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Se van definiendo en la Comisión de Transporte mayo 31, 2008

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Claudia Rodriguez declara a Cazador de Noticias:

“Les pedimos a los empresarios que nos dieran el detalle de los gastos – comentó Rodríguez – y el precio que ellos proponen es de $1,62; aunque, de acuerdo a una investigación técnica pedida por el Ejecutivo, el valor ronda $1,40 o $1,50”.

Ricardo Alonso lo hace desde El Retrato de Hoy:

Sé que la Ametap tiene un estudio que le dá el precio a $ 1,62, cifra que no acompañaremos bajo ningún punto de vista. También ha trascendido un elaborado por la Secretaría de Gobierno, que indica que el boleto debería costar $1,403 y que, eventualmente, podría ser aumentado otra vez en septiembre causa de la incidencia de un aumento salarial a los choferes a un valor de $ 1,50.

Yo estoy dispuesto, y no por ningún capricho, sino por los estudios que cuentan en mi haber, que el valor no debe superar al de $ 1,40, que no es más que casi un 20%. Ese es el techo del analisis profesional que hemos realizado, y con el que acompañaremos al Ejecutivo. Cualquier valor superior a ese, no tenga duda que lo rechazaremos de plano.

Aunque Alonso no lo aclara, Rodriguez si plantea la necesidad de contar con el cumplimiento del contrato en cuanto a rampas, 0-800 y GPS’s como paso previo a la autorización del aumento de la tarifa.

Y aunque los transportistas se quejan (algo que ya es su especialidad) de que el aumento del 20% se tendría que haber otorgado en forma automática, no está de mas recordarles que los contratos que firmaron tienen una metodología de costos definida y que no hay clausula de ajuste automático de ninguna clase ni basada en aumentos otorgados en otras jurisdicciones o a nivel provincial / nacional.

En estos momentos, estoy buscando la forma de conseguir los costos que manejan los técnicos del municipio y publicarlos, y preparar, en cuanto los tenga, una página que permita ir viendo la evolución de los mismos a traves de Internet.

Eso es mucho control mayo 29, 2008

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Las palabras pertenecen, según reza en la sección “Mudo” del Diario La Capital de hoy, página 4, a un hombre que observó la presentación de la empresa Sinarv en el Concejo Deliberante.

Transcripción de la nota:

“Eso es mucho control”, sostuvo el hombre que observó cómo la empresa encargada de desarrollar el programa de GPS para el transporte urbano de pasajeros en Mar del Plata explicaba las bondades del sistema. Quedaba todo registrado. En cuestión de meses la empresa quedó prácticamente “desactivada” y se recurrió a otra, “mas cercana a lo que pretendían los empresarios”, aseguró la fuente que contó algunos de los pormenores de esta historia, que ahora genera incertidumbre, de controlar los micros con un sistema satelital.”

Aumento en camino mayo 29, 2008

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Lo anuncia hoy puntonoticias.com, quienes informan que el valor será finalmente de $1,40 hasta setiembre, cuando pasará a costar $1,50.
Estos valores tendrían como justificación la entrega del cálculo de costos realizado por el Dpto. Ejecutivo, datos que se vienen solicitando desde los primeros días de marzo.
Igualmente, el miercoles que viene tendrá que considerarse en la comisión este informe y, tal como surge de las declaraciones de la Pte. de la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante, Verónica Hourquebié, en que estado se encuentra la instalación de GPS’s, rampas, 0-800 y otros puntos establecidos por el contrato que hace ya mucho deberían estar funcionando y sobre los que parece recién ahora se ha informado por escrito a la comisión.
Recordemos que la opinión casi unánime de la Com. de Transporte ha sido la de no otorgar aumento alugno hasta que no se hayan cumplido las obligaciones establecidas en el pliego, obligaciones que no se ha cumplido ninguna en su totalidad.
A un año de la firma de los contratos, las rampas que se han instalado no llegan ni a la mitad de las establecidas y el propio fabricante ha informado que los empresarios han suspendido su instalación. Los GPS’s son una nueva fuente de conflicto y no han generado un solo dato oficial. La atención de los reclamos de los usuarios no es prioridad y aunque dice que “el 0-800 ya está”, nadie dice cual el el dichoso numerito. Las tarjetas magnéticas siguen siendo un calvario para el usuario y los transportistas se niegan a una actualización tecnológica que no les permita manejar nuevamente el efectivo de la recaudación. Nadie sabe cuantos pasajeros pagan boleto, cuantos tienen algún descuento y cuantos directamente no pagan, ni cuantos micros están circulando ni cuales son las frecuencias.

¿Cambiará la política de la Comisión de exigir los cumplimientos antes de otorgar aumento?

Una buena oportunidad mayo 27, 2008

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MdpHoy.com y El Retrato de Hoy nos informan de la decisión de los empresarios del transporte marplatense de acudir a la justicia, cual Indiana Jones, tras el aumento perdido.
Por desgracia, no podemos saber si han presentado un recurso de amparo, denuncia civil, penal o en que juzgado lo hicieron, pero quisiera recalcar el título del post.
Es una buena oportunidad. Para que la justicia mande a hacer lo que ni los transportistas ni el Depto. Ejecutivo han hecho. Auditar los números.
Si alguien sabe ante que juez se han presentado, por favor, avisenlé que si puede, pida la intervención de peritos para la determinación del costo real del boleto de colectivo de la ciudad.
Así, y de una buena vez por todas, dejamos de escuchar a los llorones de siempre pidiendo aumento y a los inútiles, nuevos o viejos, olvidarse de presentar las cuentas en el Concejo Deliberante.
Porque ni unos ni otros fueron capaces de presentar sus números. Al Dr. Abad, representante de la UTE se los pidieron y yo lo escuché decir que en 48 hs. se los hacía llegar al Cjal. Alonso. Hasta ahora, ni noticias.
Desde el 3 de marzo que la Comisión de Transporte pide al Depto. Ejecutivo los números del costo del boleto y aun no los enviaron. Los invitaron a la reunión de la Comisión y no fueron. Guiñazú mandó a decir que en una semana iban a estar. La semana pasó, y en la reunión del miercoles 21 no aparecieron ni los números ni Guiñazú.
A ver si al menos el juez (si es que es cierto que se presentaron en la justicia, tanto han mentido que ya le dan clases a Pedro, el del lobo) se juega y pide que se auditen todos los números, los de los costos, para que no veamos en los papeles colectivos con cubiertas Bridgestone radiales de perfil bajo, y los de ingresos, asi sabemos cuanto reciben de subsidios y publicidad y si realmente lo declaran ante el municipio para que las cuentas sean correctas.

Denuncia por GPS’s mayo 27, 2008

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El 21 de mayo comentaba en el post noticias de hoy la muy buena presentación que realizó la empresa Sinarv de su producto GPS para transporte de pasajeros.
Ese mismo día, en la gacetilla de prensa que envía el Concejo Deliberante leo que fue presentada , por dicha empresa, una denuncia por irregularidades en la utilización del sistema de control del servicio público de tranporte de pasajeros mediante GPS.
Y hoy estoy en condiciones de publicar el texto de dicha denuncia, al cual tuve la suerte de poder acceder.

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Subsidios mayo 23, 2008

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“En nuestras ciudades el servicio de transporte urbano de pasajeros tiene la particularidad de no contar con el mismo flujo de subsidios que el estado nacional proporciona a los concesionarios del AMBA (Capital Federal y Gran Buenos Aires), por ese motivo el financiamiento del servicio tiene otras características”

Intendente Gustavo Pulti, via 0223, demostrando haber asumido un poquito tarde lo que dijo el Defensor del Pueblo de la Nación.

¿Cual es entonces el flujo de subsidios? ¿Cuanto reciben las empresas de transporte y que porcentaje de la tarifa representa?
¿Esta es la declaración eufemistica de mentirosos a los transportistas, que ante la eliminación de subsidios en AMBA reclamaron el aumento automático?
¿Se les agotaron las pilas de la calculadora a los técnicos del Ejecutivo que el miercoles pegaron un nuevo faltazo a la reunión de la Comisión de Transporte?

Noticias de hoy mayo 21, 2008

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A pesar de que los técnicos del Dpto. Ejecutivo no se hicieron presentes a mostrar los números del costo del boleto, tuve la oportunidad de asistir a una de las mejores presentaciones que he visto sobre tecnología aplicada al transporte público de pasajeros.
La misma estuvo a cargo de la empresa marplatense Sinarv, quienes demostraron un gran profesionalismo y capacidad, mostrando el funcionamiento de su sistema de seguimiento satelital de los micros online.
Estos equipos se encuentran en este momento instalados a prueba en la empresa de transporte Gral. Pueyrredón y Batán, y durante la presentación pudimos ver en vivo la posición y estado de un micro (en hora, atrasado, adelantado), si el mismo ha tenido algún problema (mecánico, accidente, pánico), como los choferes reciben indicaciones desde la central por medio de un display y como se puede adicionar una cámara que muestre lo que sucede en ese momento en el colectivo.
Además, en caso de algún inconveniente en el motor, ya sea por sobrecalentamiento o falta de presión de aceite, remotamente se puede apagar para evitar problemas mayores, o usar el mismo mecanismo en el caso de que pretendan robarlo.
Las alertas de los micros pueden hacerse llegar, simultaneamente, tanto a la central de monitoreo como a un t.e. celular de un encargado o a una comisaría.
Los informes son de lo mas completos. Se puede conecer la historia de cada recorrido realizado por cada micro, incluyendo hasta las velocidades desarrolladas, las cuales también pueden programarse como alertas si superan el valor establecido para la unidad.
Para el usuario existe la posiblidad de consultar la posición del micro que espera por medio de un t.e. celular, tanto por medio de un navegador como via sms por medio de un identificador numérico que se publicita en cada parada.

Lo lamentable: que debido a que la empresa Gral. Pueyrredón pasará a estar bajo el control de la 25 de mayo, este sistema será descartado para utilizar el presentado hace un par de semanas, el cual carece de muchas de las funciones del de Sinarv.

Me entrevistaron en FM del Sol mayo 16, 2008

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La gente de esta radio son amigazos. Les mantengo parte de la página y les instalé el server de streaming con el que emiten la radio online.
Y ya que estaba, Juan Manuel Rapacioli, su responsable, me invitó a decir unas palabras sobre las tarjetas de aproximación para el transporte público de pasajeros de Mar del Plata. De paso, y como quien no quiere la cosa, me sacudió con el voto electrónico.

Asi que si desean escuchar el audio de la entrevista, pueden pasar por acá (ya que wordpress no me permite poner un reproductor directamente) o pueden descargar el mp3 de acá.

rampas – nuevo quilombo en puerta mayo 15, 2008

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De alguna manera se veía venir que el rechazo a las monederas iba a traer cola.
La misma se puede apreciar en las declaraciones de Jorge Perego, dueño de la empresa fabricante de las rampas para el acceso de discapacitados a los omnibus, que fueron publicadas por puntonoticias.com:

Perego reconoció que los empresarios del transporte les comunicaron que, por el momento no seguirán instalando las plataformas elevadoras, debido a que no avanzó la posibilidad de instalar las monederas y ante la dilación en la aprobación de un aumento de tarifa. “Los transportistas argumentan que no les dan los costos para seguir afrontando esta inversión”, añadió con preocupación el empresario.
……………………
En ese sentido, el fabricante de los elevadores sostuvo que “los empresarios están enojados porque no les permiten las monederas, el cual entiendo es viable su aplicación, no digo que sea el mejor, hay otros sistemas mucho más modernos pero más caros y si se encuentra que tampoco le dan un aumento de la tarifa, es lógico que se sientan afectados y pretendan retener el gasto de inversión”.

Si las palabras de Perego reflejan realmente los comentarios empresariales, no queda menos que esperar una dura discusión en el ámbito de la Comisión de Transporte del HCD. Como comentábamos en el post anterior, hay cierta unanimidad entre sus integrantes sobre la necesidad de ver cumplimientos del pliego de licitación antes de cualquier modificación tarifaria.
Y si bien los plazos establecidos ya están mas que vencidos, la lenta pero constante instalación de las rampas y la presentación del sistema GPS a utilizar iban allanando el camino hacia una situación en la que ambas partes, Estado y transportistas, aportaban lo que a cada uno le corresponde.

En la reunión de ayer de la Comisión hubo un faltante significativo. El cálculo de costos que los empresarios, por intermedio de su representante legal, se habían comprometido a entregar al Concejal Alonso. Este se los había pedido en forma personal, aunque frente a la comisión, para poder contar con al menos algún dato sobre el tema, ya que el Ejecutivo, a pesar de las sendas solicitudes remitidas en los primeros días de marzo y mayo, no aportó ninguno hasta el momento.

Finalizando, también llama la atención la frase de Perego en la que dice “hay otros sistemas mucho más modernos pero más caros”, en referencia al sistema de cobro del boleto.
No conozco a Perego, pero me parece que con esta declaración se merece el premio a “mejor meada fuera del tarro” del mes. Debo suponer que ese que expresa es uno mas de los mentirosos argumentos a los que los transportistas nos tienen acostumbrados y encima el se lo creyó y lo repite.
Si hay algo que no se puede discutir es que los sistemas de tarjeta de aproximación son mucho, pero mucho menos costosos que las monederas.
Y aunque tengo mis sospechas, algunas de las cuales ya he comentado en este espacio, sigue siendo muy sospechoso que los empresarios hayan elegido equipos con un costo de $11.000 (pesos once mil) por unidad, cuando una lectora de tarjeta de aproximación se consigue por mucho menos que el 10% de esa cifra.

el boleto sigue sin cambios mayo 14, 2008

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al menos, por un par de semanas mas.
Esto se desprende de la falta de información que aqueja a la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante, debido a que el Depto. Ejecutivo no les informa cual es el valor de boleto que surge del análisis de costos.
Para la reunión de hoy estaban invitados los técnicos del area que se encarga de realizar este cálculo, los cuales no se hicieron presentes. Casi actuando como vocera del Ejecutivo, la Cjal. Rodriguez informó que los técnicos aun estaban trabajando en el cálculo, por variaciones que se produjeron en los costos poco tiempo atrás y que Guiñazú le confirmó que la semana que viene estarán presentándose a brindar el informe.

Por otro lado, aunque el informe de costos estuviera listo, resta que la comisión se ponga de acuerdo en si esperarán a que estén cumplidos los requisitos establecidos por el pliego para votar el expediente.
La propia presidente de la comisión considera que se debería mantener la linea de exigir dicho cumplimiento, bastante retrasado dicho sea de paso, tanto en el tema de los GPS como de las rampas para discapacitados, como requisito previo al tratamiento de un aumento.

Otra cosa que se mencionó en la reunión es que la semana próxima concurrirán a la comisión los responsables de una empresa de GPS distinta de los que estuvieron la semana anterior (Geo Solutions).
Esta empresa parece que tiene a su cargo el servicio de GPS de la empresa Pueyrredón, con lo que ya empezamos a pronosticar los nuevos problemas que se van a presentar por esta situación.
El Estado municipal, ausente, deja librado a los transportistas la instalación del sistema. Los transportistas instalan dos (o mas, vaya a saber) sistemas distintos. Ni siquiera son capaces de ponerse de acuerdo entre ellos para hacer las cosas bien, si no ya mas barato.
Los datos de un sistema serán diferentes al del otro y las estadísticas de kilómetros recorridos y frecuencias la va a entender Magoya.
Argentina, pais generoso ………..