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Mentiroso, mentiroso IV mayo 27, 2011

Posted by javiersalinas in General.
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Este post se lo llevan compartido dos viejos conocidos del blog: Claudio “gurka” Lassiar y Ariel “cholito” Ciano. Por méritos individuales, pero también compartidos.

El “gurka” Lassiar, ahora que no tiene programa de radio, parece estar dedicado full-time a su oficio de vocero transporteril.
Asi es como se pone a redactar y enviar gacetillas a los medios, las que salen publicadas.
Y ahi dicen algunas cositas que son, como decirlo, un poco desvariantes:

Sobre la posibilidad de rever los contratos que liga a los concesionarios con la municipalidad, el vocero de la AMETAP consignó que hace varios años que vienen planteando esta situación, no solo por el tema del combustible. “Hay una serie de ítems que hacen a la composición del precio del boleto como son la amortización de los equipos que se usan, incorporación de tecnología y demás, y cuando se licitó el transporte había cuestiones que no eran exigibles, y una vez que lo ponés en práctica tiene que existir una contrapartida porque la naturaleza de este contrato es oneroso y las empresas deben resarcirse trasladando gente y el proceso inflacionario no ayuda”, describió.

¿Como se detecta esta mentira? Fácil, mirando este archivo, firmado por un funcionario municipal, donde se puede comprobar que la amortización de los equipos que se usan y que no eran exigibles cuando se firmó el contrato, figuran como costos (rampas, que andan mal, GPS que no entregan datos y máquinas validadoras)

Por supuesto, es necesario aclarar que estamos de acuerdo en su pedido de rever los contratos. Sería bueno discutir el pago por kilómetro recorrido, planificar recorridos nuevos y adecuar las frecuencias en base a los datos que informan los GPS y el uso de las tarjetas, de acuerdo con las densidades de uso del servicio.
Porque, y nunca es redundante decirlo, hay que mejorar el servicio de cara al usuario, no del empresario.

El “cholito” Ciano se sigue destacando por un discurso que la realidad se encarga de destruir.
En el mentiroso, mentiroso anterior nos decía:

Pablo Vasco: Claro. Está. ¿Y posibilidad de ampliar bocas de carga de tarjeta…

Ariel Ciano: Si, se están ampliando alrededor de 10 o 12 por semana, para llegar, yo calculo que en los próximos días se llegará a 250 bocas.

Esto fue el 4 de mayo. Ese día había 186 bocas de recarga habilitadas informadas en la página de la UTE El Libertador.
¿Saben cuantas había ayer? 187. Una mas que hace 22 días.
Sacando cuentas rápidas, si faltan 63 bocas para llegar a las 150, a este ritmo estarían instaladas para diciembre del 2014. Pero digamos que triplican el ritmo, para agosto de 2012 las tendremos.

Subsidios – 1er cuatrimestre 2011 mayo 19, 2011

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Hacía rato que no publicaba información sobre los subsidios al transporte recibidos por las empresas de la ciudad de Mar del Plata.
Entre otras cosas, porque parece que los meses de enero, febrero y marzo producen ciertos atrasos en la Secretaría de Transporte de la Nación. Sumado a eso, que al Ministerio de Planificación se le dió por cambiar toda su página, incluida la de la Sec. de Transporte y tardaron varios días en volver a publicar los datos de los subsidios.

Pero arrancamos de nuevo y con las mismas noticias de siempre. Los subsidios siguen creciendo y también siguiendo la costumbre de hacerlo por encima de la inflación.

Durante estos primeros 4 meses del año, hasta ahora, todas las empresas de Mar del Plata han recibido un total de $ 29.09 millones, contra los $ 20.69 millones que recibieron por enero-abril del 2010. Aumento del 40.6 %

En el caso de la empresa provincial El Rápido del Sud, propietaria de la linea 221, en este primer cuatrimestre ingresó $ 1.83 millones, contra los $1.07 en el mismo período del 2010. Aumento del 71 %

Y aun así, amenazan con paralizar los servicios nocturnos porque les redujeron los cupos de gasoil subsidiado. No veo que las cosas estén tan mal como para no puedan aguantar unas semanas hasta que les ingrese ese mismo dinero pero por otro lado.

Y si, son kioskeros del traslado. No sería raro que en cualquier momento quisieran cobrar un peso extra por usar el pasamanos o por acomodarse el pelo en el espejo del chofer, como hicieron los kioskos con las cargas virtuales y los cigarrillos.

Siempre con excusas mayo 17, 2011

Posted by javiersalinas in General.
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En el día de hoy los transportistas locales han vuelto a la carga con la siempre a mano “restricción de servicio nocturno”.
En esta ocasión, la excusa ha sido un comunicado de la F.A.T.A.P. (Federación Argentina del Transporte Automotor de Pasajeros) en la que se ponen de manifiesto los inconvenientes para acceder convenientemente al gasoil subsidiado por el gobierno nacional.

Y me refiero a excusas porque en la nota de Puntonoticias se puede leer claramente como aprovechan el rio revuelto para llevar mas ganancia hacia sus redes de pesca:

Los empresarios del transporte de Mar del Plata indicaron que desde hace ya unos meses reclaman, no solo una declaración de emergencia sino una revisión de los contratos que regulan la actividad.

Siguiendo los postulados menemistas de los años 90, estos empresarios no tienen ningún empacho en atacar un nido de hormigas con una bomba atómica. Total, los que sufren las consecuencias no son ellos, que miran desde lejos, sino el pobre laburante que tiene que salir a las 3 o las 4 de la mañana hacia su trabajo o volver muy entrada la noche a su casa.

Suspender los servicios nocturnos implica eso: pegarle otro cachetazo mas al desprotegido, al que tiene las manos atadas.

Ahora que les reducen el subsidio al gasoil, patalean y usan de rehenes a los usuarios.
Cuando les aumentaron los subsidios directos, platita constante y sonante, un 30% en 2006, 71 % en 2007, 39 % en 2008, 61% en 2009 y 50% en 2010, no se los vió ni escuchó promoviendo aumentos de frecuencias para mayor comodidad del pasajero.

Y ya que dicen que quieren “revisión de contratos”, me parece bárbaro. Sería una excelente ocasión para hacerles entender que lo que están haciendo es un servicio al usuario, no para ellos. Lástima que con el cómplice que tienen en la Municipalidad eso va a ser muy difícil.

El chiste del año mayo 11, 2011

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En el día de hoy se realizó una nueva reunión de la Comisión de Tranporte del HCD, en la que estuvo presente el vocero de los transportistas, Claudio “gurka” Lassiar, quien se trenzó en una discusión, como es habitual, con el Concejal Eduardo Abud.

Pero en esta ocasión, si observan a continuación el video publicado por Loquepasa.net (*) podrán ver el chiste del año, por no decir el de la década.

Atención cuando lleguen al minuto veintisiete segundos, que van a escuchar a Lassiar decir “a macanear yo no vengo, a mi no me gusta macanear

Permiso …… (reproduzcan este otro video 😛 )

(*) Los videos de Loquepasa.net apenas duran unas horas en la portada y no son incluídos en la noticia que se puede ver haciendo click en el título. Ese es el motivo por el cual tengo que tomarlos y guardarlos por mi cuenta.

Mentiroso, mentiroso III mayo 4, 2011

Posted by javiersalinas in General.
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Seguimos con el gran actor del momento, Ariel “cholito” Ciano y sus andanzas de mentiroso.

En la misma entrevista que citara en el post anterior, donde fue entrevistado por Pablo Vasco y Javier Andrada para el programa Exijo una Explicación de Radio Residencias, el “cholito” se despachó con dos de las que acostumbra.
La primera:

Pablo Vasco: Y la verdad que la ganancia para los kiosqueros por cargar tarjetas es chiquita también.

Ariel Ciano: Es el 1% también fijado por el pliego, por eso comprendemos esa situación. Los propios kiosqueros nos manifestaban en su momento que la dificultad de asumir este compromiso de cargar tarjetas tiene que ver con que no es rentable para ellos.

Otra mentira y van ….
El 1% no está establecido en el pliego de bases y condiciones que está normado por la Ordenanza 16789, sino que es una comisión decidida por la UTE El Libertador en forma unilateral.
Lo que dice la ordenanza, y que está en el anexo de cálculo del valor del boleto es:

26) Red de Bocas de Expendio:

Este rubro no aparece en el método de la Dirección Provincial de Transporte puesto que la mayoría de las líneas de jurisdicción provincial tienen monederas. El costo de esta Red fue determinado cuando se aplicó el Procedimiento de cálculo de la Ordenanza 13839.

Costo Red Bocas Expendio = $ xxx / año

Costo Red BE x Km. = Costo Red Bocas Expendio = $ xxx / Km Recorridos

Está claro que el costo que implica el sistema de recargas está financiado en su totalidad por los pasajeros. No solo eso, sino que la propia UTE, para ponerlo en marcha, se vio beneficiada con una “compensación” establecida por decreto 515/97) del 2.68% de los ingresos (que aun me queda pendiente de averiguar durante cuanto tiempo duró esto o si se mantiene hasta la actualidad)

La segunda:

Pablo Vasco: Claro. Está. ¿Y posibilidad de ampliar bocas de carga de tarjeta…

Ariel Ciano: Si, se están ampliando alrededor de 10 o 12 por semana, para llegar, yo calculo que en los próximos días se llegará a 250 bocas.

El 24 de abril publicaba una evolución de instalación de puestos de recarga de tarjeta por aproximación donde mostraba, con la información oficial publicada por la UTE El Libertador, que el promedio de instalación de bocas había sido de 14 mensuales y que en el último mes habían sido de apenas 8 puestos.
Hoy volví a verificar el listado y resultó que en los últimos 10 días se incrementó en 23 (de 164 a 187), lo cual le sirvió para caretear un poco y declarar “estimo que en 15 días llegaremos a 250 puestos”.

Vamos a ver, mentiroso, mentiroso.

Mentiroso, mentiroso II mayo 1, 2011

Posted by javiersalinas in General.
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Esta semana se dió a conocer la noticia de una inspección realizada por el Dpto. de Transporte Urbano.

El resultado no es muy optimista. Veamos las propias palabras de la gacetilla:

En las últimas dos semanas 243 unidades, de las 444 pertenecientes a las diferentes líneas que componen el sistema de transporte urbano de colectivos, fueron inspeccionadas en vía pública.

El resultado fue que se labraron 176 infracciones por distintas faltas entre las que se destacan “falta de elementos de seguridad” con 92 actuaciones, funcionamiento deficiente de elevadores para discapacitados en 23 unidades y falta de higiene en 11 de ellas.

Si los resultados los explicara un estadista, diría que el 72% del parque automotor de transporte presenta alguna irregularidad. Esto es debido a que se considerarían a los 243 micros inspeccionados (54% del total) como una muestra mas que significativa.

Pero cuando la explicación queda a cargo de un político, mas tratándose del Secretario de Gobierno, Ariel “cholito” Ciano, el discurso pretende imponerse sobre la realidad. Esto es lo que dijo en Radio Residencias, programa Exijo una Explicación, el 29 de abril a las 9:50 hs.

Pablo Vasco: … de las informaciones que surgieron de la Dirección de Transporte, de controles a colectivos, se controló en 15 días a la mitad de los colectivos en plaza, para tirar un número rápido y de esa mitad, el 50% tenía a falta de algún elemento de seguridad. A nosotros nos llama la atención y nos parece grave, ¿Qué se puede ampliar de eso?…

Ariel Ciano: No, no, no, es como Ud. lo dice y en cuanto a elementos de seguridad, quizás, si, por ejemplo, un pasamanos, una cuestión de ese tipo o el martillo para… no está en condiciones el martillo para romper el vidrio en caso de emergencia, esos elementos de seguridad en la circulación. Esto vale la pena aclararlo, ¿no?

No es la única que se manda. Ante una pregunta muy concreta, otra vez la escapada por la tangente:

Pablo Vasco: Bien y tenemos 23 rampas para discapacitados con fallas en sus…

Ariel Ciano: Inconvenientes.

Pablo Vasco: … inconvenientes. ¿Se sabe cuál es el total de rampas que hay?

Ariel Ciano: Por que me parece que es un número alto, también.

Pablo Vasco: Es un número alto, también, este debe ser un porcentaje de alrededor, diría yo, del 30% de las rampas instaladas las que están con problemas o un poco más todavía.

Ariel Ciano: Es un número alto, también. Acá hay problemas de diverso tipo, hay problemas… Ese debe ser un porcentaje, le diría yo, de alrededor del 30% de las rampas instaladas las que están con problemas o un poco más. Es un número alto. Acá hay problemas de diverso tipo, hay problemas… nosotros estamos en contacto permanente con quienes utilizan estas rampas, que en realidad no son rampas, son elevadores ¿no?…

Intentemos bajar a la realidad. El “gurka” Lassiar, vocero de los transportistas, dijo el 6 de abril en el HCD que había 54 rampas para discapacitados instaladas. Y Ciano no tiene el número.
23 son el 42% de las mismas.
Y estamos hablando de 4 años de concesión, no es que empezaron ayer con el servicio.
Lo cual evidencia aún mas que el comienzo de la gacetilla de prensa, “El control se enmarca en la política de la secretaría de Gobierno tendiente a que se respeten las normas que regulan esta actividad, y a que mejoren las condiciones de las unidades.” es apenas una hermosa declaración de unas intenciones que no se tienen.
No hay política de transporte, no hay intenciones de que se respeten las normas ni que se mejoren las condiciones de las unidades. Si las hubiera, después de tres años y medio de gobierno no se encontrarían con tantas irregularidades.

Un comentario aparte, asi termino, para el siguiente párrafo:

En el periodo de referencia también se realizaron 32 controles de frecuencias a las distintas líneas de colectivos. Es de destacar que en todos los casos se verificó el correcto cumplimiento del esquema de servicios en los distintos rangos horarios.

Sin embargo, a cualquiera que se le consulte sobre cual es el mayor problema que tiene con el transporte indica que es la frecuencia de los micros.

Explicación: El Dpto. de Transporte Urbano no tiene los horarios y lugares de paso de cada micro.
Eso lo tienen las empresas y no solo no se lo comunican, sino que lo modifican a gusto y necesidad.
Lo único que tienen que cumplir las empresas es la cantidad de micros por hora que salen de la cabecera en cada franja de 1 hora de duración. Dicho en otras palabras, si el pliego dice que un día de lunes a viernes, entre las 12 y las 13 tienen que pasar 6 micros, ellos están obligados a cumplir con eso, aunque vayan tres micros juntos a las 12:01 y otros 3 micros juntos a las 12:59

Sres. de Hollywood, no digan que no les avisé, si quieren hacer la película Mentiroso, mentiroso II no contraten a Jim Carrey, con el “cholito” se ahorran una millonada y ni siquiera tiene que actuar.