tomaba el micro desde el sur hacia Av. Libertad, y desde hace 2 años desde Polonia y Vertiz hacia el puerto. Para poder estar en horario en mi trabajo tengo que salir con una hora de anticipación porque la perdida de un servicio es catastrófico. Hay que esperarlo entre 20 minutos o mas para que vuelvan a pasar.

Soy un constante lector del diario y he seguido durante el año pasado como publicaban lo que hacian los diferentes bloques del Concejo de Deliberante. Y he podido observar la gran preocupación por los diferentes ediles de declarar “ciudadanos ilustres” a algunos y “de interés municipal” a cualquier cosa que anda cerca por el recinto. Y me pregunto ¿ Para cuándo declarar de interés municipal las cosas que preocupan al ciudadano común?. Porque para eso lo hemos votado, o no?. O los aportes del vecino de Mar del Plata son para comprar plaquetas recordatorias, o el sueldo de ellos para que es?.

Debe ser seguramente porque la mayoría de nuestros ediles no viajan en micro, ni tienen que llegar temprano al trabajo para no perder el presentismo. Ni soportar lluvias o la inseguridad mientras esperan el “transporte publico”. Sé que no soy Diego Torres, ni menos Cacho Castaña para ser nombrado “ciudadano ilustre”, pero creo que como a otros tantos nos merecemos un poco mas de respeto y menos burla.

PD: el micro para recorrer un circuito de 20 cuadras tarda entre 45 a 50 minutos, en bicicleta se tardaría unos 20, con viento en contra.

Otro plazo incumplido marzo 17, 2008

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Encima, un plazo autofijado por los propios transportistas. El de instalar 30 rampas para el 22 de marzo.
En la fecha de hoy, a las 13:25, Canal 10 presenta un informe en el que indica que solo se han instalado la mitad, o sea, 15, y que les va a llevar hasta el 15 de abril la colocación de las 15 restantes.
En la nota, realizada por Javier Germinario, entrevistan al dueño de la empresa Perego, encargada de la fabricación e instalación de las rampas, quien informa que ellos tienen hecho el acopio completo del material, que están con el 70% de las rampas fabricadas y que:

“junto con AMETAP hemos priorizado la continuidad de la prestación del servicio”

eufemismo de “no se instalaron las rampas porque no traen los colectivos a la empresa”. Obviamente, esto pone en duda que el empresariado del transporte esté cumpliendo con la cantidad de unidades en circulación, tanto de recorrido como de reserva, pues de otra manera no se entiende que, teniendo establecidas 38 unidades de reserva, no las hayan podido llevar a razón de una por día, tiempo que según Perego es lo que tarda la instalación.

Una vez mas, la falta de información pública nos impide comprobar exactamente cuantas unidades circulan por la ciudad y si con dicha cantidad cumplen con lo establecido en el contrato o si podemos decir que el tigre tiene una mancha mas y van …..

Repercusiones de la entrega de pases marzo 16, 2008

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En el Diario La Capital publican hoy las declaraciones del subsecretario de Control de la Municipalidad, Fernando Caamaño, referidas a las horas y horas de cola bajo el sol que debieron sufrir los padres de los alumnos de EGB.

“Es una obligación de las empresas de colectivos entregar los pases gratuitos para escolares y eso deben hacerlo de la manera adecuada”

Vaya novedad. ¿No tendrá alguna declaración que nos diga algo que no sepamos, como por ejemplo, a que se refiere con “manera adecuada”?

Al hablar de “manera adecuada” Caamaño se refirió puntualmente a que los concesionarios debe organizar el trámite y la entrega anual de los pases “diligentemente y sin causar contratiempos exagerados e innecesarios a los usuarios”. E insistió: “Previendo la cantidad de pasajeros y usuarios que utilizan este sistema, dato que no es ajeno a las empresas, deberían haber previsto o adecuado los medios técnicos y el personal suficiente para que esto no ocurra”.

Bien, al menos su idea de “manera adecuada” no es tan disparatada. No se les está pidiendo a los transportistas que alquilen el Estadio Mundialista ni que pongan 20 abogados a realizar la entrega de los pases. Simplemente, se le pide lo que cualquier ciudadano exige cuando va a hacer un trámite. Que la empresa se adecúe a la demanda y facilite las cosas para que dicho trámite no sea un sufrimiento.
Por lo visto, lo que para Ud., para mi o para el funcionario es algo normal y de sentido común, para las empresas no.

Además, parece ser que el funcionario está bien al tanto de lo que sucede con las empresas de transporte:

por lo que esta situación (larguísimas colas, demoras y molestias) “constituye una violación a lo que se establece en los pliegos que además de grave, es reiterada”, afirmó el subsecretario.
“Y la reiteración de graves incumplimientos a las previsiones de los pliegos de bases y condiciones y de los contratos de concesión, tienen como consecuencia sanciones más graves que las impuestas hasta ahora a estas empresas, pudiendo llegar, incluso, a la caducidad de los contratos de concesión”

Perfecto. Parece que está en la linea correcta.
Asi que aprovechamos para evitarle que tenga que ir a leer la ordenanza respectiva (16789) y le comentamos que en el Capítulo IV de la misma, bajo el título “De las Sanciones”, Art. 61.4 dice:

61.4.: Infracciones relativas a las relaciones de las empresas con el público:
El trato incorrecto de los empleados de las empresas hacia los usuarios, será
penado con una multa de hasta 4.000 BP, sin perjuicio de que el órgano de
aplicación pueda ordenar a la empresa la inmediata separación de los agentes cuyo
proceder evidenciara peligrosidad para la seguridad de los usuarios o terceros.

Pero, como viene ocurriendo desde hace tiempo, las noticias sobre las multas aplicadas parecen no ser importantes para la prensa marplatense. ¿O será que realmente no se aplican?

Se cagan en todos marzo 15, 2008

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No hay gente que les importe a los transportistas.
Dan a entender en forma muy burda que el cliente, a quien cualquier negocio trata de cuidar, a ellos les importa una mierda porque no hay otro que les pueda ofrecer el mismo servicio.
La Capital publica una nota, con la correspondiente foto, que muestra la cola que se produjo en la cabecera de la empresa 25 de Mayo de padres que van a tramitar el pase de transporte para sus hijos en EGB.
Mas de tres horas de cola al rayo del sol para hacerse de la tarjeta QUE POR LEY LES CORRESPONDE pero que para los transportistas es un hachazo en el bolsillo. Entonces, ya que no se puede evitar, al menos que sufran, pensará Ferraresi.

Maltratan a los discapacitados, maltratan a los que van a la sede de la UTE, maltratan a los padres de los alumnos …..
¿No se enteran que lo que va, alguna vez, vuelve?

Señaletica marzo 13, 2008

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Uno de los puntos del Plan de Inversiones detallado en la Ordenanza 16789 establece que:

Dentro de un término de ciento ochenta (180) días de firmado los contratos las adjudicatarias procederán al pintado de las unidades que componen la flota del Transporte Urbano de Pasajeros conforme a las especificaciones técnicas que determine el poder concedente . En el mismo período de tiempo (180) días, se instalará el sistema de señalización fija y móvil y toda la información necesaria para el usuario, todo ello conforme al criterio de imagen institucional determinado por la Municipalidad.

Pues via MDQBlogs, llegué al blog Te Chifla el Moño, el cual muestra con un par de fotos como se están ocupando los transportistas de este tema.

La Sueca - Alberti y Tucumán

La Sueca - Alberti y Tucumán

Al menos ahi están los postes para los carteles. Saliendo del centro de la ciudad, no hay ni uno, como asi tampoco arriba de los micros y los horarios de paso por los distintos puntos del recorrido no los tienen ni en la UTE.

Una imágen … marzo 7, 2008

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dicen que vale mas de mil palabras.
Pues José, de E-True, nos ha dejado mas de tres mil palabras en su post sobre como se viaja en colectivo en Mar del Plata.

¿No es hora ya de que nuestros políticos se dejen de joder un poco y le presten atención al tema?
Porque ya no alcanza con los pedidos de informes, ni las audiencias públicas, ni la banca 25 ni los proyectos de ordenanza que se siguen trabando en la Comisión de Transporte. Se necesitan soluciones ya.
Y repetimos, una y otra vez, cuales son las dos primeras. Pagarle a los empresarios por kilómetro recorrido y quitarles el manejo de la recaudación. Para empezar.

bailando por un aumento marzo 4, 2008

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La presentación formal del pedido de aumento en el precio del boleto del transporte público colectivo marplatense se va a transformar, para los empresarios, en un lindo baile. Habrá que ver si cuentan con algún partenaire que les facilite los movimientos, porque hasta el momento, por las declaraciones publicadas, parece que van a terminar bailando con la mas fea.

0223.com.ar publica hoy las declaraciones de Ricardo Alonso, concejal del Frente para la Victoria -Concertación Plural:

los empresarios primero tienen que cumplir con las cuestiones que están establecidas en el contrato

tiene que haber un cálculo de costos para establecer el valor del boleto.

Me parece que no se puede analizar nada porque no estamos teniendo la información imprescindible para hacer un análisis de costo para establecer si el boleto vale $1,17 o $1,40. Por el momento, no creo que tenga mayor tratamiento este pedido de aumento

Y del concejal Juan Carlos Cordeu, Socialista:

los transportistas deberían repasar si están cumpliendo con lo pautado en el pliego antes de pedir un aumento tarifario. ¿O acaso cuando alguien deja de prestar un servicio sin que se modifiquen las condiciones no está ganando un dinero extra por lo que no hace?

Hemos presentado un pedido de informes -hace muy pocos días- donde pedimos precisiones … sobre la renovación de las unidades vencidas y que siguen circulando. De este tema los empresarios no dicen nada pero en realidad el funcionar con unidades amortizadas implica apropiarse de un dinero que ya fue percibido y por el cual aun no se ha demostrado su implementación en la compra de las unidades que deben reemplazar a las vencidas.

otro de los temas que es imperioso discutir es cómo se presta el servicio. No puede ser que cualquier aumento sea una transferencia de fondos y nada más. Tiene que incidir en mejor calidad de servicios para los usuarios. Pero además, creo que es fundamental determinar si la tarifa que se solicita está acorde a las prestaciones vigentes.

Siga, siga, siga el baileeeee……

¿Asi tratan a los discapacitados? II marzo 3, 2008

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Con este título publiqué el 6 de enero una denuncia efectuada por Néstor Rubén Oliver, en referencia al aviso que recibió de los choferes de dos lineas de transporte sobre la caducidad de todos los pases a partir del 7 de enero.
En esta ocasión, el denunciante es Héctor Aníbal Alegre, quien no solo sufrió las consecuencias del vencimiento de su pase, sino que además, fue maltratado en las instalaciones de la UTE El Libertador cuando fue a tramitar la correspondiente renovación.
Pero que mejor que leer el artículo publicado por 0223.com.ar con extractos de su denuncia presentada ante el Concejo Deliberante.

En el escrito, al cual 0223.com.ar tuvo acceso, se relata que el señalado vecino se dirigió en el mes de febrero a la Empresa UTE El Libertador para renovar el pase de discapacitado para el transporte público de pasajeros que había vencido en septiembre de 2007 (dicho pase no tiene fecha de vencimiento de la empresa), algo que no había advertido.

Ante esta situación, el pase fue rechazado por la lectora del micro e inmediatamente el denunciante solicitó por vía telefónica los requisitos para renovar dicho permiso.

Al concurrir a uno de los locales de la UTE El Libertador, ubicado en Santiago del Estero Nº 1481, la persona discapacidad tuvo que aguardar en la calle que llegue su turno para ser atendido, dado que en el lugar no hay espacio físico para albergar a más de 30 personas. Además, no hay baño público.

En tal sentido, Alegre relató que “cuando soy atendido por una señorita, que es asesorada por otro, cuando me atiende y busca mi legajo, me recrimina que yo debía haber renovado el pase en el mes de septiembre del año 2007, a lo cual le respondí que ignoraba el vencimiento de mi pase, me increpa también, diciéndome que cuando me entregaron el pase me habían dado un papel donde figuraba la fecha de vencimiento, le comento a la empleada que yo lo podía haber extraviado o perdido el mencionado papel, la empleada me retira el pase y trata de inutilizar el pase, cosa que no logra”.

Y agregó que “acto seguido, me dice que hasta el mes de marzo de 2008 no dará curso a mi trámite, por no haber concurrido en tiempo y forma, a lo cual le replico que me entregue mi pase, logre que me lo reintegren (dicho pase no tiene valor) según ellos, debido a mi actitud, me darán de baja en el servicio informático”.

“Por lo antes expuesto, fui a renovar mi pase para el transporte público y logre un gran disgusto y ser maltratado psicológicamente. Qué pasa con las leyes, el Libertador maneja esto a su agrado. Solicito que se investigue la conducta de esta empresa, en caso que hubiera irregularidad por parte de algún funcionario que tiene la responsabilidad de controlar dicha empresa, le de curso, ya que nosotros los discapacitados da la sensación que estuviéramos abandonados” concluye el texto.

¿Queda alguna duda de como el dinero puede producir en la gente comportamientos mas propios del nazismo que de una sociedad civilizada?