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Comentario que merece ser post febrero 22, 2013

Posted by javiersalinas in General.
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Muchas veces han venido a este blog colectiveros enojados por la forma en que la gente comenta sus desplantes y malos tratos, a tratar de justificarse en los taxistas, los que estacionan mal, los que manejan mal, en fin, a decir que la culpa (siempre) es del otro.

Ahora quiero publicar este mensaje que dejaron en el blog como comentario, y si alguna vez vuelve a publicar un comentario un chofer, mas vale que sea para decir que el protagonista de este episodio (con nombre y apellido) pasó a limpiar vomitadas en los bondis en una cabecera. De otra manera, ni sueñen que van a tener la posibilidad de dejar una sola linea aquí.

El dia de hoy 22/02/2013 tomo un colectivo de la linea 571, interno 63, aproximadamente a las 15:20 hs en Alberti y 20 de Septiembre.
Al pedir el boleto “primario” para sacar con tarjeta estudiantil, el chofer se nego y no me dejo utilizar la tarjeta estudiantil. Me dijo: “las clases no empezaron todavia, no la podes usar. O pagas o te bajas”.
Yo no tenia cambio para poder pagar un boleto a un pasajero e inevitablemente tuve que bajarme.
Seguramente el chofer no fue notificado de la existencia de mesas de examen en todas las escuelas de la ciudad, y por lo tanto debería haber podido viajar con esa tarjeta si problemas. En el 0800-666-5102 me explicaron que mientras la tarjeta este habilitada, el conductor no puede negarme viajar con ese boleto. Y lo curioso es que la tarjeta estaba habilitado, porque ya había viajado 5 veces entre ayer y hoy y no habia tenido problemas!!
Realmente es una falta de respeto que te traten de esa manera ante un colectivo lleno de gente y no tener la posibilidad de hacer nada. Mi nombre es dante cartier, mi DNI 40XXXXX0, mi telefono es 155-XXX-X21, vivo en Falucho 1xx8

¿Nunca escucharon “con los chicos NO”? ¿Como podés ser tan HIJO DE MIL PUTAS de bajar a un pibe del bondi por un mugroso boleto?

El transporte público no existe febrero 17, 2013

Posted by javiersalinas in General.
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Por lo menos, para nuestro intendente, Gustavo Pulti, quien en el día de ayer (16 de febrero) emitió estos dos twitts:

pultisinTP

Y desde mi punto de vista, tengo que discrepar completamente con el (espero que lea el blog, porque en twitter ya se que me tiene bloqueado), ya que lo que está haciendo es patear la pelota afuera y enterrarnos en un gran problema que va a costar mucho tiempo resolver.
El problema que presenta no es cultural, es de infraestructura, de políticas públicas y de planificación.
Tres cosas que requieren de gente que sepa y tenga visión de futuro. Algo que el mismo y su gabinete ya han demostrado por la contraria: no saben y no tienen ni siquiera el t.e. de alguien que sepa.

Y si tienen alguien a quien llamar, lo van a buscar a donde no haga sombra. A los del “plan maestro” del transporte los van a buscar a la Flacso, a la Fac. de Arquitectura de la UBA y a Curitiba.
A los arquitectos para desarrollar políticas de uso de espacios públicos … a Dinamarca!!!!! (será por el olor a podrido, digo, para llevarlos al puerto y que se sientan como en su casa relatada por Shakespeare 😉 )

El problema que se plantea no es una lucha entre el auto y la bicicleta o la caminata. El problema real es que no tenemos un servicio de transporte público EFICIENTE, en todos los aspectos: Que contamine poco, que sea rápido, que sea barato, que esté al servicio del usuario, de la industria y el comercio de la ciudad que necesita a sus empleados en el lugar de trabajo en el horario adecuado y del sistema educativo, con los alumnos llegando a la escuela / universidad sin problemas.

El problema a solucionar es este. Y lo malo es que en 5 años no ha hecho ABSOLUTAMENTE NADA para empezar a construir una solución, excepto otorgar un aumento de tarifa anual en febrero para evitar las protestas. Si sigue proponiendo elegir entre el auto y la bicicleta, tampoco habrá camino hacia el futuro, porque ante la necesidad y la facilidad, todos elegirán el auto y así nos irá.

Los cambios culturales, sin un camino trazado desde el Estado con la guía de técnicos en la materia, no existen. O si, pero se llaman caos.
Como el caso del tránsito de nuestra ciudad, que no solo es caótico, sino que sus responsables están inmersos en un sistema corrupto y manejado por una inservible que, al asumir, se jactó de que no se necesitaba para el cargo “ser un técnico específico en el tema”.

Un detalle final: Pulti miente cuando habla de que los autos se triplicaron en 10 años, de 90 a 290 mil.
Según mis registros, tomados de la vieja página de la Municipalidad, y que ahora no puedo encontrar porque han sido eliminados de la misma (al igual que el listado histórico de Intendentes, el mapa de calles con buscador, etc), en el año 2003 había en la ciudad 150.871 autos, por lo que ni siquiera ha llegado a duplicarse aún.

Esto es lo que me quedó de esa época como respaldo de mis dichos.

autos_motos_camiones

Entrevistas febrero 6, 2013

Posted by javiersalinas in General.
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Tras la publicación del cálculo del costo del boleto, fui entrevistado por Alredo Di Florio para el programa Van a ver cuando pueda levantarme (en Facebook acá) en la Rock and Pop y por Pablo Vasco para Exijo una Explicación, de Radio Residencias.

El audio de esta última pueden escucharlo acá

Infinitas gracias y saludos a ellos.

El valor del boleto 2013 febrero 3, 2013

Posted by javiersalinas in General.
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Para empezar, lo importante. El precio que debería tener el boleto es de …

$2.38

Y como en todo cálculo que se presenta, siempre hay cosas que no se terminan de entender, a continuación va el listado de diferencias apreciables entre este cálculo y el oficial, al cual referencio en cada indicación de página.

En página 2:
Por ejemplo, con este presentado ahora, han dejado de calcularse los pasajeros equivalentes. Que eran la representación del ingreso de las tarifas reducidas (estudiantes y docentes), a pesar de que ese ingreso se mantuvo hasta el mes de octubre.
¿Será olvido o que, simplemente, como el municipio no maneja datos propios, no puede usar otros que no sean los que entregan los transportistas?
También se corrobora esta dependencia con la frase que abre el cálculo: “se ha considerado el período noviembre de 2011 a octubre de 2012“, exactamente el mismo período que los transportistas indican en el nota 12/2013.

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Página 2:
También tenemos un caso del reino del revés. Cuando los motores evolucionan y día tras día baja el consumo de combustible, para Transporte Urbano (TU de ahora en adelante) el consumo de gasoil se elevó de 0.385 L/km a 0.410 sin explicación alguna. Y eso que hay una ordenanza que fija que se debe usar 0.385.

Otro tema con el gasoil. Según TU, “el Estado Nacional entrega gasoil a precio subsidiado”, sin embargo, al menos en el período indicado para el cálculo, el subsidio al gasoil se está abonando por medio del subsidio CCP. Por tal motivo, para este cálculo que realizo, utilizo el costo pleno del precio informado del gasoil, que es de $ 6.20, para el 100% del consumo, y no solo para el 15% como plantea TU.

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