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A ver si le podemos responder a esta usuaria febrero 21, 2015

Posted by javiersalinas in General.
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Mensaje de Marcela:

Buenas tardes: Compre la tarjeta SUBE y la cargue por medio del sistema link del Bco Credicoop. Vivo en Luro y Rioja, como hago para activar la carga ya que en la pagina dice que se activa aproximándola a uno de los dispositivos instalados.

Gracias

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Despatentados III y IV febrero 12, 2015

Posted by javiersalinas in General.
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Otro mas de los rojos:

interno107rojosinpatente

Y uno capturado por 0223.com.ar

interno7amarillosinpatente

Locura febrero 5, 2015

Posted by javiersalinas in General.
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Se atribuye a Einstein la frase “Locura es hacer lo mismo una vez tras otra y esperar resultados diferentes”

Ayer leía que el concejal radical Mario Rodriguez solicitaba al gobierno de Gustavo Pulti “cumplir con lo indicado en la ordenanza 21.946“, que en su artículo 4o indica:

Artículo 4o.- El Departamento Ejecutivo remitirá en forma trimestral al Honorable Concejo Deliberante un informe escrito que deberá contener:
a) Cantidad de kilómetros recorridos totales (mensual y acumulado del año).
b) Cantidad de kilómetros recorridos por cada empresa.
c) Recaudación total (mensual y acumulado del año).
d) Cantidad de pasajeros (mensual y acumulado del año).
e) Control de los recorridos realizados por cada empresa.
f) Control del cumplimiento de las frecuencias.

Y fue entonces que me acordé de esa frase, la que da inicio a este post.

¿Por que?

Porque uno de los primeros quilombos que se le armaron a Pulti con el tema de aumentos de boleto, y también uno de los primeros en los que estuve cerca del tema, ocurrió apenas a 7 meses de asumir.

Esto fue en junio de 2008, ocasión en la cual se facultó al Depto. Ejecutivo a dar un aumento de boleto no superior al 20% (el aumento fue del 19.6%, pasó de 1.17 a 1.40) y dichas facultades otorgadas quedaron plasmadas en la ordenanza 18.556, la cual indicaba :

Artículo 9º .- El Departamento Ejecutivo remitirá en forma mensual al Honorable Concejo Deliberante un informe escrito que deberá contener:
a) Cantidad de kilómetros recorridos totales (mensual y acumulado del año).
b) Cantidad de kilómetros recorridos por cada empresa.
c) Recaudación total (mensual y acumulado del año).
d) Cantidad de pasajeros (mensual y acumulado del año).
e) Control de los recorridos realizados por cada empresa.
f) Control del cumplimiento de las frecuencias.

¡¡¡ PERO QUE COINCIDENCIA!!! Si hasta se podría decir que la ordenanza 21.946 la hicieron copiando y pegando de la 18.556. Salvo, claro está, el cambio de la palabra “mensual” por “trimestral”

Pero eso no es todo. En aquella ocasión, en la de junio del 2008, la ordenanza 18.556 contaba con otro artículo muy interesante. Este:

Artículo 11º .- El incumplimiento de los plazos previstos en los artículos 5º y 6º, o la no conformación del sistema adicional de contralor dispuesto por el artículo 8º, hará retrotraer el incremento de la tarifa fijada por el Departamento Ejecutivo a los valores previos al mismo.

Ajá, ¿y que decían los artículos 5º, 6º y 8º?. Esto:

Artículo 5º .- El Departamento Ejecutivo deberá arbitrar los medios necesarios para que en el plazo perentorio de treinta (30) días, las Empresas de Transporte Público de Pasajeros implementen en forma definitiva el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) y oportunamente ajustar la tarifa si, habiéndose puesto en marcha ese mecanismo de control requerido en el Pliego de Bases y Condiciones, se detectaran diferencias en menos entre la tarifa fijada y la nueva tarifa calculada. En caso que la mencionada diferencia fuese mayor al valor que se establezca, su incremento deberá ser elevado al Honorable Concejo Deliberante para su aprobación.

Artículo 6º .- Asimismo, el Departamento Ejecutivo dispondrá, a partir del otorgamiento del aumento de la tarifa, de un plazo de noventa (90) días para elaborar, según el Pliego de Bases y Condiciones, alternativas al actual sistema prepago del boleto del Transporte Público de Pasajeros que contemplen la incorporación de tecnología que garantice la obtención de información necesaria, así como un mejor servicio para el usuario.

Artículo 8º .- El Departamento Ejecutivo procederá, en un plazo no mayor de noventa (90) días, en uso de sus facultades, a la constitución de un sistema adicional de contralor que garantice la defensa de los derechos del usuario en todo lo atinente al Transporte Público de Pasajeros.

Han pasado 6 años y 7 meses y del sistema de GPS no se sabe siquiera si funciona. Mucho menos si la cantidad de km. recorridos se aproxima a lo indicado en el PBC y menos que menos donde se encuentra cada unidad, de forma que el usuario pueda tener una referencia del tiempo de espera que deberá sufrir.

Del sistema adicional de contralor que garantice los derechos del usuario se han olvidado totalmente. El usuario es considerado un elemento que solo merece un “subite, pagá, sentate (si podés) callate y agarrate”, como dice el cartelito que llevan algunos camioneros.

Y el sistema de pago del boleto, lo único que finalmente se cumplió (y no por mérito de Pulti ni de los transportistas, sino del sistema de tarjetas magnéticas que empezó a pedir a gritos la jubilación), recién lo hizo en el año 2011, o dicho de otra manera, 3 años después de los 90 días indicados.

¿Se entiende por que hacer lo mismo, indicarle al Ejecutivo que tiene que elevar información al Deliberativo, esperando que lo haga, es una forma de locura?

Porque si no lo hizo en el 2008, si en cada expediente que presenta la oposición solicitando informes los concejales de A.M. votan en contra, es completamente al pedo seguir insistiendo en lo mismo.

La complicidad entre el intendente y los empresarios que alguna vez, allá por 1997, fueron considerados los empresarios “posiblemente mas burros y mas mañeros que tenga la ciudad”, ya es mas que evidente.

Lo vimos cuando el borrador de decreto creando la Comisión Vecinal de Seguimiento del Transporte fue usado como papel higiénico de la privada, lo vimos cuando desde Transporte Urbano se elevó un cálculo de boleto copiado y pegado del que presentaron los transportistas, lo vemos ahora cuando el propio Guillermo Iglesias interviene ante Nación Servicios para evitar que los transportistas paguen el 4% de comisión por la S.U.B.E. o que se lo compensen con mas subsidios.

Lo de los concejales que pretenden resultados distintos haciendo siempre lo mismo, según Einstein, es locura. Que no afecta a Pulti, obviamente, ya que el ha hecho siempre lo mismo para lograr los mismos resultados.

Pulti no es loco, es cómplice.