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El colmo agosto 27, 2008

Posted by javiersalinas in General.
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Si, ahora los transportistas se quejan de los baches.
Esto surge de la nota publicada en loquepasa.net, en la cual Ferraresi, como es habitual en el, se despacha con una verdad a medias muy interesada.

El titular de la Asociación Marplatense de Empresas del Transporte Automotor de Pasajeros (AMETAP), José Ferraresi, se quejó del mal estado de las calles por donde circulan los micros. “El estado de algunas calles por donde circulan los colectivos es deplorable. En Diagonal Alberdi rompieron toda la calle para arreglar y hace 15 días que esta así. Eso genera permanentes roturas en las unidades”, indicó.

El estado de las calles es una constante queja entre los marplatenses. Ahora se sumaron los transportitos nucleados en AMETAP. El encargado de hacerlo fue José Ferraresi.

“El estado de algunas calles por donde circulan los colectivos es deplorable. En Diagonal Alberdi rompieron toda la calle para arreglar y hace 15 días que esta así lo cual rompe todos los micros. Además por ese sector pasan todas las líneas de colectivos”, se quejó Ferraresi.

En la periferia tambien existen problemas. Es mas la avenida Constitución que desemboca en la terminal de la 25 de Mayo es imposible de transitar”, agregó.

“Esta situación genera roturas permanentes en las unidades”, destacó el empresario.

A ver, Ud., Sr. Vecino, ¿vive cerca de alguna parada de colectivo?
No le digo en el centro de la ciudad, sino saliendo del radio establecido por la costa, Colón, San Juan y Libertad, para ser un poco mas extenso que el microcentro.
¿Tiene asfalto en ese lugar? ¿No es evidente que las únicas calles de su barrio que tienen el pavimento destrozado sean aquellas por donde pasan las lineas de colectivos?

Obviamente, Ferraresi no quiere acordarse, y mucho menos comentar, la cantidad de guita que debían en concepto de Fondo de Transporte y que se les renegoció para poder presentarse a la licitación.

¿Alguien tiene alguna noticia de si este fondo sigue existiendo y si el 1% del total de los boletos (algo mas de 1 millón de pesos por año) sigue depositándose en el?

La danza de los subsidios agosto 21, 2008

Posted by javiersalinas in General.
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Reza un viejo dicho: “a veces es preferible cerrar la boca y parecer tonto que abrirla y confirmarlo”.

Tal parece ser el destino de los transportistas marplatenses. Ya Ferraresi es un experto en el tema y ahora se suma también el Dr. Abal, representante legal del empresariado colectiveril marplatense, que fue entrevistado por Juan Manuel Rapaciolli, desde la FM del Sol, y cuyas declaraciones pueden leerse y escucharse desde esta página.

En principio, debemos agradecer al Dr. Abal, ya que nos ha confirmado de su propia boca que el transporte de Mar del Plata recibe “subsidios que se entregan tanto a nivel nacional como provincial”.
Gracias doctor, ahora sabemos que tenemos que pasar por los ambitos del transporte, tanto de la Nación como de la Provincia de Buenos Aires, para saber CUANTO reciben en subsidios realmente.

Por otro lado, también aclaró que en la ordenanza se establece que si aumentan los subsidios la tarifa del boleto baja, por lo que “ahora que los subsidios bajan, las autoridades va a tener que tomar una decisión”.
Si los Sres. concejales y el Sr. Intendente me lo permiten, puedo darles una idea de cual es la decisión a tomar:
Solicitar a las autoridades nacionales y provinciales, con caracter de urgente, informen los montos correspondientes a subsidios percibidos por las empresas de transporte desde el inicio de la concesión hasta la fecha.
Solicitar a las mismas autoridades que informen en forma oficial a la Municipalidad de Gral. Pueyrredón cada pago que se realice a las empresas en dicho concepto.
Solicitar a la dependencia correspondiente el informe sobre los montos que hayan percibido las empresas de transporte en concepto de publicidad desde el inicio de la concesión. Indicar a los responsables de dicha dependencia que deberán mantener actualizados esos valores mes a mes.
Utilizar estos importantes datos, junto con el resto de los que intervienen en el cálculo del costo del boleto y realizar un cálculo oficial, firmado por los responsables del mismo, ratificado por el responsable del Depto. de Transporte y Tránsito.
Realizar un convenio con la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad Nacional de Mar del Plata para que realice una auditoría independiente de dicho cálculo y ponerlo a disposición pública, por medio de la página web de la Municipalidad, para que pueda ser auditado, también, por la propia ciudadanía.

En otras palabras también expresó:

Esto es una cuestión jurídico política. Tenemos muy buen diálogo con la Presidenta de la Comisión de Transporte y con el resto de los concejales. Lo que hay que ver aquí es si la opción no es el aumento del boleto cual es la segunda opción. Esto es un contrato de los que se denominan contratos honerosos. O sea que aquí alguien tiene que pagar por el precio del transporte. Ese alguien son los usuarios y los usuarios tienen que pagarlo a través del pago del boleto que hacen diariamente. Si las autoridades políticas entienden que esto puede ser un problema para los usuarios y para la comunidad, habrá que buscar una medida más inteligente para poder solucionarlo, pero lo político y lo jurídico aquí está totalmente mezclado

Otra vez, tenemos soluciones. Y no son nuevas ni propias. La Municipalidad recibe todo el ingreso (boletos, subsidios, publicidad, etc) y paga el servicio por kilómetro recorrido y se arregla el problema. Tanto desde lo político como desde lo jurídico. Los transportistas cotizan cuanto por Km. y se le paga al que cotice mas barato. ¿No es fácil?

Consensuar agosto 20, 2008

Posted by javiersalinas in General.
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“La idea de los empresarios es consensuar”, dice el abogado Marcelo Abal, representante de los empresarios del transporte y aun no entendemos de que habla. O si, pero para eso hay que ejercitar el “piensa mal y acertarás”.
Consensuar, dice la RAE, es “Adoptar una decisión de común acuerdo entre dos o más partes”.
Y aqui es donde no se entiende (siempre pensando bien) la frase.
El consenso ya se logró y quedó plasmado en la figura de la Ordenanza 16789 y en los contratos firmados entre empresarios y la Municipalidad.
La idea, ahora, es que cumplan con lo firmado, algo que ya no requiere consensuar nada. Está todo consensuadito.

Sin embargo, y como la frase refiere a un nuevo aumento del costo del boleto producto de una presunta disminución de subsidios, vamos a tratar de aclarar los números, los cuales sería muy interesante “consensuarlos” con los números que los transportistas muestran, mas mentirosos que el de un envido no querido.
El cálculo trucho del costo del boleto realizado, se presume, por personal municipal que antiguamente era personal de las empresas privadas, nos dice que el transporte colectivo marplatense recibe 2 millones de pesos por mes en concepto de subsidios ($ 2.065.532 / mes promedio, para ser mas exactos). Si les redujeron un 30%, esto equivale a que dejaron de percibir unos 600 mil mensuales.
Estos subsidios tienen una incidencia de $ 0.72827 en el costo por Km., y reflejado en la tarifa, tras la división por el IPK, es de 28 centavos.
Con la disminución del subsidio estarían recibiendo $ 1.445.662. Incidencia por Km. de $ 0.50979 y en costo del boleto de 19.6 centavos.
Resultado final, el 30% del subsidio directo equivale a 8.4 centavos en la tarifa.
(¿No es asombroso lo cercano al valor de $1.50 que decían los de la calculadora estropeada que debía costar el boleto para septiembre?

Recordemos un poco: el último aumento que se otorgó, del 20%, tuvo que ser camuflado detrás del anuncio del gobierno nacional de reducir los subsidios al transporte público colectivo de Capital y GBA, ya que los números del informe trucho “quemaban” a quien los citara.
Mientras en Capital y GBA el boleto no aumentaba desde el año 2002, en nuestra ciudad y en el mismo período, el boleto pasó de $ 0.70 a $ 1.40.

A ver si nos dejamos de joder un poquito con la perorata de consensuar. Eso era muy eficazmente realizado en las épocas en que se consensuaba pasando cheques, ni siquiera por debajo de la mesa sino a la vista de todos, para ciertos concejales y allegados.

Ahora lo que necesitamos arriba de la mesa son los informes debidamente certificados por el Ministerio de Transporte y Economía de cuanto dinero reciben las empresas de transporte en concepto de subsidios, ahora y en los últimos años, asi como de la misma manera, cuales son los ingresos reales del sistema de recaudación de la tarjeta magnética y los ingresos por publicidad.
De otra manera, el consenso va a parecer mas a su versión política: yo que soy el que manda digo esto, vos decís que “el jefe siempre dice lo que yo pienso” y asi consensuamos.

Una noticia extraña agosto 16, 2008

Posted by javiersalinas in General.
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En la edición en papel del diario La Capital, página 4, sección “Mudo”, aparece la siguiente noticia:

En Viallagual concesionaron el servicio de transporte urbano de pasajeros. En una reunión preliminar los funcionarios de la municipalidad se juntaron con representantes de la empresa marplatense Montemar (que estaría cerca de ganar la licitación). La reunión fue para comentar las características de la ciudad, detalles de las necesidades del servicio y un posible trazado del recorrido. ¡Avanzan las empresas de la ciudad!

Ya de entrada me llamó la atención la empresa Montemar. No la tenía registrada como prestataria del transporte de Mar del Plata. Primer paso, la guia telefónica. No está. Siguiente paso, http://www.paginasdoradas.com.ar, no está. Solamente, cuando dejo de centrar la búsqueda de información sobre esta empresa en Mardel, aparece entonces Montemar SRL, una empresa de transporte de … Gral. Madariaga, que cubre servicios en Pinamar, Villa Gesel, Madariaga, Ostende, etc.
No cuenta con página web, pero extrañamente, al encontrar esta empresa en Páginas Industriales, el link a su web apunta en realida a la de la empresa El Rápido.

Primer punto mas o menos esclarecido, Montemar es de Madariaga y aparenta ser una empresa agrupada con El Rápido.

Vayamos por la ciudad. Viallagual no existe. La ciudad que si existe y que realmente sus funcionarios se han reunido con los de la empresa Montemar es Villaguay, Pcia. de Entre Rios.
Esta ciudad no parece contar con un presupuesto municipal muy amplio, ya que la página OFICIAL está alojada en un subdominio de wordpress.com, como este blog.

http://municipalidadvillaguay.wordpress.com/

Y aquí encontramos parte de la confusión en esta entrada, que es donde se cita a Montemar como empresa marplatense.
A contramano de la información publicada por La Capital, esta empresa no estaría a punto de ganar la licitación ni que la estuvieran empujando. Desde el municipio de Villaguay dicen:

Se llevó a cabo una reunión preliminar en el marco de una posible concesión del transporte público de pasajeros mediante colectivo urbano con representantes de la firma Montemar y del municipio de Villaguay.

Por su parte los empresarios vinieron a conocer la ciudad y evaluar las posibilidades para realizar una propuesta concreta que será evaluada por el gobierno municipal oportunamente.

¿Quien o quienes le hicieron llegar esta información algo pútrida a La Capital, forzando una notita festiva sobre una presunta utilización de la experiencia marplatense sobre transporte en otros lugares?
¿La Capital ya no tiene correctores que pongan, al menos, los nombres de las ciudades en forma correcta ni periodistas que chequeen la información cuando no llega por carriles confiables?
¿O simplemente habrá que sospechar que hay mas que un fuerte lazo de amistad entre el diario mas leido de la ciudad y los transportistas mas odiados, de manera tal que se les pretende dar un poco de “buena prensa”?

¿tarjetas truchas? agosto 15, 2008

Posted by javiersalinas in General.
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¿O empresarios truchos?
Porque la noticia de la aparición “diaria” de tarjetas truchas para el pago del transporte público, que publica Loquepasa.net, coincide con dos nuevas movidas empresariales. La supuesta rebaja de subsidios y la nueva embestida por la instalación de las monederas (Via el concejal del C4 flojito de papeles, ¿será otra coincidencia?).

Ya lo habíamos comentado en el post Extraña coincidencia, allá por setiembre del 2007, momento en que habían empezado a presentar las monederas y a presionar por su aprobación. Los problemas para cobrar aparecen justo cuando necesitan cobrar mas.

Ahora harán una conferencia de prensa para presentar las tarjetas truchas secuestradas a bordo de los micros. Obviamente, no habrá, por ahora, ninguna clase de peritaje, ya que extrañamente, aun no han hecho la correspondiente denuncia.

Dice Loquepasa.net

En la sede de la UTE, Santiago del Estero entre Alberdi y 9 de Julio, se anunciaría además que como consecuencia de esta situación a la que tildaron de “diaria” realizarían una presentación en la justicia.

A ver: si las tarjetas truchas aparecen diariamente, ¿no sería mejor hacer la denuncia, subir algunos oficiales a los micros para que hagan los secuestros garantizando la validez de la evidencia, investigar donde se truchan las tarjetas y luego hacer la conferencia de prensa?
No parece una movida muy inteligente la de los transportistas. Avisar en forma pública y mediática que van a denunciar a los truchadores da mucho tiempo para desensillar hasta que aclare. A menos que se estén cuidando de usar los t.e. y necesiten de los medios para enviar mensajes.

Pero lo mas remarcable del caso es que, mientras chillan contra las tarjetas magnéticas y presionan insistentemente por ingresar en el negocio de la venta de monedas al 5% (recuerden, 5 millones por año!!!), no se les cae una sola idea para hacer las cosas como se deben.

Necesito que me expliquen agosto 12, 2008

Posted by javiersalinas in General.
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¿Como es esto de que los transportistas tengan que avisarle al Intendente que les bajan los subsidios?
Pues eso es lo que han hecho, según loquepasa.net
¿Acaso los subsidios entregados a los transportistas no son notificados por el otorgante, sea el gobierno nacional o provincial, directamente al gobierno municipal, teniendo en cuenta que dichos montos deben ser descontados de la tarifa técnica?
¿Son ingresados dichos subsidios en la cuenta fiduciaria o son manejados en forma particular por los transportistas de la misma manera que los no reconocidos ingresos por publicidad?

La verdad es que ya cansa. Los empresarios por un lado, tratando de cagarnos todos los días y el gobierno por el otro, mostrandonos que lindo que pian los pajaritos para que no miremos lo que pasa delante de nuestros ojos y no le reclamemos por no saber que hacer con lo que ven.

Ven, hoy estoy optimista. Pienso que son unos inútiles y no que están siendo arreglados.

Plazo vencido agosto 1, 2008

Posted by javiersalinas in General.
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En el día de ayer venció el plazo establecido por la Ordenanza 18556 para la instalación de los GPSs en la totalidad de los micros que componen el sistema de transporte público de Mar del Plata.
En el día de hoy ninguno de los medios periodísticos locales se ha hecho eco de esta circunstancia y tampoco hemos visto a ninguno de los funcionarios demostrando, por medio de algún listado, que los transportistas hayan cumplido con la instalación en forma totalmente satisfactoria.
Esperemos que en los próximos días contemos con dicha información y se pueda determinar si el boleto vuelve a $1,17 o si, tal como lo hemos denunciado, las irregularidades que vemos diariamente comienzan a ser efectivamente corregidas.