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Casualidades julio 31, 2009

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Justo en el post anterior le contestaba al periodista Claudio Lassiar su comentario a favor de la instalación de las monederas que había realizado en su radio.
Ahora, acabo de enterarme que el vocero de AMETAP es justamente…. Claudio Lassiar.

Lo que evidencia que el empresariado del transporte local va con los tapones de punta por la instalación de las monederas, a contramano de la tendencia nacional, que es la de instalación de tarjetas de aproximación por medio del S.U.B.E., y obviamente, por el negreo en la recaudación.

Si esto fuera un servicio meteorologico, diría que se avecinan vientos fuertes.

Defensores de monederas julio 31, 2009

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Este mediodía, mientras iba manejando, puse la radio en el programa de Claudio Lassiar.
En un momento, un oyente dejó un mensaje en el contestador automático de la radio, acusandoló de “venir con el cuchillo bajo el poncho” promoviendo la instalación de las monederas, además de relatarle varios aspectos relacionados con la suciedad que es habitual encontrar sobre los micros, la falta de un descuento a los jubilados que cobran jubilaciones mínimas y la cantidad de pases gratuitos para gente que no los necesita / merece.

Al volver el Sr. Lassiar al aire, manifestó estar de acuerdo con el oyente, salvo en el tema monederas. El refiere que hace dos años que apoya su instalación “porque no quiere pagar el servicio por adelantado poniendo plata en una tarjeta“.

Recordé entonces que la tarjeta prepaga del colectivo no es el único elemento que pagamos por adelantado.
Entre otras cosas, me viene a la mente el abono de la linea telefónica, los abonos de internet, tanto la digitalización como el pago al ISP, algunas empresas de celulares, la televisión por cable, el monotributo, etc.
Además, si uno tiene la suerte (y la plata) de poder pagar todo un año por adelantado, la patente del auto, el impuesto inmobiliario y el impuesto municipal también se están pagando por el año en curso y no por el que pasó.

Si sumamos todos estos ítems, queda claro que el monto de dinero que uno destina en ellos es manifiestamente superior al que uno carga en una tarjeta prepaga que consume, con suerte, en una semana, o dos.

Pero, tampoco puedo dejar de manifestar que la monedera no permitiría que uno tenga la oportunidad de que se le descuente el monto correspondiente a los viajes utilizados desde la cuenta corriente, caja de ahorros, cuenta sueldo o tarjeta de crédito, sumando al servicio adicional de no tener que acordarse de cargarla, el plus de pagar lo consumido en modalidad post-pago.

En fin, hay veces que uno, ante ciertos argumentos, no sabe muy bien que es lo que hay abajo del poncho.

Voceros julio 30, 2009

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En el día de hoy, loquepasa.net publica dos noticias.
Lamentablemente, en dicho sitio, sus noticias desaparecen de la página principal y no vuelvan a verse mas, salvo que uno sea técnico superior en informática y sepa como revisar el archivo, el cual tiene las fechas con el día y los meses invertidos.

Asi que deberán creerme que estas noticias se publicaron allí.

En la primera noticia, informan que el 31 de julio, a las 10:30, será presentado en una conferencia de prensa a realizarse en la UTE El Libertador el nuevo vocero de la AMETAP.
Aclaran que será una persona “relacionada con los medios de comunicación y y de amplia trayectoria en radio y televisión”. Y la dejan ahi, como para generar un poco de misterio.
Esperemos que no sea el Cholo Ciano. 😛

La parte cómica de la nota:

“La intención es mejorar la comunicación desde las empresas”, dijeron fuentes cercanas a los empresarios.

Si mejoraran el servicio, no necesitarían un vocero que salga a explicar lo inexplicable.

La segunda nota nos informa que el otro vocero de AMETAP, el concejal Juan Domingo “flojito de papeles” Fernandez, ha pedido una reunión extraordinaria de la comisión de transporte del Concejo Deliberante, porque:

queremos saber que está pasando con las publicidades en los colectivos. Nos sorprendió las declaraciones de Sivo sobre la reunión con Aldrey Iglesias, y después de eso, tuvieron operativos sorpresa de la Municipalidad

Yo también quisiera saber muchas cosas. Por ejemplo, si este concejal sigue procesado por encubrimiento por manejar un automóvil Citröen C4 robado en La Matanza, valuado en 125 mil pesos, cuando a fines del año 2005 declaraba bajo juramento poseer solo el 20% de la “empresa familiar” Herrajes El Gremio, sin página web siquiera.

También me gustaría saber porqué la empresa Opción UNO, en su página web, no tiene problemas en promocionar sus servicios de publicidad en los micros, presentando modelos y medidas que exceden largamente los tamaños máximos que fijan las ordenanzas municipales.
Y porqué motivo el pedido de informes al Ejecutivo sobre el monto que reciben los transportistas de parte de esta empresa se encuentra frenado en la comisión de Legislación, cuya presidencia ocupa Hector Rosso, 3o en el orden vertical de Acción Marplatense.

Obviamente, esto ya se ha transformado en el juego del huevo y la gallina. Los que hace meses que han sido puestos en evidencia utilizan como medio de defensa el contraataque.
Que Aldrey Iglesias, dueño de La Capital, Hotel Hermitage, ganador de la “licitación” por el Provincial y varios negocios mas comenzó a perseguirlos por haberse negado a reunirse con el.

Ni Iglesias ni Sivo son bebés de pecho y ninguno de los dos puede sacar patente de santo.
Como toda pelea de guapos, va a haber muchos heridos alrededor, para luego, tras la correspondiente primera sangre, darse la mano, considerar el honor lavado y continuar con sus negocios tranquilamente, cada cual por su lado, dejando el tendal atrás al alejarse.

El que quiera creerle a uno o a otro, está en todo su derecho.
El que quiera encolumnarse atrás de uno de los dos, no unidos por el amor sino por el espanto, parafraseando a Borges, también está en todo su derecho.

Pero a mi, dejenmé que vea esto desde el pullman. A pesar de mi ateismo, prefiero lo dicho en proverbios 11:29

Aquel que cree disturbios en su casa heredará el viento:
y el necio se convertirá en el sirviente del sabio de corazón

Dudas, extorsiones y otras yerbas julio 28, 2009

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Ayer nomás publicaba el post “Algo se va moviendo” sobre las inspecciones de la Agencia de Recaudación Municipal tendientes a determinar irregularidades en las publicidades de los micros marplatenses.
Horas después, 0223.com.ar publicaba esta nota, bajo el título de “Afirman que Acción Marplatense tendría una deuda con empresa de publicidad en micros inspeccionados”.
En el cuerpo de la nota, resaltan estos dos párrafos:

Según fuentes consultadas de la empresa que gerencia la publicidad en los colectivos “Acción Marplatense está debiendo cerca de 30 mil pesos de la pasada campaña electoral”. Más que una inspección parecería una extorsión cuando además de ´casualidad´, desde un multimedio se viene pregonando con este tema desde hace una semana y profusamente.
….
Además la empresa cumpliría las ordenanzas municipales ya que las líneas que responden a la provincia tienen diferentes parámetros de control.

“Estamos al día con las obligaciones municipales de tasas y con las ordenanzas” dijeron desde la empresa publicitaria. Y ampliaron “tenemos 100 colectivos con publicidad, a 60 pesos, son 6 mil pesos por mes, ¿En que afecta a las arcas municipales, cuando además estamos al día con los pagos de esta publicidad? ” se preguntaron.

Sobre el primer párrafo, debo aclarar que habitualmente leo el multimedios, o sea, La Capital, en su edición digital y allí no pude apreciar ningún pregón sobre el tema, excepto las notas sobre la inspección de ayer y hoy. No se en la edición en papel, ya que la leo esporádicamente ni tampoco sobre las emisoras de radio.

El otro párrafo indica que la empresa cumpliría con las ordenanzas municipales, lo cual no es cierto, desde el momento en que los formatos ofrecidos desde su página web ya son incompatibles con los decretos 333/92 y 1308/71.
Y además, diferencia los parámetros de control de las lineas provinciales a las municipales, aunque en la página con el mapa de cobertura, la empresa no informa la linea 221, creo que la única de jurisdicción provincial que circula por Mar del Plata como servicio de media distancia.

Sin contar la violación que establece el art. 42 de la ordenanza 16789, que prohibe la propaganda de cualquier tipo que incite al consumo de cigarrillos, bebidas alcoholicas y energizantes, lo cual se puede comprobar en esta foto, las anteriores ya son suficiente argumento como para realizar la inspección.

Pero también impacta leer “tenemos 100 colectivos con publicidad, a 60 pesos, son 6 mil pesos por mes, ¿En que afecta a las arcas municipales cuando además estamos al día con los pagos de esta publicidad?
Si es cierto que están al día, no creo que sea motivo de preocupación para la empresa publicitaria. Ante la eventual situación de que aparezca una deuda en la comuna, la presentación de los certificados de pago correspondientes debería terminar con el problema.
Pero argumentar que 6 mil pesos por mes no afecta a las arcas municipales no es de buen vecino. Es mas, es casi un insulto a ese buen vecino que paga religiosamente su ABL, su agua o su cuota de obra si es que le han pasado alguna por su casa y que cuando la municipalidad no recibe el comprobante de su pago, tiene que perder horas y horas yendo a justificar que pagó para que no lo atosiguen con intimaciones de cobro.

En general, tengamos en cuenta:
El servicio de transporte de Mar del Plata es un negocio de casi 200 millones de pesos anuales.
La publicidad en los micros podría llegar a rozar los 7 millones en el mejor de los casos.
Acción Marplatense no se cuanto habrá gastado en publicidad, pero si solo en colectivos quedó debiendo 30 mil, deberíamos hablar de un gasto publicitario cercano a los 6 ceros (conjeturando, obviamente)

Yo no le puedo creer a ninguno de estos tres cuando se ponen a hablar de plata o de cumplimientos contractuales. Mucho menos, cuando se empiezan a pelear entre ellos. Ahi seguro que de rebote todos vamos a recibir alguna piña.
Como la que estamos recibiendo todos los días, cada vez que pagamos el boleto y no se nos descuenta el ingreso por publicidad que existe y no se sabe a ciencia cierta de que monto es, ya que ni siquiera es declarado por los transportistas ni por los técnicos de la municipalidad en los costeos de boleto.

Algo se va moviendo julio 27, 2009

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No puedo menos que transmitirles mi sorpresa al leer esta nota, que tiene toda la facha de ser un comunicado de prensa, publicada en La Capital, Puntonoticias, El Retrato de Hoy y 0223.

La misma detalla la realización de una inspección realizada en una de las cabeceras de una empresa de transporte de Mar del Plata, por parte de la Agencia de Recaudación Municipal junto con el área de Publicidad y Propaganda e Inspección General, totalizando un equipo de diez agentes y seis cámaras fotográficas, a los efectos de constatar irregularidades en las publicidades que muestran los colectivos.

Entre otras cosas, Gabriel Ballarino declaró:

hemos detectado algunas irregularidades respecto al pago de Publicidad y Propaganda. Por eso hemos comparado la cantidad de micros que poseen publicidad con los registros denunciados por los empresarios y que pagan los empresarios. Las medidas que se toman tienen que ver con la real liquidación y se sancionará con las multas formales correspondientes porque no habrían declarado la totalidad de los micros que llevan publicidad.

Si bien es auspicioso que la Municipalidad vaya retomando activamente su función de contralor, hay algunas cositas para aclarar:

El día 24 de enero publicaba un post titulado “Publicidad” en el que detallaba:

Si nos atenemos a estas normas que regulan la publicidad en el transporte, el único formato que cumple con estas condiciones es el “interior”. El resto se encuentra fuera de los límites fijados por los decretos.

refiriendomé a la oferta publicitaria para micros que ofrecía la empresa Opción UNO.
También, denunciaba algo que creo no fue tenido en cuenta, que era la violación del art. 42 de la ordenanza 16789 que establece que no se puede colocar “propaganda de cualquier tipo que incite al consumo de cigarrillos, bebidas alcohólicas o energizantes”, adjuntado la foto obtenida del propio sitio de la empresa publicitaria donde muestra un micro con propaganda de vinos.

Seis meses para darse cuenta de estas cosas es como un retraso importante, ¿no les parece?

También tenemos que el 14 de marzo, el concejal Guillermo Schütrumpf, de la Coalición Cívica, presentó el expediente 1222/2009, solicitando información respecto al contrato que vincula a las empresas publicitarias con las de transporte, para tener una idea de cuanto dinero están ingresando por publicidad los transportistas, ya que dicho importe debe descontarse de la tarifa plana.

Asi como Ballarino se preocupa por los $350 mil anuales que corresponderían ingresar al fisco en concepto de tasa por publicidad, también nos gustaría mucho que se preocupara por los aproximadamente 7 millones de pesos que representan, potencialmente, los espacios disponibles y que se deberían utilizar para bajar el precio de boleto unos 8 centavos.

Aportando números julio 25, 2009

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Ya tenemos en camino el proyecto de ordenanza para realizar una auditoría en los números de las empresas del transporte local.
Pero, mientras tanto, como andaba con un ratito de tiempo, me puse a jugar un rato con los números de los subsidios y el precio del boleto.
Y resulta que estos juegos dejan ver cosas interesantes.
Como por ejemplo, ver una comparación entre los aumentos de los subsidios, el boleto y la inflación en los últimos 4 años y medio.
Asi, surge la siguiente imágen:

aumentos-historico

En el cuadro de arriba, se puede ver estas relaciones. Los subsidios crecen en porcentajes asombrosos.
El precio del boleto, si bien en menor medida, se ve que aumenta entre el 10 y el 20% anual y alejandosé cada vez mas de la inflación.
En el segundo cuadro se ve el cálculo que hice para considerar los valores promedio del boleto durante los distintos años.

¿Que lectura podemos sacar de esto?
Que a pesar de los gritos, patoteadas, pataleos, amenazas, quejas, llantos y cuanta otra estrategia se les pueda ocurrir a los transportistas, al menos en los últimos 5 años no existe ninguna evidencia de que su negocio haya ido por mal camino.
Y en el caso de que realmente hayan tenido dificultades económicas, habrá que analizar muy seriamente si no corresponden al famoso, pero nunca muy nombrado, “costo empresario”.

Porque durante esos años ya vimos como aumentaron los subsidios, aumentaron el boleto por encima de la inflación y también crecieron los pasajeros transportados y el índice pasajero/kilómetro, como se puede verificar aquí (algo raro del link, antes tenía los datos desde el año 1965, ahora solo desde el 2001), lo que significa que el ingreso por kilómetro recorrido viene en fuerte aumento, ergo, cada vez mayor ganancia.

Será bueno saber, con una auditoría realmente independiente, cual ha sido el destino de estos fondos.

Auditor se busca julio 24, 2009

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0223.com.ar publica una nota bajo el título “Proponen realizar una auditoria a las empresas de transporte público de pasajeros” en la que se detalla que

Concejales del Frente para la Victoria presentaron este jueves un proyecto por el cual se solicita al Departamento Ejecutivo que efectúe una auditoria integral de las empresas prestatarias del servicio de transporte público y de la comercializadora del sistema prepago.

Gracias al esmerado trabajo del personal de informática del Concejo Deliberante, desde hace unos pocos días podemos contar con los textos de los proyectos presentados al día siguiente de su ingreso. Por tal motivo, para leer el texto completo del expediente 2009 E 1633, solo deben hacer click en el siguiente enlace:

Expediente 2009 E 1633

También es necesario agradecer especialmente al concejal Carlos Filippini, del Frente para la Victoria, autor del proyecto, por su permanente preocupación por encontrar soluciones a un tema que lleva décadas de desmadre, patoterismo y falta de control.

Update: La nota en

Actualización de subsidios – mayo 2009 julio 23, 2009

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Tarde, muy tarde esta vez.
Recién hace un rato vi que se habían terminado de actualizar la página de la Secretaría de Transporte en la que se informan los subsidios que reciben las empresas de transporte.
Supongo que entre el período electoral y las consecuencias post-electorales (la renuncia del Secretario de Transporte, entre otras) generó este atraso.
Además, mientras el CCP informa, como en meses anteriores, la efectivización de dos pagos en el mes, SISTAU ha realizado un solo pago, con lo que este valor puede llegar a no ser el total de mayo, pero habrá que ver.

Debido a esto, los subsidios han vuelto a bajar por debajo de los 4 millones.

Por mayo del 2009, todas las empresas de transporte público de pasajeros de Mar del Plata recibieron la suma de $ 3.579.980,17
Por abril del 2009, el monto fue de $ 4.221.972,87
Por mayo del 2008, el monto fue de $ 2.447.817,46

El aumento respecto al mismo mes del año anterior: 46.25%
La rebaja respecto al mes anterior del mismo año: -15.20%

Como agregado, a partir de este mes adjuntamos la planilla del INDEC con los índices de precios, que pueden descargar desde aqui, donde se puede ver que la variación de precios de nivel general entre mayo del 2008 y 2009 es del 5.5%
(para los que no creen en las estadísticas del INDEC, no importa, multipliquen por 3 y aun asi, los subsidios aumentan mas que la inflación)

Estrategia comunicacional julio 20, 2009

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Esas dos palabritas deben haber sido las escuchadas por Ferraresi tras la fallida patoteada que por poco deja a toda la población marplatense sin servicio nocturno de transporte.
Y salió, como es su costumbre, a decir barbaridades.
Parece que le escribieron un libreto, pero bastante limitado. Porque donde usó la lengua por su propia cuenta, se notó enseguida que estaba mintiendo, tratandonos de subnormales o directamente, tomandonos el pelo.

La nota, por lo visto exclusiva para FM del Sol, ya que no vi estas declaraciones en ningún otro medio de Mar del Plata, pueden verse aquí.

Entendamos un poco, entonces, lo que quisieron decirle a Ferraresi con eso de que “tiene que cambiar la estrategia comunicacional” y como lo entendió el:

me gustaría que quede planteado claramente porque en realidad se ha llegado a un punto en que no queremos que pague esta situación el usuario. Hemos estado hablando con instituciones de la ciudad, con Asociaciones de Fomento, y realmente hemos entendido, y no es que lo hemos entendido ahora sino que siempre lo hemos tenido claro, que en contra de la gente nunca podemos llegar a estar.

Dice que quiere dejar en claro porqué llegaron a un punto en que no quieren que esta situación la pague el usuario.
Esto significa que que si ahora llegaron, es porque antes no habían llegado y les chupaba reverendamente un huevo quien pagaba la situación.
También que entendieron, pero no ahora, sino que lo tenían entendido desde antes, que contra la gente no pueden estar.
Pues mucho no lo demuestran. Cuando la gente es entrevistada por la calle, se queja del pésimo servicio que se le brinda a un costo significativamente alto. Cuando a los discapacitados no les ponen rampas, o las rampas que les ponen no andan, piden explicaciones y solo les responden que “lamentablemente” tienen que darles un pase gratuito que hace que su negocio vaya a la quiebra.
También la gente se queja de que entre las 7:15 y las 8, por ejemplo, viajan apretujados si el chofer se digna a parar y no sigue de largo dejándolos en la parada y ellos no hacen nada para incrementar las frecuencias en ese horario. No les importa. Aunque lo entendieron, siguen yendo contra la gente.

resaltó que la tarifa no es uno de ellos “porque con aumento de tarifa no se soluciona las cuestiones del transporte. Hay otros puntos de la política que hay que arreglar, hay que charlarlos y hay que hablar claramente y ver si es una cuestión que se puede resolver”

¿Y acaso Ferraresi pretende que le creamos?
Eso es tomarnos por boludos. Si su asesor de imágen le dijo que tratara de despegarse de un futuro aumento de boleto, lo ha hecho de la peor manera posible, que es diciendo exactamente lo contrario que hace tres días.
Si con un aumento de tarifa no se solucionan los problemas, entonces no estamos ante un problema de dinero.
Porque un negocio, como el que Uds. tienen, debe tener una ganancia y lo que dijeron durante toda la semana es que era deficitario, que estaban reclamando desde enero y por eso no iban a brindar los servicios nocturnos.

Y ahora, la parte mas graciosa pero a la vez mas seria:

Queremos que la gente cambie de opinión con respecto a los empresarios de Mar del Plata, porque realmente esta es una situación atípica debido a la situación del país, a lo que hay que agregarle lo que en la ciudad está pasando y esperamos que ahora con la charla que hemos tenido, y seguiremos teniendo, se solucione

Yo le voy a dar una manito, Don Ferraresi. Y vea que le digo Don aunque no se lo merece. Para que la gente cambie de opinión respecto a los empresarios del transporte de Mar del Plata, debería llevar adelante las siguientes medidas:

1) Para empezar, y como primera medida, haga que su desagradable cara y su patética voz de Don Corleone desaparezcan de los medios de comunicación.
2) Publique en todos los micros, en las paradas, en folletitos, en carteles, en fin, en cualquier lugar y medio que se le ocurra, el horario en que pasan sus micros por las calles de Mar del Plata.
3) Termine de meter en la misma bolsa a todos los que merecen pases gratuitos, como los discapacitados, con los que no, a quienes parece que Ud. no tiene los huevos suficientes para enfrentar y denunciar.
4) Pongalé a los micros los colores que les corresponde y los números bien visibles por medio de letreros luminosos a LED como ya tiene la linea de la competencia.
5) Vista con uniforme a los choferes y exíjales a los que creen ir manejando un tanque Sherman que los semáforos no son arbolitos de navidad, que las leyes de la física indican que todo cuerpo tiende a mantenerse en el estado en que se encuentran, por lo que tanto las frenadas como las aceleradas hacen que los pasajeros vayan como en una batidora, que en las avenidas no es bueno ir corriendo carreras con otros tanques, perdón, otros micros, que dejen de basurear a los estudiantes solo porque son chicos, etc, etc, etc.
6) Teminelá con las monederas. No van hombre, ya debería haberse ido a Bs. As. y haber hablado con la gente del S.U.B.E. para implementarlo en Mar del Plata.
7) Proponga que la recaudación, los subsidios y los ingresos por publicidad los maneje un Ente Municipal del Transporte que le pague por cada kilómetro que recorren sus micros.
8 ) Haga que todos los micros cuenten con rampa para discapacitados, calefacción en invierno (al menos) y si es posible, aire acondicionado en verano. Le juro que hasta pagamos gustosos unos centavos mas por Km si no vamos dentro de un micro 50 personas a 42 grados de temperatura y 99% de humedad.
9) Plantee de nuevo el boleto obrero (ida y vuelta a precio diferencial), el boleto universitario, el jubilado y la rebaja del estudiantil secundario a $ 0.10. Ya le sacamos la cuenta y se puede.
10) Por último, lo mas importante de todo, para que cambiemos de opinión sobre los empresarios del transporte, cambien Uds. la forma en que los vemos o cambien de empresarios.

Porque de Ud., si no cambia y lo demuestra, vamos a seguir pensando, siempre, que es un reverendo guacho inmoral y patotero, por no traer a colación a su madre y endilgarle una profesión muy antigua, ya que doy por seguro que no tiene la culpa del hijo que le tocó.

Todo esto para empezar. Después, como dicen Uds. ahora que les pusieron los puntos en claro, nueva etapa del diálogo, “no hay fecha sino que lo que tiene que haber es continuidad”.

Conferencia de Prensa julio 19, 2009

Posted by javiersalinas in General.
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Gracias a Carlos Vazquez, de 0223.com.ar, me entero de la existencia de este video de la conferencia de prensa de AMETAP en la que informaron sobre el levantamiento de la medida que disponía la suspensión del servicio nocturno de transporte.
Extrañamente, la misma fue brindada, según Telecuatro, en el Salón Salinas de la AMETAP 😛

Tal como dije en la entrevista que el sábado por la mañana me hicieran en Radio Laser, antes del domingo se iba a dejar sin efecto la suspensión. Los transportistas podrán ser unos patoteros, pero no comen vidrio.
Un negocio de 120 millones por año no se pone en riesgo porque hacen el teatro de haber perdido 2 palos.

Escucharlos decir “no se ha tenido la intención de perjudicar a los vecinos”, “hay informes de la secretaría de transporte de que el servicio que se presta en Mar del Plata es uno de los mejores del pais”, “las autoridades van a estudiar los elementos que se han presentado que tienden a acreditar el déficit” ya es un poco reiterativo.

Parecen políticos explicando lo inexplicable. Y cuando uno no entiende lo que le están diciendo, es porque lo están cagando.
Si la documentación que presentaron es igual al cálculo que hicieron en febrero para pedir que el boleto se aumentara a $1,70, en cuanto sea posible conseguirla, será otro capítulo risueño mas en esta telenovela del transporte.

Esta es la antesala de un nuevo pedido de aumento del boleto, de subsidios o de reducciones en algún impuesto. Ya es imposible saber en que se les va la guita. ¿o será que a Ferraresi le salió muy caro no quedar gritando “guardia!!!!!” en Batán.