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Esto es una cargada agosto 29, 2016

Posted by javiersalinas in General.
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En la tarde de hoy se dio a conocer el cronograma de recambio gratuito de la tarjeta por aproximación por la S.U.B.E.

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En el término de 13 días, contando desde el 31 de agosto al 16 de septiembre, sin contar sábados ni domingo, en horario de 8:15 a 14:30. Esto es un total de 81 horas y 15 minutos para recambiar 200 mil tarjetas. O, lo que es lo mismo, unas 500 tarjetas por hora por centro de recambio (que son 5).

¿Como van a hacer para recambiar 8 tarjetas por minuto en cada centro de recambio, que encima, son organismos municipales? ¿Van a poner 10 ventanillas de atención en cada una?

Porque para hacer este canje, tal como dice el convenio firmado con Nación Servicios, “Las Tarjetas S.U.B.E. entregadas en el marco de la presente deberán ser obligatoriamente registradas a nombre del usuario que efectúe el reemplazo.

Y esto implica que por cada canje haya que ingresar en una computadora, como mínimo, el número de DNI y el nombre y apellido de cada usuario que vaya a realizar el recambio para que quede asociada a la tarjeta.

Además, todo esto que para hacerse bien requeriría no menos de 50 computadoras, conecciones a Internet, lectograbadoras de tarjetas y personal … ¿Lo van a hacer con empleados de la U.T.E. El Libertador, como corresponde, o serán empleados municipales?

La verdad, el anuncio tiene olor a cargada al ciudadano.

Si en el convenio firmado con NS dice “Los usuarios podrán efectuar el reemplazo de Tarjetas S.U.B.E. de forma gratuita y en el plazo que determine la MUNICIPALIDAD.“, y el proyecto de ordenanza elevado al Concejo Deliberante dice, en su art. 4° “Establécese un plazo de noventa (90) días hábiles a contar de la fecha de promulgación de la presente, para que los usuarios del sistema de Transporte Público Colectivo de Pasajeros del Partido de General Pueyrredon que posean la tarjeta sin contacto local puedan canjear las mismas por la del nuevo SISTEMA UNICO DE BOLETO ELECTRÓNICO (S.U.B.E)”, ¿cual es el sentido de acortar dicho plazo a 13 días?

¿Generar enormes colas y dificultades para los usuarios, que tendrán que perder horas y horas para canjear su tarjeta?

¿Que sea noticia en todos los medios de comunicación la deficiente atención municipal?

Además, y tal como lo anticipaba en el post del 11 de agosto, en el proyecto de ordenanza no figuraba por ningún lado que el saldo de la tarjeta actual tuviera que trasladarse a la S.U.B.E.

Ahora se confirma con el propio anuncio municipal: el saldo no es tranferible.

¿Que van a agregar para que el usuario se vea mas vulnerado y vilipendiado? ¿Lo van a volver a convocar a Ferraresi para que vaya recorriendo la cola y se le vaya cagando de risa a los clientes, ya que es el mas experimentado en ese aspecto?

Reitero. Esto es una cargada. Y no me extraña, considerando los apellidos que están a cargo de esto.

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El camino hacia la SUBE agosto 11, 2016

Posted by javiersalinas in General.
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El 10 de agosto fue presentado en el Concejo Deliberante de Mar del Plata el proyecto de modificación de la Ordenanza 16.789 para que la S.U.B.E. sea el único medio de pago del boleto de colectivo.

Si bien las primeras noticias hablaban de que la S.U.B.E. iba a funcionar en exclusividad desde octubre, el texto del proyecto indica que serían 90 días hábiles desde el momento en que se promulgue la ordenanza por la cual se habilita este medio de pago.

Esto es, suponiendo que el camino por las comisiones se vea despejado, se sancione la ordenanza los primeros días de septiembre y Arroyo la promulgue al toque, no antes de mediados de enero de 2017. Y considerando el quilombo que puede implicar hacer un cambio de ese estilo en plenas vacaciones … no antes de marzo del año próximo.

El articulado del proyecto tiene algunos puntos que no quedan realmente muy claros. Por ejemplo, en ningún lugar queda establecido taxativamente que al realizarse el canje de las tarjetas de aproximación del sistema actual por la S.U.B.E. se debe trasladar el saldo de la tarjeta vieja a la nueva.

Esto debería estar indicado y ser oblgatorio para la UTE, ya que sabemos que para ellos solo corre el texto de la ley. Y que en caso contrario, aplican la ley del menor esfuerzo que es “gaste el saldo viajando, y si le quedan 5 pesos, bueno, haga una recarga de 1.86 y gástelo en otro viaje”.

Y además de esto, hay un punto que va a ser problemático.

Según el proyecto, se suprime el artículo 31.6 de la Ordenanza 16.789. Este dice:

31.6.: La distribución de los ingresos provenientes de la explotación del sistema y su manejo se realizará conforme a lo que se establece a continuación:

La suma final a distribuir, por empresa, surgirá de dividir el total de lo recaudado por el total de kilómetros teóricos que deberían haber recorrido cada una de las empresas conforme al diagrama de frecuencias, kilómetros y recorridos establecidos en el Anexo I de la presente con más un porcentaje equivalente a un tres por ciento (3%) que se establece como reconocimiento de kilómetros improductivos. Este resultado dará el pago teórico por kilometro recorrido.

La suma resultante será multiplicada por los kilómetros efectivamente recorridos más un tres por ciento (3%) de kilómetros improductivos. Esta será la suma a cobrar por cada empresa, en función del servicio prestado, a la que deberá restársele las multas impuestas por incumplimientos del contrato y las sumas en concepto de tasas incorporadas a la tarifa.

Las sumas remanentes por los conceptos anteriormente señalados serán ingresados mensualmente en una cuenta especial abierta por la Tesorería Municipal a estos efectos.

lo que implica que, a partir del uso exclusivo de la S.U.B.E. como medio de pago, cada empresa recibirá el equivalente a los boletos vendidos, dejando de lado el intento de equilibrio que se intentó aplica por medio del “reparto” según los kilómetros recorridos, de forma tal que los recorridos “a pérdida” no implicaran la desfinanciación de la empresa que los tiene ni la eliminación de frecuencias.

Igual, esto sería en teoría, ya que tengo que intentar conseguir los informes técnicos del Departamento Transporte Urbano y los dictámenes elaborados por la Subsecretaría Legal y Técnica para confirmar la afectación del objeto de la licitación y los contratos firmados.

Mientras tanto, aquí les dejo el proyecto del Depto. Ejecutivo, que incluye el convenio de implementación que firmarán el Municipio y Nación Servicios.

9 años agosto 1, 2016

Posted by javiersalinas in General.
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Hace un año, en el 8o. aniversario del inicio de este blog, escribí:

Aquí se publicaron los borradores del pliego de licitación y se pudo ver como la clase política de ese momento lo modificó a gusto y placer de los empresarios.

Aqui se publicaron por primera vez en la historia de la ciudad los cálculos realizados por los técnicos municipales y se pudo hacer un cálculo independiente de las necesidades del poder de turno, demostrando que se trucharon y se truchan los números para que los dueños de los colectivos tengan ingresos extraordinarios.

Aquí se pudo contar como se negociaba la instalación de un gran negocio de evasión que se llamaba, eufemísticamente, “monedera” y que por suerte, y en cierta forma por la difusión de sus pormenores, pudo ser evitado.

Aquí se mostró como la combatividad de un cuasi eterno concejal se convirtió en complicidad a poco de asumir como Intendente Municipal.

En estos últimos años el blog no ha tenido muchas actualizaciones. Es que tampoco ha habido muchas cosas nuevas para explicar.

Los aumentos de boleto se dan exactamente igual que siempre. Los transportistas presionan como siempre y se mandan las mismas transfugueadas de toda la vida. Las frecuencias andan igual que siempre de mal, igual que la higiene y el comportamiento de los choferes.

La política tampoco ha cambiado y no se vislumbra que vaya a cambiar.

El tema del transporte público de Mar del Plata es un tema agotado, que solo requiere de voluntad política para encaminarlo. Todo lo que se pueda llegar a indicar como “noticia” no deja de ser una anécdota mas de un sistema obsoleto y corrupto.

A pesar de esto, y como regalito de cumpleaños, les dejo los datos que pude recopilar del último aumento, el cual arrojó un valor real (*) del boleto de $ 5.22

Calculo realizado por Transporte Urbano -> haga click aquí para descargar

Calculo realizado por el blog del transporte -> haga click aquí para descargar