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Cambiame la música!!! septiembre 16, 2013

Posted by javiersalinas in General.
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El cambio de sistema de recarga de tarjetas por aproximación ya parece mas el programa de Johnny Allon, un poco porque es mucho brillo y escenografía barata para tratar de presentarlo como un show de alto vuelo, sino porque los recientes acontecimientos recuerdan el latiguillo del conductor que pasa de un ritmo al otro sin escalas.

John Tony Bilbao presenta ahora el nuevo sistema. Luces y color para todos en una gran puesta en escena de paradas inteligentes, con la mejor tecnología (¿Se acuerdan de “la mejor programacio!!!” de Les Luthiers?) y el aviso de que habrá que aumentar unas moneditas el boleto para cumplir con lo que no se cumplió antes.

En una entrevista realizada por Yey-El Jacobo, Bilbao arranca con los éxitos del pasado:

… Mar del Plata tuvo la oportunidad en la década de los 90´ de instalar un equipo de tarifas prepago, con la mejor tecnología que había en ese momento en el mundo. Y la prueba de ello es que funcionó, le diríamos que perfectamente durante 15 años y tuvimos problemas en los últimos tiempos, como consecuencia un poco del atraso de la tecnología y problemas con técnicos con el Hardware por obtención de repuestos, etc.

Bilbao, hay que reconocerlo, es un señor mayor y no está acostumbrado a la tecnología actual. El es de la época en que se compraba una heladera para que durara 50 años, por eso siente la nostalgia de no poder extender mas el rendimiento de un sistema, como el de tarjetas magnéticas, por mas de 15 años y tener que invertir nuevamente.

Pero, lo interesante de la frase es lo que está remarcado. Si recordamos el ejemplo de Einstein, donde un observador estático puede apreciar una velocidad distinta de un objeto que uno que está quieto, Bilbao cree que la tecnología atrasa, cuando en realidad lo que sucede es que el se sube a una tecnología y deja de verla como un observador imparcial sino como un aprovechador de la misma.

De esta manera, durante los 15 años en los que la tecnología avanzó, el cree haber avanzado junto a ella, pero quedó enclavado en el pasado, pretendiendo que el mundo se acomode a su particular punto de vista del universo. De haber nacido en el siglo 16, seguramente lo hubiera condenado a Galileo 😉

Esta falta de movimiento es la que provoca que, a pesar de los avisos, cuando se quiere mover rápido termina con todo el cuerpo dolorido. 15 años con el mismo sistema no te prepara para el sistema que viene, al contrario, te deja en una posición de atraso que después impide que te puedas adaptar rápidamente a lo nuevo.

15 años de sistema viejo, un servicio prestado de acuerdo a los intereses del empresario y no a las necesidades del cliente y una tarifa inflada que provoca ingreso (y egreso) de plata dulce los llevaron a querer seguir en la misma. Y “la misma” fue, primero, tratar de meter las monederas y luego emparcharlas con las tarjetas de aproximación por medio de una ignota empresa que nadie conoce ni se tienen referencias de haber hecho lo mismo en algún otro sistema de transporte público.

Resultado final: hasta la mas nueva y moderna tecnología te puede salir mal si no estás acostumbrado a manejarla. No podés bajarte de un fitito y subirte a una Ferrari sin experiencia de manejo suficiente. Y en la UTE parece que los que deberían saber manejar tanto el fitito como la Ferrari, no saben y le hacen caso a cualquiera.

Luego de 8 años en los que se pidió que se tuviera en cuenta al pasajero, ahora, recién ahora, van a llegar SUPUESTAMENTE los GPS, el aviso de horario de pasada, el control de frecuencias en forma dinámica, el botón de pánico, las paradas inteligentes que funcionan, la tarjeta personalizada, el crédito a cuenta de futura recarga, la recarga electrónica, y hasta la compatibilidad con la S.U.B.E.

Es muy bueno que todo esto se haga. Es una lástima que se hayan pasado tanto tiempo tratando de cagarnos con las monederas para que entendieran cual es el camino a seguir.
Es una lástima que, a pesar de los avisos, hayan puesto a todos los usuarios del transporte en situaciones incómodas y hasta violentas.
Es una lástima que tengan que entender a la fuerza que el servicio debe ser distinto.

Ahora, ya que tienen esto solucionado, sería un buen momento para que se actuara sobre las condiciones de trabajo y manejo de los choferes, se los dote de uniformes, identificación y capacidad para el manejo y el trato con el ciudadano usuario del servicio.

Y, una buena idea para hacerlo bien, es que se convoque a toda la población a manifestar que es lo que se pretende cuando uno sube a un colectivo. Van a ver que nadie va a pedir que lo reciban con un catering, sino que van a pedir que no los hagan caer por frenazos y volantazos, que no los apretujen, que no les cierren las puertas en la cara y les pongan otro micro cuando uno va lleno, que el chofer no esté mandado mensajitos por el celu mientras maneja y otras situaciones que de tan básicas no se entiende muy bien que no las aprecien.

Bueno, si, se entiende por que no las aprecian. Llegan a los despachos de los funcionarios en sus propios autos, nunca ven el servicio que tienen por obligación prestar.

A trasbordar septiembre 13, 2013

Posted by javiersalinas in General.
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Hoy se publicaron varias notas referidas a un proyecto de ordenanza del concejal Fernando Maraude, del FPV, por el cual se establece un sistema de trasbordos (o transbordos) en el sistema de transporte marplatense.

Pueden verse las notas de 0223, Puntonoticias o Loquepasa.net, las cuales parece que se basaron en una gacetilla de prensa.

Digo esto porque ninguna de las notas parece haber notado un detalle del proyecto presentado, que es el texto de la declaración jurada que habrá que presentar cada trabajador para acceder al boleto combinado o de trasbordo:

DECLARACION JURADA (adjuntar fotocopia de DNI)
Conste por la presente que yo, ………………………………………………………….. con DNI. LE. LC ……………… con domicilio legal en la calle ………………….. Nº ……… de la ciudad de ……………….. , DECLARO BAJO JURAMENTO DE LEY que: soy trabajador independiente o en situación irregular sin recibo (changas, ventas ambulantes, venta domiciliaria, empleadas domésticas, obreros de la construcción, cuenta propista, venta de manufacturas propias, trabajos de fines de semana, temporada de verano y / o invierno, trabajos eventuales) obteniendo por mi labor de ………………………… un ingreso mensual aproximado de pesos …………………. o temporario total de pesos ……………………….

¿A que viene tamaña intromisión en la intimidad laboral de las personas que se encuentran en una posición, como decirlo … … tangencial al sistema laboral legal?

¿A tener la información de cuales son los ingresos irregulares de esta gente? ¿No es suficiente que tengan que trabajar de esta manera como para que los sigan rebajando haciéndolos declarar “BAJO JURAMENTO DE LEY” que son pobres y casi hasta excluídos?

Por otro lado, el texto de la ordenanza es bastante desordenado, dice que la ordenanza 16.789 ya establece el trasbordo para las lineas 541, 542 y 543, cuando en realidad el trasbordo existe para la 541 y las lineas 551 y 553, en una parada determinada para cada lado del recorrido (Alvarado y San Luis y Alvarado y Córdoba)

No especifica como se determinará la condición de “trabajador” de quienes no estén dentro de las condiciones de “trabajador independiente o en situación irregular”. ¿Deberán presentar otra declaración jurada que no es parte de la ordenanza? ¿mostrar el recibo de sueldo? ¿presentar el carné de la obra social?

¿Y los monotributistas? ¿la credencial de la AFIP?

En serio, por un lado, la ordenanza es pobre en cuanto a la forma normativa, y además, incorpora elementos de complicación.

¿Cual es el objetivo al final? ¿los “principios de justicia social que beneficien al trabajador que actualmente se ve perjudicado económicamente” o que a los transportistas no se les escape un trasbordo de un universitario?

Porque, en definitiva, si quitamos a los alumnos primarios y secundarios que no pagan, a los trabajadores formales y a los informales y a los de escuelas privadas que van con uniformes identificatorios, solo quedan excluídos de los trasbordos los universitarios, los jubilados y los pibes que se hacen la rata.

Yo no veo que eso sea un “principio de justicia social”. Pero por sobre todas las cosas, tampoco habla de la injusticia social que significa pagar un boleto que no está auditado en su costo.

Desde este blog he denunciado en reiteradas ocasiones que el valor del boleto se encuentra mal calculado. He puesto a disposición de todo aquel que quiera verlo el análisis de costos realizado por mi. He seguido la evolución de los subsidios durante 8 años.
He manifestado mi convencimiento de la complicidad del Intendente Pulti con el empresariado del transporte local, dándoles todo lo que piden y quitando del camino la comprobación de todas las irregularidades.

Y este proyecto no solo no ahonda en la investigación del costo real, sino que en las noticias figura que están dispuestos a “consultarle a los empresarios del transporte si la medida puede ser posible teniendo en cuenta sus ecuaciones económicas”, sin analizar la ecuación en forma independiente.

Opinión personal: en épocas de elecciones, se propone la primer boludez que llega a la cabeza, total, después la gente se olvida.