jump to navigation

Hablar por hablar agosto 28, 2009

Posted by javiersalinas in General.
add a comment

Esta nota de La Capital deja en el aire la sensación de que tenemos un gobierno municipal, tanto ejecutivo como legislativo, donde sus integrantes se ven en la necesidad de decir algo.
No importa que, no importa como, no importa si se sabe o no de lo que se está hablando.
Parece que lo importante es hablar. Aunque mas no sea con ese único objetivo, el de hablar.

Repasemos algunas declaraciones.

Pulti:
Esto se impulsó desde la oposición en el Concejo Deliberante y no está en la agenda del gobierno” municipal, afirmó ayer el intendente Gustavo Pulti en respuesta a la arremetida de las empresas del transporte público de pasajeros.

Epa!!!. ¿la arremetida de las empresas de transporte tiene su impulso en la oposición? Interesante definición, que deja las ganas de saber un poco mas que información maneja el Intendente sobre el comportamiento, según el dirigido, de los concejales.

De nuevo Pulti.
“(Ametap) dice que para poder afrontar esa inversión se requiere el aumento (del boleto)”, pero “en ese sentido nosotros no fuimos consultados por la ordenanza que se impulsó en el Concejo por parte de la oposición”, afirmó.

¿No fueron consultados?. Hace dos años que se está mandando al archivo cada pedido de instalación de monederas. Hace seis meses que Bonifatti pidió tiempo para estudiar el expediente que decide la instalación de tarjetas de aproximación. ¿que hay que hacer entonces? ¿ir al despacho del Intendente de rodillas sobre una alfombra de maiz?

Eduardo Abud. Concejal de la UCR.
“Ellos amenazaron, dijeron que había un estudio, que lo habían encargado a la Universidad de Tandil, y nosotros, automáticamente, se lo solicitamos para que nos digan dónde están los costos; nunca pudimos hacernos de un estudio valedero para saber si realmente estamos pagando el boleto como lo tenemos que pagar, si es caro o es barato”

El concejal Abud, con todo el respeto que me merece, se olvida que no solo no tiene el estudio valedero de los transportistas, sino que jamás analizó ningún estudio de costos desde que es concejal. De haber sido así, no pudo haberse mantenido callado todos estos años por no haber detectado los GRUESOS errores de los cálculos presentados por el Ejecutivo y las empresas, como el caso de la amortización de las boleteras o la falta de declaración de los ingresos por publicidad, dos de los mas notables a simple vista y que no requieren de un título en matemáticas para verlos.

Concejal Ricardo Alonso.
Alonso estimó que “esto va a trabar el nuevo sistema que se había planteado, el de tarjeta por aproximación, que requiere de toda la tecnología posible”.

¿No eran los pedidos de instalación de las monederas, que el votó a favor cuantas veces pudo, los que trababan la instalación del nuevo sistema? ¿no recuerda que las tarjetas de aproximación solo son un problema si no van añadida a unas monederas listas para la evasión?

Al final, la palabra seria y pensada corresponde a la redacción del diario:

Con otras palabras, lo que dijo Ametap es que “si quieren cambio de tecnología que lo pague otro, no nosotros”.

“Otros”, son los usuarios, claro.

¿Claro? Clarísimo. Ya pagamos los micros, las tarjetas magnéticas, las rampas, el GPS y todo lo que va arriba del colectivo. Pero todo eso que el pueblo paga no queda en manos del pueblo.
Queda en manos de los transportistas, junto a la ganancia y la renta extraordinaria que reciben porque nadie en el gobierno municipal está interesado en hacer una cuenta que cualquier pelotudo como yo es capaz de hacer.
Hablan de contrato oneroso, pero cuando tienen que invertir en mejoras, entonces que invierta otro. Por supuesto, salvo que se trate de un artilugio que sirva para estafar al “otro”. Ahi no tienen ningún problema en jetonear que “las monederas no van a representar ni un centavo de aumento en el boleto”.

Reiteremos que no daña: cuando no entendés lo que te están diciendo, es porque te están cagando.

Aumento NO agosto 27, 2009

Posted by javiersalinas in General.
1 comment so far

Por ahora, dijo Pulti, en la forma en que el tiende a decirlas.

Como hace menos de un mes, cuando dijo algo como “hoy no está en la agenda el tema de las monederas, a menos que alguien quiera ponerlo a discusión“.
Los transportistas, acostumbrados a los guiños, no tardaron 2 microsegundos en volver a la carga con el tema.

Ahora, tal como nos informan puntonoticias, el diario El Atlántico y 0223.com.ar, la frase es:

Hemos señalado con mucha claridad que no va ha haber aumento del boleto en el 2009. Y es una decisión que no estamos dispuestos a modificar.

Ok. Preparemos todo para el 2 de enero de 2010 enterarnos que tenemos el boleto a 2 pesos.

Es facil decir traeme leche agosto 27, 2009

Posted by javiersalinas in General.
add a comment

Los que peinan canas, como yo, deben recordar que en su momento, esa frase, salida de una publicidad televisiva, fue de uso muy normal durante años.
Se aplicaba cada vez que alguien decía o pedía algo que, desde el desconocimiento, implicaba complicaciones que no eran tenidas en cuenta.
Esto viene a cuento de unas declaraciones del Concejal Ricardo Alonso, que leo en loquepasa.net:

“Cuando se votó las Tarjetas por Aproximación como sistema de cobro en el transporte, les adelante al resto de los ediles que esta decisión traía como consecuencia un aumento del boleto, era inevitable”

Y, si Don Alonso, es fácil decir lo obvio.
Lo difícil es preguntarse porqué.

¿Por qué las tarjetas de aproximación implican un pedido de aumento del boleto y las monederas no?

No me venga con el versito de que “ya están compradas”. Ud y yo sabemos muy bien que cuando un empresario gasta dinero en algo, es porque tiene casi asegurado el recupero de la inversión y la ganancia.
Y Ud., un tipo que ha demostrado conocimiento e inteligencia en su función, no puede desconocer esto.

Las monederas les representa a los empresarios un rápido recupero de la inversión y ganancia gracias a la desaparición de los datos de corte de boletos, que también, a futuro, generarán un menor índice pasajero kilómetro y por ende, otro aumento del precio.
Algo que, con las tarjetas de aproximación, no podrán hacer, porque al igual que los GPS, evitar el control les va a resultar imposible.

Siguen las mentiras agosto 26, 2009

Posted by javiersalinas in General.
3 comments

El título de la nota de loquepasa.net ya asusta:
Empresarios solicitaron un aumento del 21,7 % en la tarifa

Transcribo a continuación la nota, ya que este periódico digital no cuenta con un archivo que mantenga los links inalterados y las noticias se le pierden y voy comentando punto por punto entre medio.

Los empresarios del transporte a través de su vocero, Claudio Lassiar, solicitaron a los integrantes de la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante un aumento en la tarifa para financiar la colocación de las tarjetas por aproximación. El pedido de suba es del 21,7 % y un plazo de un año para instalarlas. “La ecuación del transporte no esta dando. Hablar de nuevas inversiones en estas condiciones es imposible”, manifestó a LOQUEPASA.NET Lassiar.

Primera mentira: no hay ecuación. El cálculo de tarifa que los empresarios presentaron al Ejecutivo para el último aumento, da lástima. No se puede creer que no tengan un solo contador capaz de hacer una planilla de cálculo y mostrarla con las correspondientes fórmulas como si se ha hecho en este blog.
Digo, que no tengan un contador porque siempre privilegio no buscar malicia donde se puede explicar por inutilidad, pero …..

Sorpresivamente los ediles de la comisión de Transporte recibieron hoy un pedido de los empresarios del transporte público de pasajeros. El encargado de hacerlo, Claudio Lassiar, sostuvo que “hablar de aumentos no es grato pero la situación de las empresas hace que no se pueda incorporar nueva tecnología”.

Segunda mentira: nadie sabe cual es la situación de las empresas. Con los números que manejamos, podemos decir que en el caso de que sea cierto que estén en una mala situación económica, solo se puede explicar por la frase “empresas pobres de empresarios ricos”.

Durante la reunión el vocero de los empresarios hizo hincapié en los subsidios que se entregan en Buenos Aires para incorporar nueva tecnología situación que no ocurre en el interior del país.

Tercera mentira: Que yo sepa, nadie fue a Bs. As. a pedir en la Sec. de Transporte el subsidio correspondiente para implementar el SUBE. Y si lo hicieron, no tengo ni una sola noticia de que se lo hayan negado.
Por otro lado, y volviendo a la fórmula de cálculo, hoy el precio del boleto, unos 40 centavos por encima de lo calculado, les estaría dejando 32 millones de pesos anuales de ingreso adicional al verdadero costo (que incluye la rentabilidad)

En caso de aprobarse esta posibilidad el boleto pasaría a costar aproximadamente $ 1,94.

“Hablar de aumentos ahora es delicado pero no queda otro camino si se desea incorporar las tarjetas por aproximación”, agregó Lassiar.

Cuarta mentira: Aumentar 34 centavos el boleto equivaldría a un ingreso adicional de 30 millones anuales.
La licitación por las máquinas lectoras de tarjetas de aproximación realizada por Nación Servicios se hizo por U$S 4.500 por unidad ($ 17.415). Por 400 micros, son 7 millones de pesos.
¿Y el cálculo de amortización a diez años?
Con esa metodología, el boleto no aumentaría mas de 1 centavo mas los intereses de un posible crédito para comprarlas.

Quinta mentira: Si hay otros caminos. Uno es el subsidio del SUBE. Otro sería un crédito si el subsidio no se consigue. Otro sería vender las monederas y sacar de ahi casi el 50% de la inversión (no, aunque lo parezca, no es un chiste)

Además del aumento del 21,7 %, se solicitó también un plazo de un año para poner en funcionamiento todo el sistema de las tarjetas inteligentes.

Sexta mentira: En Capital instalaron el sistema en 370 colectivos en tres meses.

Igual, aunque un año, considerando que tiran al voleo, me parece mucho, no es el tiempo lo más importante en este momento.

Y para finalizar, no puedo menos que alegrarme de esta noticia, ya que, aunque plagada de mentiras y usando un método que tiende mas a dilatar que a actuar, hay un reconocimiento tácito al NO a las monederas.

Desde que empezamos a publicar los montos que reciben en subsidios, nunca mas hablaron de subsidios.
Tras dos años de pelear contra las monederas, ya están empezando a quitar el tema de las charlas.
Y por datos que me han llegado, los transportistas se han comprometido a elevar un nuevo cálculo del costo del boleto aplicando la metodología fijada por la ordenanza 16789, lo cual abrirá un nuevo e interesante debate técnico.
Por fin podremos tener una ecuación para compararla con la nuestra, que dicho sea de paso, aun no ha sido criticada ni rebatida por nadie.

La noticia en otros medios:
0223.com.arPuntonoticiasLa CapitalEl Retrato de HoyDiario El AtlánticoCazador de Noticias

Mas voces contra las monederas agosto 26, 2009

Posted by javiersalinas in General.
add a comment

Via 0223.com.ar, me entero de una declaración de varias agrupaciones políticas rechazando la implementación de monederas para el pago del boleto del transporte público colectivo.

Fuerte repudio al sistema de monederas

En un comunicado de prensa, Nuevo Encuentro, Socialismo Marplatense, Pa.so, Partido Solidario, Encuentro por la democracia y la equidad, Movimiento Libres del Sur, Partido Comunista, Instrumento Electoral para la Unidad Popular, Partido Socialista Autentico y Solidaridad e Igualdad manifestaron su “férrea oposición” a la posible instalación del sistema de monederas en el cobro de los pasajes de colectivos para la utilización del servicio público de transporte en Mar del Plata.

En el texto, los mencionados partidos y agrupaciones remarcaron que “rechazamos los reiterados intentos llevados adelante por la Asociación Marplatense de Empresas del Transporte Automotor de Pasajeros para obtener de parte del Honorable Concejo Deliberante de la ciudad, la autorización necesaria para la implementación de un sistema ya caduco, que representa un retraso tecnológico, dificultando la normal provisión de monedas circulantes en la ciudad e impidiendo un estricto control computarizado sobre la cantidad y frecuencia de la venta de pasajes”.

Y subrayaron que “la revolución tecnológica está cambiando la vida de aquellos que saben adaptarse a la época y en ese sentido promovemos el mejoramiento de los servicios públicos con el aporte de nuevas tecnologías porque es la forma de hacer llegar los avances a las mayoría de los ciudadanos. Lo que se quiere hacer con el sistema de monederas es todo lo contrario. Aquí se pretende utilizar la indefensión de la sociedad para someterla al uso y el pago de un sistema obsoleto que no va a hacer más que entorpecer el servicio y sus controles”.

A reglón seguido, agregaron que “el actual sistema no es aconsejable, tanto por el sistema mecánico empleado, como así también por las dificultades generadas a causa de la exigua cantidad de bocas de carga y expendio de tarjetas, debe ser reemplazado implementando otro sistema superador, como puede ser el sistema de tarjeta por aproximación”.

Destacaron que “el incumplimiento de los requerimientos que especifica el pliego de licitación por el que se otorgaron las concesiones, abren la posibilidad al Municipio de rescindir los contratos y generar un sistema más justo, transparente y eficiente. Este incumplimiento es recurrente por parte de las concesionarias como puede verse en la falta de generación de los sistemas de control que se les exige, así como la falta de inversión en áreas ya amortizadas. El sistema de cobro por ejemplo ya fue amortizado por lo que corresponde a los transportistas modernizarlo según las nuevas posibilidades tecnológicas. El de las monederas es un retroceso y solo denota la falta de interés del sector y de los funcionarios que lo promocionan en mejorar el servicio y cumplir con los contratos, amén de promover el tráfico de monedas y volver a poner en riesgo la vida de los choferes al llevar dinero en los colectivos. No hace falta viajar a Capital Federal o al Gran Buenos Aires, para saber lo que significa para el usuario del servicio de colectivos, conseguir las monedas necesarias para tal fin”.

“En cuanto al sistemático incumplimiento de las empresas, en lo que a frecuencias, seguridad y recorridos, se refiere, denunciamos al municipio por no disponer los medios de control pertinentes para hacer del transporte un real servicio a la comunidad y no una mera mercancía”, finaliza el comunicado.

Noticias del S.U.B.E. agosto 25, 2009

Posted by javiersalinas in General.
1 comment so far

Hace unos días, el diario Crítica de la Argentina publicó un pequeño informe sobre la implementación del SUBE. La nota puede verse aqui.

De la misma se puede rescatar que:

Tras dos meses de iniciar operaciones, se encuentra instalado en unos 350 colectivos y los montos registrados de recargan fueron de $172 mil en junio, $ 854 mil en julio y, con los 560 mil de la primera semana de agosto se calcula unos 2,2 millones de pesos para fin del mes.

Por su parte, el diario Clarín, por medio de su suplemento iEco del domingo 16 de agosto de 2009, tituló: boleto electrónico, tres veces mas caro, un año mas tarde.
Mas allá de la “influencia” de ser una publicación de Clarín, aporta también una entrevista al Secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, quien declara:

El SUBE no solo es para combatir la falta de monedas. Al ser un sistema inteligente, nos permitirá organizar los subsidios, un tema que para mi es prioritario, a través de un esquema diferenciado de tarifas.

Una vez masificado yo puedo segmentar la base de datos y bajar las tarifas, por ejemplo, a los desocupados, los estudiantes o personas de bajos recursos.

Además, se detallan los beneficios del SUBE: mayor seguridad para los conductores, que no tendrán que manejar dinero, mayor facilidad y un mejor servicio para los usuarios, mayor fiscalización de transporte (boletos y tickets) y un mayor control de la evasión.

En resúmen: En Bs. As. el sistema SUBE está instalado en una cantidad de coches equivalentes a los que circulan por la ciudad de Mar del Plata. Los usuarios, mes tras mes, aprovechan en mayor medida las ventajas de la tarjeta de aproximación.
No es imposible implementar el servicio en un término de 3 meses.
Y es una política declarada del gobierno traspasar los subsidios directos a las empresas en la forma de subsidios directos a los usuarios.

Y acá todavía hay INUTILES que necesitan mas tiempo, mas información, mas informes, mas algo para estirar su instalación y aprovechar, mientras tanto, para insistir con las monederas.

Encuesta por las monederas agosto 23, 2009

Posted by javiersalinas in General.
4 comments

El diario El Atlántico comenzó el día 14 de agosto con una encuesta sobre cual sería el sistema de cobro que funcionaría mejor en el transporte de Mar del Plata.
La encuesta puede verse en la página principal del diario, desde donde también se puede emitir el voto, y consta de 3 ítems de solución única: las tarjetas magnéticas, las de aproximación, las monederas, un par de posibilidades de mezcla: monderas con tarjeta, ya sea magnética o de aproximación y un otros para quienes no vean ninguna de las soluciones anteriores como viables.

Los resultados que viene teniendo la encuesta se pueden ver aquí y podríamos decir que son bastante interesantes de analizar.

En principio, las monederas pierden por goleada. Al día de hoy, solo un raquítico 3,45% de los encuestados las consideran el sistema que mejor funcionaría. Aunque, si sumamos los porcentajes que resultan de tenerla como complemento de las tarjetas, alcanzan a un 27,97% de aceptación.

Pero, ya solitas las tarjetas de aproximación sacan varios cuerpos con un 47,51%, seguidas por las magnéticas con un 21,84%.

Si lo analizamos por la forma de pago, el prepago sigue siendo la opción considerada de mejor funcionamiento, logrando alcanzar, entre tarjetas magnéticas y de aproximación, la mayoría con un 69,35%.

Si bien esta encuesta web no puede ser considerada una verdad revelada, al menos nos da la pauta de que sería muy buena idea consultar en serio a la gente a la que se dice “defender” (transportistas) sobre los temas en que algunos necesitan “mas tiempo de estudio” (Bonifatti).

Rampas a los ponchazos agosto 22, 2009

Posted by javiersalinas in General.
1 comment so far

Mariano Taborda, de la agrupación Libres del Sur, me cuenta en Facebook:

Hola Javier: Paso a contarte.
Ayer bajé del 591(en Independencia y Castelli) y una chica discapacitada tuvo la “osadía” de querer subir al bondi. Todos contentos porque existen rampas en las unidades. Alguno habrá pensado: “Nos rompen …el cul* con el precio del boleto, pero tenemos rampas”.
Marisol, la chica tuvo la osadía de intentar subir, habrá penasado:”esto funciona como un reloj suizo, subo enseguida y no me hacen sentir como el orto teniendome que levantar la silla de ruedas”. PERO NO! La rampa salió 12cm hacia afuera. El chofer intento unas tomas de karate contra la rampa, pero fue inútil. Se acercó a Marisol y le dijo:”¿No te enojás?” y quiso arrancar.
Lo más gracioso fue que la rampa quedó a medio camino y la puerta trasera no cerraba. TODOS ABAJO!
El bondi llevaba el número 153 si mal no recuerdo.
Un abrazo
Mariano de Libres del Sur

En fin, ¿que mas se puede decir?
¿Que esto es justamente lo que no se soluciona contratando un vocero que diga mentiras para que las repita la prensa y pensemos, como también pretende hacernos creer mdphoy.com, que tenemos el mejor sistema de colectivos del pais?
A ver si aflojamos un cachito con la labia y nos ensuciamos un poco mas las manos.

Aprovechando la ola agosto 21, 2009

Posted by javiersalinas in General.
add a comment

0223.com.ar publica las declaraciones de la Concejal Viviana Roca, del recientemente formado Frente Nacional y Popular Marplatense.
Se refiere al transporte y las monederas, aprovechando un poco la exposición mediática que logró el debate Filippini – Lassiar para pegarle un par de palos a Pulti por el que considera un “llamativo silencio”.

Si bien el discurso puesto en la gacetilla de prensa coincide con una linea de acción que venimos manteniendo hace años, no puedo dejar de recordar que la concejal se ha juntado con gente que ha sido férrea defensora de los intereses de los empresarios. Y, para que no caigan todos en la volteada, me refiero específicamente a Garciarena, muy afecto a votar favorablemente cuanta excepción al código territorial se le presenta y que ha votado a favor de las monederas en la comisión de Legislación y a “flojito de papeles” Fernandez, uno de los responsables de que hace 2 años que no podamos terminar con este tema.
Esto es para también dejar fuera de la crítica a Cordeu, uno de los pocos concejales que desde la página web de su partido ha hecho aportes muy importantes al sistema de transporte.

En fin, rescatemos que es bueno que estas cosas no sean siempre “silencios significativos”.

Las declaraciones de Roca, a continuación:

MONEDERAS: UN SILENCIO LLAMATIVO

Así se titula un comunicado de prensa rubricado por la concejal del Frente Nacional y Popular Marplatense, Viviana Roca. “Resulta cansador volver a un tema que ya debería estar largamente cerrado: las famosas monederas como medio alternativo para el pago del boleto”, remarcó la edil.

Y subrayó que “oportunamente la comunidad toda se pronunció contra la existencia de dinero dentro de los colectivos. Se habían producido suficientes hechos luctuosos para generar la terminante posición de la UTA y el clamor popular. Así advino el actual sistema de tarjetas magnéticas. Se pretende que las monederas ‘beneficien’ al usuario. Si consideramos la penuria crónica de monedas en plaza, el hecho que las monederas ofrecidas no aseguran la provisión del debido ‘vuelto’ y se recuerda el ‘negocio’ de reventa de monedas por mayor valor que el nominal, no existen dudas a quien puede ‘beneficiar’ la propuesta”.

A reglón seguido, la concejal agregó que “al fijarse las condiciones y requisitos para la firma de los contratos de concesión, ello en 2007 (Ordenanza 16789) y luego, en 2008, al condicionar el mantenimiento del aumento del boleto a que ‘en el plazo perentorio de treinta (30) días..’ se asegurara la información confiable para el cálculo tarifario, y en uno de noventa (90) días ‘… para elaborar…alternativas al actual sistema prepago… que contemplen la incorporación de tecnología que garantice la obtención de información necesaria, así como un mejor servicio para el usuario’ (Ordenanza 18556) el Concejo Deliberante se expidió claramente. No es casual que la tarjeta ‘inteligente’ asegura esos requisitos y las ‘monederas’ la impidan”.

En tal sentido, Roca destacó que “las monederas son inaceptables desde el punto de vista de la seguridad; inconvenientes y aún ‘peligrosas’ para que el poder público cuente con la información debida a efectos tan cruciales como el cálculo del precio del boleto sobre bases ciertas. Claramente, generan menor comodidad de provisión al usuario que la que ofrece la nueva tecnología y aún menor ‘costo’ real del boleto (por aquello de los vueltos)”.

Y recordó que “el Deliberativo ya se expidió genérica y claramente al respecto”.

Puntualizó que “en aquella primera discusión, en el 2007, desde la bancada, hoy oficialista, se decía: ‘… hacemos votos para que el próximo Intendente Municipal tenga la voluntad política de marcarle la cancha a los empresarios del transporte, que ahora sí va a haber reglas muchos más claras que las que hubo…Este es el primer paso. El segundo paso es que haya un gobierno municipal que haga cumplir este pliego, que haga cumplir este contrato y entonces sí el transporte será distinto en General Pueyrredon’”.

“¿De quién es el ‘llamativo silencio’ ─ la inacción ─ que, dadas las palmarias circunstancias, hechos, razones y normas que se señalaran están posibilitando ‘que el poncho no aparezca’ y que los empresarios se atrevan a insistir sobre aspectos ya cerrados, por la opinión pública y el cuerpo deliberativo? El paso faltante es que haya un gobierno municipal que, ejecutivamente, haga cumplir lo que debe hacer cumplir para que, como decían entonces ‘… el transporte será distinto en General Pueyrredon’”, finaliza el texto.

S.O.T.U.P. denuncia agosto 19, 2009

Posted by javiersalinas in General.
add a comment

En la página del Sindicato Obrero del Transporte Unido de Pasajeros podemos encontrar, en esta página, una serie de fotos que pertenecerían a un baño de la empresa 25 de Mayo lleno de camas para hacer descansar pocas horas a los choferes.

Esto fue denunciado el día 8 de junio, según figura en un comunicado que se puede ver al final de la página, el cual advertía de esta circunstancia en el siguiente párrafo.

Logros que bajo la conducción gremial de ANIBAL FLORES se consiguieran con tanto sacrificio y que hoy son vendidos por los inescrupulosos dirigentes de U.T.A. Llegando al extremo inexplicable de colocar en un baño de la empresa 25 de Mayo camas para que el chofer descanse no mas de 2 hs. A partir de ello los choferes se hacen extremadamente vulnerables, por la fatiga, a convertirse en victimas o victimarios en su delicada actividad profesional.

¿Y el poder concedente donde está?