jump to navigation

Tomadas de pelo febrero 28, 2011

Posted by javiersalinas in General.
2 comments

(in)Acción Marplatense, debido al poco éxito que ha tenido el mes de febrero como receptor de turistas, inaugura una nueva temporada. La de las tomadas (o tomaduras, pal que le guste así) de pelo.
El nuestro, obviamente. El de los ciudadanos que no nos quedamos tan solo con lo que sale escrito en los medios.

La inauguración de la temporada de tomadas de pelo estuvo a cargo de la Concejal Marcela Amenabar, quien el 23 de febrero presentó el expediente 1208 E 2011, en el cual “Solicita al D.E. sancione a la empresa BATAN S.A. en el caso de verificar el incumplimiento de las frecuencias estipuladas de las Líneas 715 y 720

¿Quien puede discutir que la mejor tomada de pelo al ciudadano que se puede hacer es la de pedirle al Dpto. Ejecutivo, con un Intendente de su propio partido, que haga algo a lo que están obligados a hacer?

Y mas aún cuando el mismo gobierno al que le pide que cumpla con su tarea no cumplió las que le encomendaba la ordenanza 18.556 (Por si no recuerdan, era retrotraer el precio del boleto si no se instalaban los GPS, no se ponían en marcha las tarjetas por aproximación o no se conformaba el sistema de contralor “que garantice la defensa de los derechos del usuario“)

En los próximos días se espera que Amenabar solicite a Pulti que sancione a Obras Sanitarias si verifica que corta el agua, a la empresa 9 de Julio si verifica que no recolecta la basura o a la empresa de ambulancias si verifica que dejan los pacientes tirados en la vereda.

Quien la siguió en esto de la temporada de tomadas de pelo ha sido el propio Intendente Pulti, que tras cagarse de risa durante todo el fin de semana luego de leer el expediente anteriormente citado, participó de la inauguración del ciclo lectivo en una escuela de Batán (donde ligó de rebote las quejas porque no llega el bondi) y se despachó con esta frase en su discurso:

“Vamos a trabajar para que mamá y papá puedan tener más presentes el cumplimiento de las normas, para que no cometamos excesos de velocidad, para que no conduzcamos si hemos bebido alcohol, para que respetemos los semáforos, y no estacionemos en doble fila”

Se presume que para mitad de año, Amenabar sume a Laserna a la temporada y juntos presente una solicitud al Depto. Ejecutivo para que se sancione al Depto. Ejecutivo si se verifica que ha incumplido (como lo ha hecho en los últimos tres años) la promesa de reducir las velocidades excesivas, los conductores alcoholizados, los pases de semaforo en rojo y los estacionamientos en doble fila.

Anuncios

Animales sueltos febrero 25, 2011

Posted by javiersalinas in General.
4 comments

No hay nada mejor para conocer las costumbres y comportamientos de los animales que observarlos en su estado salvaje.
Nada de zoológico, ni de circos. En su ambiente natural y sueltos.

Esto es lo que se me cruzó inmediatamente por la cabeza luego de leer la entrevista que Ma. Delia Sebastiani le hizo a Juan Antonio Bilbao, gerente de la UTE El Libertador.

Por desgracia, el texto no contiene algo tan importante como son los tonos de voz, pero este es uno de esos casos en el que se nota, por lo que dice y las palabras que usa, que tiene esa cualidad de parecer asqueroso aunque no se lo escuche.

Para que no se pierdan entre tanto palabrerío, les dejo, primero, un recorte de la conversación que lo pinta de cuerpo entero tal como es: un animal suelto.

Sebastiani: Bilbao, vamos a hablar desde lo humano, si Uds. con el micro quieren hacer el recorrido, ¿Qué les cuesta si el sistema se ha caído llevar a la gente igual?, no pierden nada, si van a hacer el mismo recorrido.
Bilbao: Estamos de acuerdo…
Sebastiani: ¿Y entonces?…
Bilbao: Estamos de acuerdo que, por ahí, se pueden encontrar… y yo no creo que haya mucha gente que se haya quedado así sin viajar.
Sebastiani: Bueno, yo lo invito que venga a la radio y escuche la cantidad de llamados que tenemos.
Bilbao: No, por que la gente, le digo, mire, la gente y los usuarios son bastante fuertes en ese sentido
Sebastiani: ¿Qué quiere decir que sean “fuertes”?…
Bilbao: Fuertes, le digo, por que por ejemplo el sector de discapacitados tienen la tarjeta vencida, no podrían viajar, suben al ómnibus prepotean al chofer y por no generar un conflicto viajan sin tarjeta válida, ¿me comprende?… Yo creo que la gente, que pudo haber habido algunos usuarios que se vieron afectados, pero no fueron tan relevantes. Una cosa es querer generar un problema, estoy de acuerdo…
Sebastiani: ¿Ud. cree eso, que yo quiero generar un problema?…
Bilbao: Yo creo que ha habido mucha gente que quiere generar un problema.

Siendo suave, se podría decir que es patético. Pasar de no saber que decir cuando le están demostrando que POR UN PROBLEMA DE ELLOS no tendrían pérdida llevando a la gente que no pudo cargar la tarjeta pasa a despotricar contra los discapacitados y los usuarios en general.

El resto es tan patético como esto. Si quieren leerlo, pueden continuar haciendo click a continuación o en el título del post.

(más…)

Chamuyeros febrero 22, 2011

Posted by javiersalinas in General.
5 comments

Hace unas semanas, cuando se trató por primera vez en comisión de transporte el último pedido de aumento del boleto, el concejal Martin Aiello de (in)Acción Marplatense ensayó una defensa del personal del Depto. de Transporte Urbano que se ocupa de hacer el cálculo de cuanto debe costar.
Dado que las reuniones de comisión no se transcriben, no pude publicar aquí las palabras exactas.

Pero, por suerte, las sesiones ordinarias y extraordinarias si se transcriben, por lo que ahora puedo publicar que tan bien le salió la defensa después de ese primer ensayo. Lean nomás:

… “Y nosotros nos hemos encargado de explicarle, obviamente estos manifestantes que estaban en contra del informe de costos el cual se les entrego –como bien decía el concejal Rizzi- porque acá son actos de gobierno transparente, hay publicidad en los actos de gobierno. No son informes de costos inventados por unos concejales, son informes de costos que están basados en las áreas técnicas del municipio, que están aprobados por el pliego de bases y condiciones que se voto en el año 2005, esto viene antes de esta gestión, este Departamento de Transito del cual uno no duda de la honorabilidad es gente de carrera. Y esos informes de costos fueron entregados a estos visitantes a la Comisión y están al alcance de cualquier vecino de la ciudad.”

Dos puntos para aclarar:

1) Es admirable como puede cambiar la gente. Seguramente, en vista de la adhesión de (in)Acción Marplatense al Frente para la Victoria y el modelo popular y nacional, han tomado esa frase de Perón que decía que “prefiero al malo que al burro, pues el malo puede volverse bueno, pero nunca he visto un burro que se vuelva sabio”
De esta manera, y considerando las palabras de Marcelo Artime en el 2006, cuando no era ni gobierno ni presidente del HCD, en las que dijo Este Municipio no se puede permitir que la metodología de fijación de tarifa no sea clara y transparente y menos se puede permitir que haya errores en la implementación de esa metodología que la verdad dudas tenemos sobre si es clara y transparente. Con lo cual, como lo ha planteado el concejal Rosso en la Comisión de Transporte, creemos que es absolutamente necesario que, por un lado, se haga esa auditoría por la UNMdP y también es absolutamente necesario que toda la documentación sea girada a la Fiscalía a efectos que se determine si realmente esto fue una equivocación o si a lo mejor también hubo actividades delictuales que tienen que ver con esto”, podemos considerar que todo sigue exactamente igual.

Los malos no se hicieron buenos, ya que el cálculo de este año se lo tuvieron que hacer firmar a un Técnico IV, Fernando Baldonado, a diferencia de los anteriores, que eran firmados por esa “gente de carrera”, Bertucci y Sandoval y que en esta ocasión parece que siguieron mas cerca de lo denunciado por Artime en el 2006.

Porque también parece que hay que recordarle a Aiello que estos a los que hoy defiende son los mismos a los que el concejal Artime, de su mismo bloque, hace años defenestraba y pedía que se los investigara judicialmente.

2) ¿A que se refiere cuando dice que “esos informes de costos …. están al alcance de cualquier vecino de la ciudad”?
¿Seguro que de cualquier vecino?
Porque cuando yo empecé a transitar los pasillos de la muni con el tema del transporte, ni por asomo tenía la posibilidad de poder sacar una fotocopia a un expediente. Solo cuando pude tener la colaboración de algún concejal como Filippini o Schütrumpf conseguí acceder a datos oficiales.
Además, si consideramos que la página de la Municipalidad sobre el transporte no se actualiza desde marzo del 2009, mal puede “cualquier vecino” acceder a información que no se hace pública para todos sino solo para los que pueden acceder a las fotocopias.

Es lamentable ver como se va notando mas, día tras día, la connivencia y complicidad de este gobierno con los grupos empresarios. Los del transporte, en este caso, aunque también tienen lo suyo con las cámaras de la construcción, las empresas portuarias, los grandes supermercados, los concesionarios de estaciones terminales, etc, etc, etc.

Burrocratas II febrero 20, 2011

Posted by javiersalinas in General.
1 comment so far

El Director de Transporte de la Municipalidad de Gral. Pueyrredón, Guillermo Iglesias, es otro funcionario que se puede tomar como ejemplo del funcionamiento de la BURROcracia imperante.

Primero, porque inmediatamente después de aprobado el último aumento de boleto, se calzó el traje de “vocero no oficial” de los empresarios del transporte público y salió a realizar declaraciones. Que los empresarios compraron 130 micros nuevos, que el aumento fue menor a lo que pedían los empresarios, que los aumentos se dan una vez por año, que el transporte de larga distancia, los taxis y los aviones aumentaron mas, pero la mas llamativa de las frases fue:

si la comparación la llevamos al valor del boleto con otras ciudades del país –excluyendo el AMBA, que reciben subsidios directos– nos encontramos que en nuestra ciudad el mismo se encuentra entre los más bajos

Típico de BURROcrata. Aquello que interfiere con el discurso, se lo ignora.
¿A que llamará Iglesias “subsidio directo” para no considerar como tal a los 70 millones de pesos anuales que, a traves de SISTAU y CCP recibió el transporte público marplatense?
Porque, claro está, el boleto en Capital Federal está entre los $1.10 para primera sección (3 km) hasta $1.75 la cuarta ( hasta 27 km) y tener que explicar el porqué de tanta diferencia lo pondrían en un interesante aprieto.

Pero no solo de gacetillas vive el funcionario. También ocurre que a veces los entrevistan. Y ahi es cuando, al perder la red de contención que les otorga el escribir y corregir frente a la computadora, se los puede ver en estado salvaje.

El siguiente es el audio de la entrevista que le hiciera Pablo Vasco, del programa Exijo una Explicación, que va por Radio Residencias de LaV de 9 a 12 hs.

Aqui tenemos algunas otras perlas, por si no tienen tiempo de escuchar el audio completo (5 minutos 38 segundos)

00:26 “Nosotros tenemos inspecciones periódicas de todo este tipo de circunstancias que estoy planteando”

Se refiere a recorridos, frecuencias, limpieza. Ud. estimado lector, ya se habrá dado cuenta que la realidad indica que por mas que inspecciones, las cosas siguen andando mal en esos rubros y nada se soluciona.

00:45 “Mañana tenemos un esquema de 12 hs., de 12 del mediodía a 12 de la noche, estamos tomando las frecuencias de un lugar puntual es en Buenos Aires y la costa, …., que ahi pasa el 90% de las lineas de colectivos, se ponen dos inspectores que van rotando en turnos y se hace una tomada (sic) de frecuencias de 12 horas”

Extraordinario. En 22 segundos demostró que marchan por detrás de dos errores conceptuales claves del sistema de transporte marplatense.

El primer error es que el 90% de las lineas de colectivos de la ciudad pasen todas por un punto determinado. Encima, en pleno centro de la ciudad. Un derroche injustificado de recursos y la evidencia mas grosera de la falta de experiencia en planificación. Y esto, sin hablar siquiera de la sumatoria de muchos vehículos de gran porte al caótico tránsito de la zona.
Ya con esto se nota que el puesto le queda grande al Sr. Iglesias. Un Director de Transporte que se precie de tal ya estaría “dirigiendo” los esfuerzos de su repartición a lograr una adecuada utilización de los micros, modificando los recorridos y frecuencias de forma tal que no sea necesario que todos ellos pasen por el mismo punto central, transformado el centro neuralgico de la ciudad, de facto, en una estación de transbordo cara (y redituable para el empresario).
Digo cara y redituable porque el trasbordo en el centro obliga a cada pasajero a que tenga que pagar otro boleto hasta su destino, cuando si el trasbordo estuviera en lugares menos concurrido deberían contar con la posibilidad del boleto combinado.

El segundo error es realizar inspecciones en la calle, con una planillita y dos empleados municipales, anotando los horarios de pase de los micros.
¿Acaso todavía no entendió Iglesias el motivo por el cual la Ordenanza 16789, en su Título II de Clausulas de Especificaciones Técnicas dice:

Exigencias mínimas en materia de infraestructura destinada a playas, garajes, administración y equipamiento:
…..
b.1.) Sistema Básico:
Equipos móviles en cada uno de los vehículos incluyendo cada uno de ellos:
Receptor GPS con capacidad de almacenamiento de datos no menor a 4.000 registros.
Sistema de comunicaciones (módem y transeptor)
Número de identificación único para cada vehículo.
Frecuencia de interrogación independiente para cada vehículo.
Ilimitado número de vehículos
Mensajes de alarma por emergencias
Alerta por entrada o salida de recorrido.

La respuesta se cae de madura. No usan la información de los GPS porque no la tienen. Evidencia de que los GPS no funcionan, de la misma manera que cuando el Secretario General de la UTA Mar del Plata dice “Voy a volver a ir a ver qué está pasando con el botón antipánico” (última linea de esta nota) también evidencia que los botones de pánico, por mas que estén allí, no andan.

El resto de la entrevista es puro narara y sasarasa. Habla de que las frecuencias se cumplen bastante, pero claro, vaya a saber sobre que planillas de frecuencias se basan, que lo mas probable, es la que les entregan en la UTE El Libertador luego de que los colectivos hicieron los recorridos.
A pesar de que los vecinos del barrio Jorge Newbery denuncian que el colectivo NO INGRESA a su barrio, le hecha la culpa de “modificaciones de recorrido” a una obra de cloaca.

Queda pendiente, para cuando Pablo Vasco me pase el audio, la parte de la entrevista en la que le consulta cuantas infracciones y sanciones se le impusieron a las empresas de transporte por incumplimientos de servicio y declara no tener los datos de cuantas fueron. Raro, no?

Para ver y escuchar febrero 16, 2011

Posted by javiersalinas in General.
1 comment so far

Este video aún no pude verlo completo, pero se los dejo para que puedan apreciar por vuestra propia cuenta y que puedan sacar sus propias conclusiones sobre el debate que se produjo cuando se puso a votación la ordenanza que aumentaba el boleto y le incrustaron, a pedido del concejal Laserna, el artículo que abre la puerta a la autorización de las monederas.

Algo que espanta de este video es la cara de piedra y el silencio de todo el bloque de (in)Acción Marplatense cuando varios de los concejales de la oposición les piden que den una explicación, nada mas que eso, sobre los motivos, el porqué, de incluir un artículo referido a la metodología de cobro (leasé monederas) en un expediente donde se trata un aumento de tarifa del boleto.

También tenemos, como se está haciendo habitual, la viñeta de Jorge Tesán, que con el humor nos aclara lo que con seriedad nos resulta inentendible.

Entre gallitos y medianoche febrero 12, 2011

Posted by javiersalinas in General, Tarifa.
5 comments

Empecemos a contar desde el final de la historia. Este video muestra la finalización de la sesión que casi a la medianoche del viernes 11 de febrero de 2011 aprobó el aumento mas vergonzoso que recordemos del boleto de colectivo.

Y a pesar de que ha habido votaciones en las cuales el dinero de la patronal empresaria del transporte se desparramaba sobre las bancas en bolsas de residuos negras, nunca se había visto tal desprecio por las normas, ordenanzas y reglamentos para lograr una aprobación como la que llevaron a cabo los gandules de (in)Acción Marplatense. De ahi que considero la mas patética que he visto.

A tal punto llegaron en su desprecio por la comunidad a la que dicen representar, que hasta se tuvo que votar la autorización para que los ciudadanos que se habían quedado esperando 13 horas a que se tratara el tema pudieran ingresar al recinto a una sesión pública alegando falta de garantías de seguridad.

A esa gente, que terminó despidiendo a los concejales de AM al grito de “ladrones”, fue a encararlas Martín Aiello, quien es conocido por dar clases de box. Pobre dignidad la de una persona que intenta acallar las acusaciones con los puños en vez de evitarlas demostrando honestidad.

Todo esto terminó asi porque (in)Acción Marplatense consiguió el voto favorable del autodenominado peronista Mario Lucchesi.
¿Como fue que consiguió Lucchesi que el oficialismo le hiciera conocer “los argumentos para saber si se justifica un aumento tarifario” que era lo que reclamaba dos días antes, anticipando su voto negativo?
Dicen las malas lenguas que el viernes por la mañana recibió a una delegación técnica de la UTA, que con unos rollos de futuro papel en las manos le mostraron el número de cuantos pares son tres botas y que esos argumentos le resultaron mas que suficientes, ya que también aprovechó el convencimiento para dar vía libre a la posibilidad de instalación de las monederas.

Pero tampoco esto hubiera ocurrido de no haber sido por Carlos “Adolf” Arroyo, quien tuvo que empezar a pagar las consecuencias de haber caído en las garras de la trituradora de voluntades. Haber conseguido un trabajo para su hija en Obras Sanitarias no le iba a resultar gratis y esa noche le llegó el momento de pagar la primera cuota.
Olvidando que cuando se intentó tratar el código de publicidad se levantó de la banca y se fue, para dejar a la sesión sin quorum, su excusa para volver a sentarse en el recinto cuando los 11 concejales restantes (UCR, GEN, Beresiarte y Garciarena) trataban de convencerlo de que no lo hiciera fue que “es mi obligación como concejal”.
Lamentablemente, este personaje, que se hizo famoso por quejarse de que había que aclarar en la ordenanza que el casco de los motociclistas tenía que ir en la cabeza, ni siquiera aprendió de su héroe, Erwin Rommel, quien desoía las órdenes de Hitler cuando veía que técnicamente le resultaba imposible revertir su derrota y no mandó a una muerte segura a todos sus soldados. Aquí prefirió seguir la teoría de la obediencia debida al concepto de mandato y olvidarse completamente del bienestar de aquellos a los que dice representar.

Y aún así, también faltaba algo antes para que todo lo anterior se pudiera llevar a cabo.
Los concejales oficialistas estaban muy apurados en aprobar el aumento. Cuando digo muy es MUY apurados. Las órdenes eran precisas y el tiempo escaso. Y también los votos si llevaban el tema sobre tablas en la sesión, donde no tenían los 16 votos necesarios.

Por tal motivo es que, a minutos de haber ingresado al expediente el cálculo oficial, realizado por un pinche del Dpto. de Transporte Urbano, pretendieron que se tratara y aprobara el miércoles 9 en reunión de Comisión de Transporte.
Los concejales radicales, miembros de esa comisión, en vez de tratar el tema y mantenerlo en comisión para contar con tiempo para estudiarlo, para lo cual contaban con los 5 votos necesarios, inexplicablemente, se levantaron y se fueron.
Un par de horas después, el vicepresidente de la Comisión de Transporte, el gallito Martín Aiello, decidió convocar de nuevo a la comisión pero se olvidó de informarle tal circunstancia al presidente Rizzi y a los que podían ir a plantear la nulidad de la convocatoria.
Fueron tan solo los 4 de AM (Aiello, Amenabar, Vargas y Laserna) y la inestimable y nunca mas conveniente Verónica Beresiarte, que dió quorum pero votó en contra. Juas, desde el propio Frente para la Victoria, conglomerado de lineas que alzan la bandera de “no hacerle el juego a la derecha”, ella le hizo el juego a la derecha mas rancia y prebendaria que tiene Mar del Plata, dándoles la posibilidad de tener que conseguir tan solo un concejal que votara igual que ellos (Luchessi) y uno que tan solo se sentara como ella, o sea, que hiciera lo que a partir de ahora se llamará “la gran Beresiarte” (Arroyo).

Podemos ver algunas de las palabras que usó para justificarse. “irresponsabilidad política en el accionar” , “ambigüedad ideológica y dudoso proceder”, “demorar injustificadamente lo que este miércoles debería haberse rechazado por mayoría”, “este miércoles era el día para votarlo negativamente en comisión y archivarlo definitivamente. ¿Qué esconde la UCR ?”, “Por esta conducta incomprensible y meramente dilatoria”.

Pero por mas palabras que vierta, su actitud, ya haya sido por acción o por omisión, se ha dado de patadas con todo aquello que su movimiento político dice defender. Al menos, cuando estaban Roca y Filippini, tenían la esperanza de que podían negociar mejoras, como fue el caso de la ordenanza 18.556, donde el aumento de mediados de 2008 tenía que cumplir con la instalación de GPS, rampas, tarjetas de aproximacion y comisión vecinal de control.
Si, ya se que no se implementaron en tiempo y forma, pero al menos no regalaban el voto a la manera de Beresiarte.

Es necesario aclarar que también este comportamiento le cayó como anillo al dedo a varios concejales de la UCR, ya que el día martes, según informó el periodista Pablo Vasco, Maximiliano Abad anticipaba que el “iba a votar en soledad”. En contra, por supuesto.
¿Que era lo que estaba previsto, entonces? Pues lisa y llanamente, hacer correr el trámite en forma normal y aprobar sin levantar mucha polvareda o llevar el pedido de aumento sobre tablas al recinto y conseguir los 16 votos con los 11 de AM y el bloque radical con Abad votando diferente a su bloque.

Esta ha sido la historia de este nuevo aumento. Como dice la CTA, esa costumbre de legislar a espaldas del pueblo.

Para terminar, otra viñeta de Jorge Tesán:

Mas noticas y opiniones:
Libres del Sur
0223.com.ar que detalla una gran intervención del concejal Guillermo Schütrumpf (que espero publicar cuando aparezca en el diario de sesiones)
Una buena crónica de El Atlántico
En PuntoNoticias, la opinión del barrio Jorge Newbery

Calculo del Depto. Ejecutivo febrero 10, 2011

Posted by javiersalinas in General, Tarifa.
4 comments

Acabo de subir el archivo con las hojas scaneadas del cálculo presentado por el Departamento Ejecutivo para justificar el aumento del precio de boleto a $ 2.10.
Las últimas dos páginas las tuve que scanear en partes, para que se vea un detalle imprescindible de ver.
El cálculo ya no lo firman ni Bertuchi ni Sandoval, ahora lo firma Fernando Baldonado, un técnico IV. La gran pilatos.

Para descargar el cálculo, hagan click aquí

El precio del boleto hoy febrero 10, 2011

Posted by javiersalinas in General, Tarifa.
1 comment so far

$ 1.50

Si. Reconozco que hasta a mi me sorprendió el número, pero, al menos en forma preliminar, ese es el valor que debería tener el boleto en Mar del Plata.

Explicación:
El cálculo se realiza utilizando la metodología establecida por la ordenanza 16.789.
Para completar los datos de costos de bienes y servicios se utilizan los valores indicados por el cálculo realizado por el Dpro. de Transporte Urbano.
En el costo por Km. mi cuenta da $ 6.53 y la de Transporte de $ 7.19
El descuento por créditos, incluyendo subsidios, a mi me da $ 2.14 y a Transporte le da $ 1.95
De esta manera, el valor de la tarifa plana, luego de prorratear los usuarios de tarifa reducida, a mi me da $ 1.75 y a Transporte $2.10.
Y como los de transporte se olvidan de descontar el 15% que indica la ordenanza, ahi es donde se produce la gran diferencia que lo lleva al boleto plano a $ 1.4928

En cuanto tenga algo mas de tiempo, podré analizar un poco mas en detalle cada item. Pero, una de las primeras explicaciones para que el valor entre lo calculado el año pasado ($ 1.47) y ahora ($ 1.50) se puede explicar en el aumento de los subsidios que alcanzaron los 70 millones de pesos, casi un 50% mas que el 2009.

Update:

Como si hubiera sido una premonición, esta viñeta de HumorTesan reproduce exactamente lo ocurrido en estos días con el trámite de aprobación en el Concejo Deliberante.
Gracias Jorge por permitirme usar tu dibujo.

¿A que juegan los de Frente para la Victoria? febrero 9, 2011

Posted by javiersalinas in General, Tarifa.
4 comments

Hoy por la mañana el Frente para la Victoria convocó a una conferencia de prensa, en la cual dio a conocer un documento contrario al aumento del boleto y a la instalación de las monederas.

El mismo empieza de esta manera:

¡¡ NO AL AUMENTO DE LA TARIFA DEL TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS !!

¡¡ NO A LAS MONEDERAS !!

El Frente para la Victoria Mar del Plata – Batán expresa su mas enérgica oposición al aumento de la tarifa del transporte público de pasajeros y al uso de las monederas ….

Parece que la consigna es clara, ¿no? Sin lugar a segundas interpretaciones.

En esta foto

que fuera publicada en el muro de facebook de la ex concejal Viviana Roca se puede ver en el círculo rojo a la actual concejal del Bloque Frente para la Victoria Veronica Beresiarte.

¿Por qué está marcada de esta manera?

Para que puedan identificar a la concejal que, tras haber sesionado la Comisión de Transporte y no haber podido aprobar el despacho favorable al aumento, permitió, con su presencia, dar quorum para que el vicepresidente de la comisión, Martín Aeillo de (in)Acción Marplatense, reconvocara a la misma ilegalmente y aprobaran el despacho.
Si bien la votación fue por 4 a 1, la actitud de la concejal Beresiarte es, como mínimo, hipócrita.

Estar en una conferencia de prensa donde su grupo político rechaza de plano el aumento y a las 2 horas participar de una maniobra digna de los mejores momentos del menemato, sabiendo que con su presencia permitía el quorum y por ende torcer la voluntad de la comisión completa, demuestra que la “nueva política” de la que tanto se habla no es aplicable en la ciudad de Mar del Plata.

En estos momentos, lo mínimo que podemos esperar es que sus compañeros, esos que la rodean en la foto y los que estuvieron pero no salieron en la misma le pidan la inmediata renuncia al cargo.

Y por supuesto, una aclaración especial y el correspondiente repudio a su vergonzoso accionar.

La trampa febrero 8, 2011

Posted by javiersalinas in General.
2 comments

Acabo de recibir la información de que el trámite del expediente 16-NP-2011, por el cual los transportistas han solicitado aumento de tarifa, va a ser apurado y presentado sobre tablas en la sesión del próximo viernes.

Para lograr esto, se necesitan 16 votos. 11 ya están asegurados, por (in)Acción Marplatense.
Si seguimos la lógica de los últimos años, Garciarena vota seguro a favor, Arroyo y Luchessi, aunque no han tenido participación transcendente y tampoco se han definido tajantemente en situaciones como esta, también estarían votando a favor.

Beresiarte, si bien ha realizado declaraciones contrarias a la manera en que maneja este gobierno el tema del transporte, también hay que recordar que apoyó algunos otros proyectos controvertidos de Pulti, por lo que no tengo en claro como puede ser su voto. Supongamos, tan solo por un tema matemático, que va a votar por el tratamiento del aumento. Con esto, llegarían a 15 votos afirmativos.

Los concejales Schütrumpf y Cano confirman que van a votar en contra, por lo que todo queda en manos del bloque de la UCR.

Acabo de dejar un mensaje en el muro de Facebook de Vilma Baragiola, presidente del Bloque de Concejales de la UCR, consultándole si van a votar en bloque o en forma individual. En cuanto me responda, actualizo el post.