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Cosas extrañas y repercusiones octubre 30, 2008

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Hoy salen en todos los medios on-line de la ciudad algunas notas sobre la reunión realizada ayer en la Comisión de Transporte. Agradecemos a los periodistas por brindarnos la información que no pudimos escuchar tras ser echados de la misma con el alegato de “razones de seguridad edilicia”.
Pueden hacer una recorrida por Puntonoticias.com, El Retrato de Hoy, 0223.com.ar, La Capital, y loquepasa.net.

Como novedad surge la posibilidad de que se instalen monederas en 10 unidades de la linea 581, propuesta realizada por Daniel Dominguez, de la UTA. Cabe aclarar que, según las versiones periodísticas, se quejó de los “pícaros” que vinculan las monederas a la inseguridad, pero el mismo no fue capaz de decir “son seguras y me hago cargo”.

Al respecto, les voy a contar una analogia con mi trabajo.
Para los que no lo saben, yo soy un técnico de equipos médicos, mas precisamente, de riñones artificiales. El funcionamiento de unos 40 de estos equipos depende de mi.
Estas máquinas, por razones médicas, utilizan agua ultrapura a 37°C de temperatura y con la misma concentración de sales que la sangre, donde el agua y la sangre se intercambian líquido y sales por medio de una membrana de 8 micras de espesor (8 milésimas de milímetro).
Para calentar este agua se usan resistencias eléctricas, de 220 volts, introducidas en un cañito de acero inoxidable de forma tal que el agua NUNCA esté en contacto con el cable que patea (para decirlo de una manera entendible).
Para evitar la electrocución del paciente EN CASO DE QUE ESTE CALENTADOR SE PINCHE, el riñón artificial DEBE TENER UNA PUESTA A TIERRA PERFECTA y estar protegido por un disyuntor. Pero lo mas importante es lo primero, ya que aunque el disyuntor evita “quedar pegado” no salva del golpe electrico. Y el paciente en diálisis no lo recibe por la piel sino directamente desde dentro de su circuito sanguíneo.

¿Cual es el objetivo de este relato?. Pues comentarles que yo también podría hacer la prueba durante 30 días de dejar un riñón artificial sin descargas a tierra. Y probablemente no pase nada.
Pero que no pase nada en un corto período de tiempo no elimina el riesgo.
Las máquinas que yo arreglo tienen que funcionar unos 10 años, mas o menos. Como las máquinas de cobro de pasaje.
En 10 años he tenido que cambiarle el calentador por pinchadura a unas 6 o 7 máquinas. Si no hubieran tenido la puesta a tierra como corresponde hoy estaría hablando de unos 6 o 7 muertos.
Probablemente no tanto. Después del segundo hubiera terminado preso con una causa por negligencia profesional.

¿Estarán dispuestos Dominguez y el resto de los directivos de la UTA a asumir una responsabilidad similar a la mía?
Porque si a mi alguien me propone dejar un riñón artificial por 30 días sin tierra para ver que pasa no tengo otra alternativa que denunciarlo y deslindar responsabilidades.
Eso es la responsabilidad, para los que aun no se enteran. Asumir las consecuencias de los actos propios. Hablar habla cualquiera. Proponer proponen algunos. Hacer hacen pocos y responsabilizarse no se responsabiliza nadie.

Una muestra de esta actitud, la de no hacerse cargo de las consecuencias, es la propuesta de crear una comisión mixta, integrada por concejales, empresarios, UTA y técnicos, que, durante 30 días “evaluen el tema”.
Otro intento de seguir pateando para adelante un tema que ya tendría que estar resuelto. No se olviden que la ordenanza 18556, hace 91 días hábiles (mas de 4 meses calendario), estableció que el Dpto. Ejecutivo debía elaborar una alternativa al actual sistema de cobro.
¿Ahora quieren 30 días mas? ¿Para que? ¿Para continuar discutiendo lo mismo y seguir exactamente igual?
¿Que les falta para poner las cartas arriba de la mesa y decir “yo voto por el sistema X”?
¿Razones de peso, acaso?

Comisión cerrada octubre 29, 2008

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Hoy escribo con bronca.
Son casi las 13 hs. y acabo de llegar a casa, tras la imposibilidad de presenciar la reunión de la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante.
Este imposibilidad fue producto de una total falta de criterio por parte de la presidente de dicha comisión, Verónica Hourquebie, quien decidió convocar a dicha reunión a la sala de reuniones de comisiones ubicada en el piso 3 y medio del palacio municipal.
Esta sala, como está flotando en un entrepiso, tiene asignada una capacidad de 20 personas. Al momento de retirarme no exagero si digo que ya había 50.
Desde el momento en que se inició la reunión y se convocó al representante de la Asociación Bancaria a exponer sobre la falta de monedas en la ciudad, ya la presidente de la comisión solicitó que se retiraran todos aquellos que no fueran asesores, prensa o concejales.
Actitud que reiteró cuando ingresó una señora en silla de ruedas, a la cual tuvieron que bajar por la escalera para que pudiera ingresar a ese cuarto, ya que el ascensor no tiene parada en ese entrepiso.

A todo esto, faltaba también que se habilitara la participación de la UTA y los vecinalistas, quienes iban a exponer su posición sobre la instalación de las monederas.

Verdaderamente, una falta de respeto total hacia la tan pregonada participación que aparece en todos los discursos pero que cuando debe ser llevada a cabo, es olvidada y hasta molesta.

Cualquiera con una mínima cantidad de sentido común, ante una circunstancia como esta, opta por trasladar la reunión a un lugar que permita la comodidad de los asistentes. Y teniendo en cuenta que el recinto de sesiones se encontraba desocupado, no había excusa posible para no hacerlo ahi.

Tengo la impresión de haber visto a un grupo de gente incapaz de dar soluciones simples a problemas simples. No tengo otra alternativa que asumir que hubo una intención manifiesta en que no se pudiera escuchar en forma directa las opiniones de los directos interesados y perjudicados.
No puedo dejar de pensar en que si estos concejales no son capaces de advertir una situación como esta, es imposible entonces que entiendan que serán los responsables del primer dedo cortado, del primer chofer muerto por culpa de un delincuente que quiera llevarse una caja de las monederas.

No me queda otra alternativa que asumir que cualquier cosa que decidan estará regida por fallas graves en el uso de la razón, por intereses creados o por simple incompetencia. Pero que en definitiva, dicha decisión no va a ser la que resguarde los intereses de los usuarios del servicio de transporte.

Mierda, que bronca que me dan estas pelotudeces.

La Bancaria contesta por las monederas octubre 28, 2008

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Al revés que los responsables del gremio de la UTA, Fernando Cuesta, presidente de la Asociación Bancaria, responde confirmando la realidad que venimos mostrando desde que se impulsó la colocación de monederas:

“Hay pocas monedas tanto en los bancos como circulando para las transacciones comerciales”

“No haremos alusión a si es o no conveniente la instalación de las monederas en los transportes. La consulta que se nos hace es por qué faltan monedas. Efectivamente, sucede eso, porque no hay existencia de monedas en los bancos”

Además, expresa algo que también habíamos marcado hace meses. Que el volúmen y peso de las monedas es dificultoso, peligroso y caro de mover.

“el Banco Central provee de monedas a las casas centrales de cada banco en Capital Federal, y de allí se traslada al resto de sus filiales en el interior. Pero el traslado tiene dos características: es muy caro y dificultoso para llevarlo de un lugar a otro, por el peso y el volumen que ocupa”

Si es caro para los bancos, que tienen que mover muchas mas monedas que los micros, es obvio que será mucho mas caro para el uso dado al transporte. Costo que no será asumido por los transportistas que tienen otro negocio en vista.

Y ya que el miercoles se vuelve a juntar la Comisión de Transporte, les dejo una inquietud para averiguar, por si no llego para la reunión: un comentarista del blog dice que se consulte a la AFIP para que se expida sobre la condición de “controlador fiscal” (y por lo tanto, de imposible evasión) de las monederas, tal como cualquier caja registradora que debe instalarse en un comercio.

Fuente: Diario La Capital

Mañana, el boleto a $1,17 octubre 27, 2008

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Si el Sr. Intendente y los concejales de nuestra ciudad son afectos al cumplimiento estricto de las ordenanzas, algo que lamentablemente no han demostrado casi nunca, el precio del boleto plano del transporte público de pasajeros, a partir de mañana, debería volver a costar $1,17.
Esto se debe a que hoy vence el plazo de 90 días hábiles otorgados por la ordenanza 18556, promulgada el 18 de junio, que en su art. 6 establece:

Asimismo, el Departamento Ejecutivo dispondrá, a partir del otorgamiento del aumento de la tarifa, de un plazo de noventa (90) días para elaborar, según el Pliego de Bases y Condiciones, alternativas al actual sistema prepago del boleto del Transporte Público de Pasajeros que contemplen la incorporación de tecnología que garantice la obtención de información necesaria, así como un mejor servicio para el usuario.

Por otra parte, el artículo 8 dice:

El Departamento Ejecutivo procederá, en un plazo no mayor de noventa (90) días, en uso de sus facultades, a la constitución de un sistema adicional de contralor que garantice la defensa de los derechos del usuario en todo lo atinente al Transporte Público de Pasajeros.

En vistas de que las alternativas al actual sistema prepago brillan por su ausencia y que solo los empresarios han propuesto instalar monederas, por un lado, y que el decreto de creación de la comisión de seguimiento sigue durmiendo en el escritorio de Pulti, por el otro, se impone cumplir con la normativa en su art. 11 que establece:

El incumplimiento de los plazos previstos en los artículos 5º y 6º, o la no conformación del sistema adicional de contralor dispuesto por el artículo 8º, hará retrotraer el incremento de la tarifa fijada por el Departamento Ejecutivo a los valores previos al mismo.

¿Ud. se está riendo, estimado lector?
Si, lo se. Votan ordenanzas fijandosé pautas que ni siquiera ellos mismos son capaces de cumplir.
Pero es lo que hay, como se dice ahora. El momento de escuchar excusas de las mas extrañas para justificar lo injustificable.
Que nos hace ya una mancha mas, no?

Entre ellos se pelean octubre 27, 2008

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Durísimas declaraciones de Arturo Manfredi, ex secretario adjunto de la Unión Tranviarios Automotor y actualmente enfrentado a la conducción actual del gremio, presidido por Daniel Domínguez, de quien dijo:

A él no le importan los choferes ni los pasajeros, sólo le interesa recaudar para su bolsillo con coimas”

“el arreglo lo tiene con la empresa 25 de Mayo, de la que Domínguez es socio”, al tiempo que criticó la “manera impune” con la que se dirige: “La semana pasada paró el servicio en el barrio Libertad, porque esa fue la primera sociedad de fomento que se opuso a trabajar con las monederas, esa es la pura verdad

Como vemos, poco ha cambiado en nuestra ciudad.

Fuente: 0223.com.ar

Acceso a la información 3er paso octubre 24, 2008

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En un rato de tiempo entre la pasada por el banco e ir hasta la radio FM de Rock, donde me entrevistaron para el programa Buen Día, Rock (Gracias Diego y Luciana) me hice una pasadita nuevamente por la Dirección de Transporte en Roca e Independencia, para ver si había novedades de los expedientes.
La Sra. Monica Bargas, a quien había contactado la semana pasada, estaba de vacaciones y no había dejado indicación alguna respecto a los mismos.
Una de las secretarias entonces me dice que va a consultar donde están los expedientes y baja al primer piso, entrando en una oficina donde en otras ocasiones había visto al Subsecretario de control, el Sr. Fernando Caamaño. Que dicho sea de paso, poco tiempo le queda en esa dependencia si no revé su renuncia.
La cuestión es que esta secretaria salió de ese despacho con una respuesta: “Lo están estudiando
Algo que de por si no habla muy bien de ninguno de los funcionarios involucrados.
Creo que no hay nada que estudiar. Hay una ordenanza que les obliga a contestarme en 10 días hábiles y ya van 26.
Hay datos que deberían estar ahi, a disposición de quien los solicite, para informarlos y la única sospecha que deja el “lo están estudiando” es que los GPS están andando con información falsa y que el cálculo del costo del boleto no lo ha hecho nadie. De otra manera, no quedaría nada por estudiar.
Solo quedaría informar los datos existentes.

Yo sigo buscando la información. Algún día la tendré. Y Uds. también.

MAR DEL PLATA Y LAS MONEDERAS – EL MUNDO AL REVES octubre 23, 2008

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Fuente: PAGINA IMPAR Correo de Noticias

Por la falta de monedas, en muchas localidades de la Provincia y del Pais ya hay colectivos con tarjeta magnética.


Son de entre $ 5 y $ 20 y se venden en las cabeceras y paradas estratégicas. Se usan en ranuras especiales que tienen las máquinas. Más empresas estudian incorporar el sistema y hay proyectos oficiales en Ciudad, Provincia y Nación.

Mientras tanto en Mar del Plata se insiste en instalar monederas en los colectivos .

Nuestras autoridades municipales ( Departamento Ejecutivo y Concejo Deliberante ) VIVEN EN LA ARGENTINA O EN UNA PECERA ? .

Que intereses hay detrás de esta medida para implementar un sistema que va a contrapelo de la realidad nacional ?

La Secretaría de Transporte de la Nación y las Legislaturas nacional, porteña y bonaerense trabajan en proyectos para generalizar el sistema de tarjetas magnéticas, según informa un matutino este miércoles.

La línea 333, que une las estaciones de San Isidro y Olivos, hace dos meses lanzó una tarjeta con banda magnética, compatible con sus máquinas expendedoras de boletos. Las ofrecen los inspectores, en la terminal y en dos comercios. “Ya vendimos 10 mil -cuenta Horacio Iglesias, de La Primera de San Isidro S.A.-. Los pasajeros se quejaban por la falta de monedas y así tratamos de darles un servicio más. Nosotros asumimos el costo de $ 0,26 por tarjeta. Cada una equivale a $ 10 en viajes. Son de cartón y descartables, no hay que doblarlas ni exponerlas al sol o campos magnéticos. Si no funcionan en algún colectivo, la gente tiene que pagar con monedas“.
Alberto Crespo, de la Cámara Empresaria de Transporte Urbano de Buenos Aires, observa: “Hay que buscar un sistema que compense la lentitud de las monedas. Cada pasajero tarda unos 15 segundos en sacar un boleto o más si pone varias monedas en la máquina. Hay que implementar las tarjetas, pero va a ser costoso y hace falta tiempo, porque pocos colectivos tienen máquinas que sirvan para usarlas“.
En la Secretaría de Transporte de la Nación explicaron que están trabajando para instrumentar un sistema único de pago para los viajes en colectivos, tren y subte de la Región Metropolitana.
La idea es que, además de con monedas, se pueda pagar con una tarjeta inteligente, sin contacto, a la que se le podría cargar dinero.
En Diputados de la Nación también hay proyectos para que se pueda pagar con tarjetas, además de con monedas. Uno de ellos es de los kirchneristas Juan Carlos Dante Gullo y Julio Arriaga y prevé que la Nación se haga cargo de adaptar o reemplazar las expendedoras de boletos actuales. Otro proyecto, de María Angélica Torrontegui (FREJULI), propone que ese costo se afronte con los subsidios que recibe el sector.
En Capital, Macri les pidió a sus legisladores que impulsen la creación de una tarjeta para colectivos, subte, Premetro y parquímetros. “Tenemos autonomía para implementar las tarjetas sólo en los colectivos que empiezan y terminan en la Ciudad -afirma el diputado macrista Daniel Amoroso, de la Comisión de Tránsito y Transporte-. Queremos llegar a un acuerdo con Provincia para que el sistema sirva en las líneas interurbanas. Si eso se dilata, igual avanzaremos con nuestra iniciativa”.
Los legisladores bonaerenses del PRO trabajan en un proyecto similar. “El 80% de los colectivos de Provincia estarían aptos para las tarjetas descartables, que serían una alternativa a las monedas”, dice el diputado Ramiro Tagliaferro.

MIENTRAS TANTO EN MAR DEL PLATA , NO SABEMOS A RAZÓN DE QUE INTERESES, SE INSISTE EN LA IMPLEMENTACION DE LAS MONEDERAS .

NO QUEREMOS CREER QUE ESTO ES EN BENEFICIO EXCLUSIVO DE LOS EMPRESARIOS DEL TRANSPORTE LOCAL .
SUPONEMOS QUE, SI SE APRUEBA EL SISTEMA MIXTO DE MONEDERAS Y TARJETA MAGNÉTICA, NO DESAPARECERÁN ESTAS ÚLTIMAS DEL MERCADO PARA FACILITARLES A LOS EMPRESARIOS HACERSE DEL TAN PRECIADO DINERO VIVO …….

Fuente: PAGINA IMPAR Correo de Noticias

Otro botón para el muestrario octubre 22, 2008

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En el post anterior comentaba esta mañana que el concejal Juan Domingo “flojo de papeles” Fernandez había hecho un comentario al que se puede catalogar, como mínimo de dudoso.
Mientras Fernandez afirma que la policía garantizaba la seguridad en caso de instalarse las monederas, otro medio periodístico refleja que el inspector Gustavo Salvá, titular de la Jefatura Distrital de Policía, prefiró no emitir una opinión al respecto.

En la misma nota de loquepasa.net también dice:

Mientras tanto desde la secretaria de Gobierno también se mostraron a favor como así también el gremio (UTA) que nuclea a los chóferes de colectivos.

Pero mdphoy.com tiene, casualmente, otra versión:

El secretario de Gobierno, Juan Guiñazú, reconoció que la postura del Ejecutivo en torno a cambios en el sistema de cobro a bordo de las unidades del servicio de transporte urbano de pasajeros es por una “modernización”.

Esa fue la respuesta que se les dio a los concejales que consultaron la posición del Ejecutivo. “Hace falta un cambio de sistema que garantice mejoras tecnológicas, como el de tarjetas sin contacto”, detalló Guiñazú a Radio Brisas.

Ahora solo falta que se le de vuelta la UTA para hacer cartón lleno. Tranquilo JD, ahi seguro que no le van a hacer pasar otro papelón.

Siguen apareciendo convencidos octubre 22, 2008

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Y de paso, aprovechan la ocasión para meter presión con noticias bastante dudosas.
¿Por qué digo esto?
Porque mientras el concejal Juan Domingo “flojo de papeles” Fernandez, vicepresidente de la Comisión de Transporte afirma en loquepasa.net:

“La policía asegura que están dadas las condiciones para su funcionamiento y brindan la seguridad”

en el diario puntonoticias.com publican las siguientes opiniones:

Salvá reconoció que “la problemática de la seguridad en los micros disminuyó muchísimo a partir del momento que no se trabaja con dinero en efectivo a bordo y esto es una realidad incontrastable”.

“Sabemos que es un elemento importante en la circunstancia de contener y llevar dinero encima que puede generar un foco de conflicto. Pero tampoco decimos que no a nada, escuchamos y llegado el momento daremos nuestra opinión”, concluyó.

Como se ve, entre un “La policía asegura que están dadas las condiciones para su funcionamiento” y un “tampoco decimos que no a nada, escuchamos y llegado el momento daremos nuestra opinión” hay una diferencia importante.

Y si se tratara de creerle al mas confiable, no tengo porqué darle entidad a lo que diga alguien con un par de causas penales en su haber.

Los primeros convencidos octubre 20, 2008

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Tal como anunciaba esta misma mañana, comenzaron a llegar las razones de peso a los bloques del Concejo Deliberante y ya tenemos al primer convencido:

Lo muestra cazadordenoticias.com.ar