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¿Para que sirvieron los subsidios en Mar del Plata? abril 2, 2016

Posted by javiersalinas in General, Tarifa.
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En diciembre de 2004 desembarcaron los subsidios al transporte en la ciudad de Mar del Plata. Recién en 2005 hubo continuidad anual y los datos se publicaron discriminados por línea.

También los datos referidos a boletos lo he podido rastrear hasta el año 2005, por lo que se puede hacer un análisis muy rápido y con relativa precisión sobre el precio del boleto y el “mantenimiento” de su valor gracias a los subsidios.

Veamos la tabla:

 

Fecha Boleto en pesos Dolar boleto en dólares Sub/Rec %
03/05/2005 0,90 2,86 0,31 10,87
22/03/2006 1,00 3,04 0,33
12/05/2006 1,09 3,00 0,36 10,92
14/01/2007 1,17 3,05 0,38 17,18
18/06/2008 1,40 3,03 0,46 20,61
15/02/2009 1,60 3,44 0,47 25,90
22/02/2010 1,80 3,86 0,47 31,35
10/02/2011 2,10 4,00 0,53 40,86
13/01/2012 2,52 4,28 0,59 42,38
01/02/2013 3,23 4,91 0,66 38,63
10/01/2014 3,97 6,61 0,60
20/10/2014 4,44 8,54 0,52 39,35
12/02/2015 4,80 8,74 0,55
05/12/2015 5,90 9,88 0,60 42,69
¿15/04/2016? ¿6,86? ¿14,60? 0,47 ????

Como se puede apreciar a simple vista, el precio del boleto en dólares en Mar del Plata ha ido creciendo en forma constante hasta llegar al pico de U$S 0.66 en el año 2013.
Recién en 2014, cuando el dólar comienza a aumentar su valor en forma mas acelerada se produce una leva baja que vuelve a revertirse en 2015, donde casi recupera el máximo histórico.
Y, en el hipotético caso de que el boleto pase a costar $ 6.86 en el hipotético día 15 de abril y si el dólar, ese día, llega a estar en $ 14.60 para la compra, el valor del boleto en dólares volverá a bajar a $ 0.47.

Pero veamos la columna de mas a la derecha, que muestra el porcentaje que representa el monto de los subsidios al transporte recibidos por las empresas respecto del ingreso total de cada año.

En 2005, los subsidios representaban apenas menos del 11%, con lo que las empresas se financiaban en un 90% con la venta de los boletos a U$S 0.31 cada uno.
Ya en el 2009, con el boleto a U$S 0.47 (que sería mas o menos lo que pasaría a valer ahora con la última devaluación), los subsidios ya representaban el 26% del ingreso.

Y a partir de 2013, cuando el boleto osciló en su máximo valor dolarizado, el porcentaje de ingresos por subsidios estuvo rondando el 40% anual del ingreso anual. A diferencia de CABA y GBA, donde, según pude escuchar estos días, llegó a representar un 80% del ingreso.

La inflación de los EEUU en los últimos 10 años no ha superado el 20%, pero el boleto en dólares, en Mar del Plata, ha llegado a estar 112% mas alto que en 2005 y, si se da lo previsto hipotéticamente para estos días, un 50% mas caro.

En resumen, año tras año las empresas de transporte marplatenses han sido beneficiadas con aumentos en los subsidios que pasaron de un 10 a un 40% de la facturación.
A la vez, el boleto, en dólares, pasó a estar hasta el doble que 10 años atrás y lo tendremos un 50% mas caro en pocos días.

¿Realmente sirvieron los subsidios para bajar el costo del boleto, para enriquecer transportistas o para calcular que el dólar, en realidad, tendría que estar cerca de los 22 pesos?

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Comentarios»

1. José María Posadas - abril 4, 2016

Muy buen análisis….!!!


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