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Tanto se repite una mentira… marzo 31, 2009

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que al final alguien se la va a terminar creyendo.
Hoy publica la FM del Sol en su sitio la entrevista que le realizaron al Dr. Marcelo Abal, apoderado legal del empresariado del transporte local.

Y como es habitual en el, repite una y otra vez la cantinela del “contrato oneroso”.

Repite también, como un loro, que “Cuando se dio el último de los aumentos las pretensiones de los empresarios, de acuerdo a lo que dice la ley, es que el aumento fuera exactamente como fue el de la Provincia que fue del 22%.”, pero olvida convenientemente mencionar que si el valor del boleto resultante es mayor al establecido (ya que la ley 19953 habla de valores, no de porcentajes), serán fundados indefectiblemente en estudios técnico-económicos.

Estudios de costos que nunca se han preocupado en hacer validar por organismos oficiales ya que el riesgo de que el cálculo que publicamos en este blog sea mas cercano al valor real es muy alto.

Y entre tanta mentira, mete una que se le puede pasar al mas avispado:

“Es una cantidad importante de muchachos y esa gratuidad sería un grado mayor de afectación que se va sumando a la gratuidad de otros servicios que se van prestando, respecto de los cuales nosotros hemos hechos pedidos para que ese tema el Estado los afronte como representantes de la comunidad”

Primera mentira: la gratuidad de los pasajes de los alumnos que van a concurrir a la Escuela Secundaria Básica no se suma. Ya son gratuitos. Son los mismos alumnos que estarían en 7°, 8° o 9° que hoy no pagan el pasaje.
Lo que los empresarios pretenden es hacerse de los 40 centavos por viaje de estos alumnos, lo que equivaldría a unos 850 mil pesos anuales.

Segunda mentira: El Estado afronta esos viajes. Lo hace por medio de los subsidios que reciben las empresas en efectivo, y que suman unos 2,85 millones de pesos mensuales promedio en el 2009. Y que se incrementarán de equilibrarse la asignación de subsidios que favorecía mas a las empresas del conurbano bonaerense que a las del interior del pais.

En definitiva, solo falta que se definan dos cosas para terminar de escuchar a estos mentirosos consuetudinarios. Reformar la Ordenanza 16789, para establecer verdaderamente el pago por kilómetro recorrido y no el mamarracho que nos dejó Salas y validar la fórmula de cálculo de costos.

Mientras esto no ocurra, nos vamos a pasar la vida escuchando mentiras y pagando un boleto que les engorda cada día mas los bolsillos a Ferraresi & Cia.

¿Que carteles mira Lopetegui? marzo 30, 2009

Posted by javiersalinas in General.
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La nota es de Gonzalo Patrone, periodista de Puntonoticias.com.
En ella, transcribe las palabras del subsecretario de Control, José María Lopetegui, que dijo:

“fue una prueba piloto que está funcionando bien, aunque con algunos imponderables que siempre existen”

¿Alguien me puede decir que carteles estaba mirando Lopetegui?
¿El de la hora y la temperatura que está arriba de La Fonte D’Oro en la peatonal?

Desde que vi el primero de esos carteles, jamás vi uno solo que estuviera dando información cierta.
Y lo volví a comprobar en el de Luro casi Yrigoyen los días de la manifestación en contra del aumento de la energía electrica, el día del Boleto Rock y el día de la manifestación por la inseguridad.
En las dos clínicas y el hospital donde trabajo, debido a haber sido entrevistado varias veces por t.v., varios me han preguntado si esos carteles funcionaban, ya que nunca vieron que indicaran el tiempo que faltaba para que llegara el siguiente micro, o directamente, durante casi 20 minutos informaban permanentemente que el micro estaba a 5 minutos de pasar.

Y encima, también aclara:

“el principal inconveniente que se encontró en todo este tiempo se dio con las frecuencias”

Obvio, Don Lopetegui, que el principal inconveniente son las frecuencias. Primero, porque el sistema de carteles de aviso SOLAMENTE INFORMA FRECUENCIAS. El resto de los datos, la fecha y la hora, no son tan trascendentes como saber si uno va a tener que esperar media hora el micro o decidir tomarse un taxi para no perder el presentismo.
Segundo, si las frecuencias no se cumplen, el problema se nota.

Ah, pero claro, si este Lopetegui es el mismo que cuando lo fui a ver ni siquiera sabía como se llamaba el Director de Transporte y al que no le importó en lo absoluto que yo pudiera acceder a los datos del GPS que ahora tanto lo maravillan.

Yo juro que no quiero, pero ¿Por qué siempre termino sospechando?

Definiciones del “Cholito” marzo 30, 2009

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El domingo 29 de marzo publicó el Diario La Capital una nota a dos páginas al recientemente designado Secretario de Gobierno Ariel “Cholito” Ciano.
En la nota, como no podía ser de otra manera, el funcionario se refiere a la situación del transporte público de Mar del Plata.

-¿Cuándo se solucionará el problema del transporte público de pasajeros?

-Hay dos temas en los que estamos trabajando con los empresarios del transporte. Vamos a exigir el cumplimiento de la colocación de rampas para discapacitados. De hecho nos han confirmado que en los próximos días se colocarán 15 más. Y el otro tema es el del acceso por internet al sistema de monitoreo satelital de los colectivos. Ya estamos en condiciones de anunciar que todo lo relativo al transporte público, las frecuencias, frecuencias para discapacitados, el sistema del costo del boleto, y otros datos más, está todo subido al sitio de la Municipalidad. Ahora va a faltar sólo lo del GPS para que pueda ser monitoreado por cualquier habitante.

-¿Y las unidades?

-Se está trabajando fuerte con el tema de la higiene en las unidades, que es otro de los temas a mejorar. Yo sé que a primera lectura estas parecerán cosas simples y hasta tontas, pero puedo asegurar que las políticas sociales también se sustancian en el mejoramiento de las pequeñas cosas.

Analicemos un poco.
Los dos temas que mas preocupan al Secretario son las rampas para discapacitados y el control de las frecuencias.
Perfecto el primer punto. Si hay una deuda pendiente entre todos los temas del transporte es la de brindarles a los discapacitados las mismas oportunidades para el uso del sistema que las que gozamos el resto de los usuarios. Solo restaría que dichas rampas sean mantenidas y controladas como corresponde para que sirvan, no para que estén ahi y generen las quejas de los que no pueden usarlas.

Pero el segundo punto adolece de un problema básico. Está hablando por boca de ganso (del ganso Guiñazú).
Lo que está subido a la página de Internet de la Municipalidad es basura. Lo único rescatable es el listado de frecuencias de los micros con rampas. El resto, datos parciales y manipulados.

Tampoco parece entender Cholito que no es necesario el GPS para que el usuario pueda controlar.
ES NECESARIO SABER A QUE HORA PASA EL MICRO POR CADA PARADA PARA ESO.
No se si se entiende o hay que decirlo mas alto. El GPS es una herramienta para que la municipalidad no tenga que poner 400 inspectores arriba de los micros con un reloj, una lapicera y una planilla en la mano.

Y finalmente, coincidimos en que las cosas simples, cuando se suman, hace al mejoramiento continuo.
Por eso es que hace rato que venimos pidiendo por la higiene, por los uniformes e identificaciones de los choferes, por los horarios en las paradas y en cada micro, por un sistema de pago eficiente, por la renegociación de los contratos para implementar el pago por Km, por respuestas a las quejas y no solo su inclusión en la estadística, por saber el ingreso en publicidades, etc, etc, etc.

Ya me han comentado que el Cholito se diferencia mucho de su antecesor. No solo que le interesa solucionar los problemas sino que no antepone la arrogancia típica del secretario anterior a los temas que se les plantean.
Aunque el título de la nota es “La idea no es refundar Mar del Plata, sino mejorar día a día lo que se pueda”, espero que eso sea solo un compromiso para el corto plazo y no una política de trabajo a la larga.
Porque esta ciudad ya necesita varios borrones y cuenta nueva para muchas facturas pendientes que nos han dejado administraciones anteriores.
Veremos, en la cancha se ven los pingos, decía mi viejo.

Anticipando otro aumento marzo 29, 2009

Posted by javiersalinas in General, Tarifa.
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Según el vespertino online 0223.com.ar la UTA habría firmado un aumento salarial, a cuenta de futuros aumentos, por una suma fija de 300 o 400 pesos por chofer.
Pero, según lo que informa LaVoz.com.ar, los montos anteriores corresponderían a los choferes de menor y mayor jerarquía respectivamente y serían pagados “si la Secretaría de Transporte de la Nación envía los fondos”.

Por lo tanto, se debería considerar que dicho aumento salarial no debería impactar en el valor del boleto plano.
Sin embargo, y a pesar de esto, la Federación de Empresarios del Transporte Automotor (FETAp) sigue planteando un aumento del boleto, con la ridícula excusa de que “De ahora en más, los aumentos que paguen los pasajeros van a ir a mejorar el servicio

Por esto es que me anticipo y saco la cuenta antes de que aparezcan los mentirosos de siempre.
Si tenemos en cuenta que el aumento es de $400 para todos los choferes (simplificación), no llega al resto de los salarios de la escala (no hay ninguna información al respecto), no es compensado por subsidios y, tal como dicen, son no remunerativos, cambiando el valor de la celda D9 de la hoja “Costo de personal” de la planilla de cálculo para reflejar esta suma el valor final de la tarifa del boleto será de $1,20849, que, por redondeo, será de $1,21.

Ya estamos pagando el boleto $1,60, 46 centavos mas de lo que corresponde. El ingreso adicional es de 40 millones de pesos al año desde, al menos, hace dos años. ¿Donde está el maldito mejoramiento del servicio en Mar del Plata?

Otra de Jose Luis Jacobo marzo 29, 2009

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Este post no tiene nada que ver con el transporte, aunque si con un “periodista” de esos que son capaces de poner en boca de otros palabras que nunca pronunciaron.
El tema es que me parece que descubrí cual es el problema que aqueja a Don José Luis.
Creo que no sabe leer ni hacer cuentas.
En la edición de hoy de su semanario, publica una carta de lectores.
Del texto que le manda el lector Alfonso les detallo solo las partes importantes para determina el problema de entendimiento del “periodista”:

Sencillo cálculo… impresionante resultado.
* Reflexión y sencillo cálculo enviados a CNN por un televidente:
……………….
El planeta tiene 6.700 millones de habitantes; si se dividen ‘sólo’ los 700.000 millones de dólares entre los 6.700 millones de personas que habitan el planeta, equivale a entregarle 104 millones de dólares a cada uno’.
……………….
30.000.000.000 euritos / 46.063.511 habitantes = 652,18 millones de euros para cada español
652,18 millones de euros = 108.261 millones de pesetas por cada habitante en España.

¿Ven las cuentas? Dice sencillo cálculo, pero el cálculo está mal.
700 mil millones dividido 7 mil millones da 100, no 100 millones. Asi como lo puse yo es mas fácil de apreciar para cualquiera. Sacan de ambos términos la palabra “mil millones” y queda 700 dividido 7. Eso es un cálculo sencillo.

30 mil millones de euros dividido 46 millones de habitantes, sacamos de ambos lados la palabra millones y nos queda 30 mil dividido 46 = 652 euros por habitante, no MILLONES.

Después de ver esto entendí.
Aun no sabe leer muy bien o directamente, no lee lo que publica.
No dice nada de mi cálculo del boleto. Obvio, si no sabe dividir 700 entre 7.

Disculpe Don Jose Luis, si hubiera sabido antes de esta incapacidad no lo hubiera puesto en el brete de tener que leerme y entenderme.

Nos siguen tomando por boludos marzo 26, 2009

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El día 24 de marzo, en horas del mediodía, se produjo un grave accidente que por esas cosas del destino no tuvo mas consecuencias que las pérdidas económicas. El generador del accidente fue una persona que se identificó a los medios de prensa como trabajador (desde hacía dos semanas) de la Empresa de Transporte General Pueyrredón.
Esto lo comenté en el post titulado Grave accidente, pocas noticias.

Hoy, el el sitio de la FM del Sol, aparece publicado el siguiente comunicado:

ROBO INSÓLITO

Según un comunicado emitido por la Empresa de Transportes General Pueyrredon se informa que el día 24 de marzo del corriente año, en la Av. Libertad entre calles 226 y 228 han sido víctimas de “un insólito y lamentable suceso”.

Continúa el comunicado expresando que “la inseguridad con la que convivimos diariamente llevó a que una persona ajena a la empresa, simulando ser chofer de la misma por su vestimenta, sustrajera un ómnibus a los fines que esta parte desconoce, provocando daños materiales a vecinos al colisionar contra otro vehículo, por lo que la empresa Transporte Ómnibus General Pueyrredon SRL comunica que ninguna responsabilidad tuvo en el dramático episodio y se suma al clamor de popular contra la inseguridad reinante en el país que vivimos”

Lo insólito no es el lamentable suceso, es que pretendan seguir tomandonos por boludos.
¿Quien ha visto alguna vez un ladrón que se quede en el lugar del hecho, le de explicaciones a los vecinos damnificados y encima ponga la cara para hacer declaraciones a la prensa televisiva?
Si tuvo tanta inteligencia para ponerse una ropa similar a la de un chofer (que dicho sea de paso, los choferes no tienen ni uniformes ni identificaciones y no se sabe por qué), fue tan vivo como para entrar a un estacionamiento que tiene que tener seguridad sin ser detectado, sin que nadie advirtiera que no era uno del grupo y lograr salir con el colectivo a la calle, no puede ser tan tarado como para después dejar que su rostro salga por T.V.

Por favor, empresarietes del transporte, ¿en serio se piensan que somos tan pelotudos o es simplemente que Uds. se creerían algo así y por eso emiten el comunicado?
Y después pretenden que se los tome en serio.

Sigue la prepotencia marzo 26, 2009

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En la mañana de ayer, la reunión de la Comisión de Transporte del HCD se inició con la presencia de la Secretaria Adjunta de SUTEBA, Zulema Casanova, que denunció una nueva actitud prepotente del empresariado del transporte local.
Los choferes han recibido la orden de no aceptar los pases gratuitos de los alumnos de 7o., 8o. y 9o. año de EGB, informándoles que deberán utilizar una tarjeta estudiantil, tal como lo hacen los alumnos de Polimodal.

Esta medida está basada en la presunción de que ya está implementada nuevamente la secundaria, la cual aun se encuentra en proceso de desarrollo, por lo que esta actitud de los transportistas es una nueva demostración de desinformación y angurria, que en el mejor de los casos, les significaría un ingreso adicional de 2 millones de pesos por año, sobre una recaudación superior a los 120.

Y por ese dinero, son capaces de hacerle mas difíciles las cosas a los chicos que están, justamente, en la edad en que mayor repitencia y abandono se produce.
Después seguro que lo terminamos encontrando a Ferraresi quejándose de la inseguridad, protestando por los menores que delinquen, cuando son ellos mismos los que hacen un aporte importante para la generación de ese problema.

Grave accidente, pocas noticias marzo 24, 2009

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Hoy al mediodía, por Telediario (Canal 10 de Mar del Plata), mostraron un accidente protagonizado por un colectivo de la empresa Pueyrredón, que se llevó por delante un auto rojo (parecía un Volkswagen), siguió por la vereda, arrancó al menos un medidor de gas y se incrustó, de costado, sobre la reja de una vivienda.

El movil del canal, que parece llegó bastante rápido, pudo tomar las declaraciones de la gente que increpaba al conductor, porque ni era chofer ni tenía registro habilitante para manejar micros. Este se excusaba diciendo que “apenas había salido de la cabecera”.

Por desgracia, no he podido encontrar la noticia en ninguno de los diarios on-line que leo a diario. Veremos si para mañana publican algo.

Asi que solo queda comentar que, como es habitual con las empresas que carecen de empresarios, las cosas se toman a la ligera hasta que se producen los problemas. Si quieren ahorrar costos y no usar personas entrenadas y con el correspondiente registro de conducir con categoría habilitante para dar vuelta los micros en la cabecera, al menos no los dejen que salgan a la calle y causen estos destrozos.

La lapicera espacial marzo 21, 2009

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Todo aquel que alguna vez pasó por una facultad de ingeniería debe recordar esta anécdota:

Dicen los rumores que en la NASA, alguna vez, hace mucho tiempo, se dieron cuenta que las lapiceras no funcionaban en el espacio. La falta de gravedad era el problema mas evidente, pero a la hora de ponerse a diseñar la lapicera espacial, no escatimaron en soluciones.
Con un presupuesto superior al millón de dólares lograron hacer un bolígrafo que escribía en ausencia de gravedad, gracias a una carga de gas a presión que empujaba la tinta, se podía usar apuntado hacia arriba (donde había gravedad), escribir bajo el agua y en entornos cuyas temperaturas iban de los 50 grados bajo cero a mas de 100 grados centígrados.

Los rusos, por su parte, decidieron llevar lápices al espacio.

Ahora, es el turno de los taxis. La última noticia es que Pulti mandó un proyecto de ordenanza al Concejo Deliberante para que se coloquen mamparas de seguridad en los taxis.
Al menos hay que reconocer que el encargo del desarrollo de las mismas a la firma Bonano, de amplia y reconocida trayectoria y por sobre todo, marplatense, está en la linea que proponemos desde este blog y que los transportistas de colectivos no tuvieron en cuenta al poner los GPS de una empresa capitalina cuando ya estaban instalados los de una empresa marplatense (SINARV).

Pero, como los rusos, y sin despreciar el reclamo de mayor seguridad por parte de los taxistas, pienso que la solución mas sencilla, simple y barata es la de evitar el uso de dinero en efectivo sobre los taxis.
Y esta solución no es nueva. Ya la planteamos.
Pero sigue habiendo gente a la que no la parte de control que implica un servicio público.
Asi como a Ferraresi y cia. no les interesa que les controlen la recaudación y por eso bregan por las monederas, algunos dueños de taxis son capaces de callarse y gastar en una solución deficiente con tal de que el municipio no pueda meter las narices en su recaudación.

¿Que va a pasar ante el primer vidrio traspasado por una bala o roto de un martillazo?
¿Pedirán la instalación de parabrisa y vidrios laterales antibalas, puertas blindadas o un guardia en el asiento del conductor apuntandole con una 45 a los pasajeros?

Obreros del techo amarillo: no desaprovechen la ocasión. Exijan ser parte del mismo sistema de pago que los micros, con tarjetas de aproximación basadas en la tecnología Mifare. Si no hay guita de por medio, de última les afanarán el coche. Y para eso también está el GPS, que tampoco le gusta mucho a los dueños, ya que se notará cuando no cumplen con la guardia obligatoria que les corresponde.

Para esto está la tecnología. Para usarla cuando su utilidad supera ampliamente a las alternativas. No es tan difícil de entender. Aquí no podemos gastar en lapiceras espaciales. Tenemos el lápiz ya inventado y es la solución mas adecuada.

La página municipal del transporte marzo 20, 2009

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Sigue apestando, pero al menos pude confirmar que en la municipalidad alguien del gobierno lee este blog.
Y mandó a solucionar algunos “detalles” de la página de transporte público que comenté hace unos días.
*- Volvió la redirección de la página www.mardelplata.gov.ar/colectivos que había sido dada de baja.
*- Solucionaron la redirección que hacía que al poner /son_todos_chorros/ (o cualquier otra cosa inexistente pero que terminara en /) después del mardelplata.gov.ar llevara a ver las declaraciones juradas de los funcionarios.
*- Incorporaron el item “colectivos” en el menú de la izquierda, aunque se olvidaron de ponerlo en la página que aparece cuando uno hace click en “medios de transporte”

Por desgracia, todo esto es pura cosmética. Los datos, como el poncho, no aparecen.
Las frecuencias de las unidades no está, el control por GPS desapareció bajo una piedra, el cálculo de costo del boleto sigue sin tener los datos oficiales para corroborarlo y también desapareció el informe de subsidios.

En fin, dicen que escoba nueva barre bien, pero el Cholito me parece que “barrió” con información importante y dejó solo lo anecdótico. En cuanto pueda pasar por el HCD voy a confirmar si sigue habiendo diferencias entre lo que pueden ver los ciudadanos comunes y los concejales, como pretendió hacer Guiñazú y le salió tan mal que se veian los datos cruzados.