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Mesa de trabajo sobre el transporte público – HCD – 30 de Julio de 2018 julio 30, 2018

Posted by javiersalinas in General.
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En la mañana de hoy se realizó una mesa de trabajo sobre el transporte público de Mar del Plata, bajo la consigna de “Viajá Mejor”, y tendiente a recibir aportes de distintos actores de la comunidad para ver como se sigue después de la finalización de la concesión actual.

Para empezar, falta algo importante, primordial … ¿que quiere hacer el Depto. Ejecutivo en la cabeza del Intendente Arroyo?

Porque los tiempos se acortan, los plazos se vencen y para los primeros días de diciembre de este año hay que informarles a las empresas si se utilizará la prórroga por 3 años. Y si no se le pone un poco de ganas a la posibilidad de no optar, la salida fácil será “prorrogamos porque no se pudo llegar a tiempo con un sistema nuevo”.

Nada hace suponer que, por el momento, haya un verdadero interés en embarcarse en el diseño de un nuevo sistema de transporte, porque si lo hubiera, ya estaría siendo promocionado por parte de los integrantes de la coalición de gobierno y hubieran, de mínima, haber acercado un borrador para empezar a trabajar.

Pero yendo a lo de hoy, hay varias cosas que, desde el pesimismo, tengo para comentar.

1) Esta es la segunda mesa de trabajo en la que participo. La anterior fue por el ensanche de la Av. Libertad para habilitar un paso mas fluido de los micros hacia la Ferroautomotora.
En dicha reunión ya me había quejado de la participación en el uso de la palabra de concejales y funcionarios, haciendo notar que, por lo menos en el caso de los concejales, ellos tienen asegurado el uso de la palabra en las sesiones y los funcionarios tienen la posibilidad de hacer desde sus funciones.
Que las mesas de trabajo y audiencias públicas debería considerarse la intervención exclusiva de ciudadanos, para permitirles mas participación a quienes solo dependen de esas reuniones para poder expresar su opinión.
Obviamente, en esta me abstuve de solicitar la palabra.

2) Hay gente que va a estas reuniones a hacerse notar, a salir en la foto o en la grabación, ya que considerando sus acciones y omisiones pasadas sobre el tema, ni siquiera con sus discursos logran despejar esta sensación de estar ahí como “Figuretis”

3) Es increíble el ninguneo permanente al que se ve sometido el conjunto de personas con alguna discapacidad o capacidad diferente. Tanto desde lo individual como desde lo colectivo, por medio de las intervenciones de los dirigentes de sus asociaciones, se nota que nadie les da ni 5 de pelota.

4) Se apeló demasiado a cuestiones que, desde mi humilde óptica personal, no son de relevancia para la discusión de un nuevo sistema de transporte. Ejemplo: el uso de micros de piso bajo.
Es un tema de implementación. La ordenanza solo debería indicar que el 100% de las unidades tiene que permitir el acceso y transporte de personas con capacidades diferentes, los 365 días del año durante las 24 hs. del día. Punto.

Incorporar definiciones técnicas de este calibre a la ordenanza puede ser una limitante del futuro, de la misma manera que haber incluido las frecuencias en cantidad de micros por hora impidió que se pudieran sancionar retrasos.
Mucho tiempo se pierde en estos detalles cuando de lo que se trata, reitero, en mi opinión, es cambiar el modelo.
Si para los pasajeros es mejor una unidad de piso bajo o una con escalera mecánica, se puede decidir sobre la marcha mientras pasan los años. Si se gestiona el transporte público desde un organismo municipal o si se concesiona nuevamente es lo que hay que decidir primero.

5) Con las intervenciones de Aceto, Galarreta y Cordeu, que se refirieron concretamente a lo básico a cambiar, mas las de las asociaciones de discapacitados, hubiera alcanzado para que la reunión fuera ágil y mas provechosa. Ya bastante tenemos con que se convoque a las 10:30 (y arranque casi a las 11), que dejemos nuestros trabajos para ir en horario de trabajo de los concejales, como para escuchar varias veces lo mismo o algunas intervenciones que dejan mucho que desear.

6) Para finalizar, hablando de intervenciones que dejan que desear, la que se destacó fue la del Concejal Bonifatti, que tuvo, a mi criterio, la caradurez de quejarse por la falta de sanciones a los transportistas, cuando el fue parte y cómplice del gobierno que durante 8 años dejó el transporte publico en manos de los empresarios y que les gestionó desde el primero hasta el último de los aumento, que nos privó de tener una comisión evaluadora de la calidad del servicio, que no les controló nada y hasta les permitió ocultar todo dato referido a sus cuentas.

En resumen, no veo que esta iniciativa vaya bien si se restringe a discutir si ponemos el boleto combinado, lineas troncales, micros de piso bajo o si modificamos recorridos.

Porque si no discutimos cambiar de sistema, lo único que vamos a lograr es lo que logramos hasta ahora, que con un sistema concesionado, sin voluntad política del gobierno de turno, como no la tuvo el anterior, ni la tiene el actual, y vaya a saber si la tendrá el próximo, todo lo que se pida para mejorar choque contra el interés económico del empresario. Que, como hasta hoy, ha estado siempre por encima de las necesidades del ciudadano.

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